安安：去年《汽車與安全》雜志開辟了安全會客廳欄目，雖然只有短短的三期，但是我們盡可能多地為廣大讀者提供一些安全方面的常識，先后請有關(guān)專家談了有關(guān)汽車安全帶、ABS等的一些知識，相信能為您購車、用車提供或多或少的幫助。

健康是福，安全是根。新的一年開始了，在此恭祝大家歲歲平安。

新的一年里，我們將一如既往地同大家一起繼續(xù)我們的安全之旅。本期我們?nèi)匀谎埖搅嗽S向東先生聊一聊被動輔助安全裝置——安全氣囊的話題。

許向東：現(xiàn)如今，世界上許多大的汽車公司已經(jīng)在我國建立了合資或合作工廠，推出了很多新款汽車，不僅豐富了我國汽車市場的品牌和車型，同時，為我們帶來了安全、環(huán)保的新理念。駕乘安全、環(huán)保、舒適的汽車不再是一個夢想。安全氣囊作為汽車重要的被動輔助安全裝置對于在部分汽車用戶和汽車愛好者而言已不再陌生，但真正了解它的人卻比較少。雖然我們決不希望能用到它，但了解有關(guān)它的一些知識是非常重要的。

安安：1953年美國機(jī)械工程師John.Hotrich發(fā)明了充氣安全氣囊，在20世紀(jì)80年代得到發(fā)展，在90年代開始大規(guī)模使用，安全氣囊曾在車禍中挽救了千千萬萬人的性命。但如果我們不了解安全氣囊的工作條件和原理，想當(dāng)然地認(rèn)為有了安全氣囊就萬事無憂，結(jié)果可能會適得其反，膨開的安全氣囊很可能會給駕乘人員造成意外的傷害。那么，就請許先生給我們講一下安全氣囊的工作原理吧。

許向東：汽車安全氣囊系統(tǒng)型式多種多樣，但一般由傳感器總成，充氣器、折疊的氣囊，點(diǎn)火器，固態(tài)氮、警告燈等組成。當(dāng)汽車受到前方一定角度的高速碰撞時，裝在車前端的碰撞傳感器和裝在汽車中部的安全傳感器，就可以檢測到車輛突然減速，傳感器向氣囊控制模塊（核心是計算機(jī)芯片）發(fā)出信號，控制模塊對信號進(jìn)行處理，確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出了安全帶的保護(hù)能力，立即引爆安全氣囊包內(nèi)的電熱點(diǎn)火器，這一系列過程一般只需0.05秒左右時間內(nèi)完成，引爆之后，大量氮?dú)饬⒓创禎q氣囊，并在強(qiáng)大的沖擊力下，氣囊沖開方向盤上的蓋而完全展開。這樣就在駕乘人前形成一個“氣墊”，在駕乘人員撞擊到氣囊上時，內(nèi)部的氮?dú)饩蜁蚴軌憾鴱臍饽疑系男】着懦?，使乘員的頭，胸部位直接與較為柔軟有弱性的氣囊接觸，從而盡可能通過緩沖作用減輕傷害。

安安：在如此短的時間內(nèi)就使安全氣囊膨開，肯安全產(chǎn)生較大的爆炸沖擊力，會不會造成駕乘人員意外的傷害呢？

許向東：目前大多數(shù)汽車配備的安全氣囊并不像很多人想像得那么完美。首先氣囊膨開過程中沖擊力非常大，如果乘員直接撞擊正在彈出的氣囊，頭胸部會授受到嚴(yán)重傷害，尤其對于身材矮小的女士或者不滿12歲的兒童，有時會產(chǎn)生致命的傷害。實際上國外已多次發(fā)生氣囊至人死亡的事例：其次氣囊高速彈出時瞬間表面溫度高達(dá)90℃以上，乘員面部與其接觸時通常會造成灼傷。當(dāng)然，絕不能因噎廢食，畢竟安全氣囊在嚴(yán)重的正面撞擊事故中，會為駕乘人員提供最后一道安全保護(hù)屏障，因此會挽救許多人的生命。

正因為安全氣囊存在一些缺陷，對它的技術(shù)研究和改進(jìn)一直沒有停止?，F(xiàn)在成熟的安全氣囊已經(jīng)發(fā)展到第四代，目前，一種智能型安全氣囊已經(jīng)應(yīng)用于一些高檔的汽車上面，它能通過多個傳感器測知駕駛員或者乘客的體重、身高、胖瘦程度、坐姿，前后位置以及是否系安全帶和車輛撞擊程度（減速度大小）等數(shù)據(jù)，經(jīng)過精確計算確定氣囊彈出的角度，力度，有效保護(hù)駕乘人員的生命安全。一般智能型安全氣囊裝備的氣體發(fā)生器為多級氣體發(fā)生器，根據(jù)傳感器采集的信息確定向?qū)?yīng)的安全氣囊采取不同的充氣級別。

安安：曾經(jīng)聽到一個笑話，其實未必不存在。說某人到一家專賣店去買車，聽人說該款車配備了安全氣囊，該消費(fèi)者就要求導(dǎo)購人員打開安全氣囊讓他看看質(zhì)量如何。這則笑話也為我們提出了一個問題：面對并有十分成熟的消費(fèi)者，不排除某此廠家僅僅拿安全氣囊作賣點(diǎn)而已，消費(fèi)者應(yīng)如何挑選呢？

許向東：安全氣囊的挑選的確是非常難的事情，理論上能講出一大堆的挑選條件，比如動作的精確度（不能產(chǎn)生誤動作，該打開時打不開，不該打開時突然打開了），反映的靈敏性、爆發(fā)力大小，氣囊尺寸等。但實際購車時不可能對此做出評判。我們建議購車者，一方面要選擇量產(chǎn)的車型，另一方面咨詢汽車專業(yè)人員，告訴您該車型采用的是哪家零部件廠提供的什么級別的安全氣囊，供您做出判斷。

安安：《汽車與安全》雜志第九期《寶貝安全》欄目曾經(jīng)載文《被動安全裝置與兒童乘車安全》，對兒童乘車時安全氣囊的使用作了較為詳細(xì)的闡述，如果您關(guān)注兒童乘車時安全氣囊的使用問題，請您參閱《汽車與安全》第九期19~20頁的有關(guān)內(nèi)容。同時我們注意到許多人對安全氣囊的使用并不十分了解，請許先生詳細(xì)地給我們介紹一下。

放向東：首先大家應(yīng)該明白只有在遇到中等或者嚴(yán)重程度的碰撞事故時，車輛正面碰撞，以引擎蓋中線為準(zhǔn)左右各三十度這個范圍以內(nèi)，安全氣囊才會彈出。在翻車事故、后面碰撞、側(cè)面碰撞或者低速下面碰撞中，氣囊均不會彈出。例如，覺見的轎車撞上卡車的尾部而鉆入卡車車廂下的情況，由于這種情況轎車的減速度較小，不致氣囊彈出。實際上在這種情況下，即使氣囊彈出，也不可能提供任何保護(hù)。駕乘人員往往因車廂變形擠壓致死或受傷。

對于乘客來說，要想確保生命安全，發(fā)揮安全氣囊的功效，就要養(yǎng)成良好的駕乘習(xí)慣，其中最主要的就是要系好安全帶。否則，氣囊彈出時強(qiáng)大的沖擊力會損傷人的頭部頸部，嚴(yán)重的會致人死亡。國外通過大量模擬試驗和統(tǒng)計研究認(rèn)為，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命；如果同時使用安全帶和氣囊，這一比例上升到約60%：如果只使用氣囊，這一比例將不會超過5%，另外，要注意觀察位于儀表盤上的安全氣囊警告燈，在正常情況下，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ACC”或“”O(jiān)N位置時，警告燈會亮大約6秒鐘，進(jìn)行自檢，然后熄滅，若警告燈一直亮，則表明安全氣囊系統(tǒng)有故障，應(yīng)立即進(jìn)行修理。否則，有可能出現(xiàn)氣囊不起作用或誤彈出的情況。

安安：現(xiàn)在許多人在汽車發(fā)生一些小故障時，喜歡自己動手修理，這時女該注意些什么呢？

許向東：首先不可輕易拆裝方向盤，因為駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內(nèi)的，也不可隨意拆卸中控臺，以免引爆氣囊。其次不能用力撞擊氣囊安裝的部位，一般是在氣囊標(biāo)識位置，否則也容易引爆氣囊。

安安：萬一氣囊引爆，如何處理？

許向東：萬一氣囊被引爆或撞擊后彈出，一定要到專業(yè)維修廠更換。更換時，一定要傳感器、電腦板同時更換。配備預(yù)緊式安全帶的還必須同時更換安全帶。

安安：看來，盡管安全帶和安全氣囊拯救了數(shù)以萬計的生命，但任何人都有希望將它們派上用場，況且它們也只是盡最大可能地將傷害程度降低。因此，根本的還在于安全駕駛，避免事故發(fā)生。

許向東：是的，對于每一位駕乘人員而言，應(yīng)時刻牢記“珍惜生命、把握安全”。

安安：好了，相信我們的談話能給大家一些收獲，謝謝許先生！謝謝大家！我們下期見。