時 間：2016年11月21日

地 點(diǎn)：供水車間會議室

主持人：王?，|

參加人員：高長芳、姜國有、高陽春、王小東、梁金龍、蔣樹財(cái)

          雷國軍、劉 鵬

會議內(nèi)容：討論中央制氮機(jī)安裝施工措施。

王?，|：嚴(yán)格按照集團(tuán)公司下發(fā)的關(guān)于起吊大件的規(guī)定編制措施，并貫徹到每名施工人員，要求現(xiàn)場施工人員要嚴(yán)格按施工措施執(zhí)行，現(xiàn)場要派一名隊(duì)干部全過程跟蹤吊運(yùn)和施工質(zhì)量檢查。

高長芳：在搬運(yùn)空氣壓縮機(jī)過程中，用滾杠向室內(nèi)撬運(yùn)過程，人員一定要在空壓機(jī)兩側(cè)站位，不得在滾杠滾動方向撬運(yùn)空壓機(jī)。吊裝過程中嚴(yán)禁施工人員站在吊起的重物下站立或行走。

姜國有：起吊物件時找好起吊點(diǎn)，起吊所用繩索等工具要安全可靠，起吊重物時下方嚴(yán)禁站人，確定好起吊物件順序有步驟安裝由專人指揮，登高作業(yè)時要系好安全帶。

梁金龍：起吊設(shè)備時，禁止任何人隨同設(shè)備同升降，禁止任何人在設(shè)備的下面鋼絲繩附近及吊裝物下落所能波及的地方通過和逗留，不得將頭和手腳伸到可能被擠壓的位置。

高陽春：卸下物體前應(yīng)事先墊好襯物待物體放置平穩(wěn)后再下放被吊物體拆除繩索和吊具。

參加人員簽字：

施工項(xiàng)目概況：大興礦借用我礦一套制氮機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)已送回到我礦制氮機(jī)房外，歸還后的設(shè)備和散件需要用吊車將設(shè)備吊至室內(nèi)再由天吊轉(zhuǎn)運(yùn)到指定位置固定，恢復(fù)安裝并調(diào)試。

1、施工目的：在中央制氮機(jī)房恢復(fù)安裝1#制氮機(jī)系統(tǒng)，保證井下生產(chǎn)需要。

 2、施工時間：2016年11月21日—2016年12月27日

3、施工地點(diǎn)：中央制氮機(jī)房

4、施工單位：供水車間

施工負(fù)責(zé)人：高陽春

安全負(fù)責(zé)人：梁金龍

參加施工人員：梁金龍、王小東、雷國軍、任飛、宗先堯、蔣樹才

施  焊  人：蔣樹才、

灑水負(fù)責(zé)人：雷國軍

1、準(zhǔn)備2寸2米長的鐵管10根做為制氮機(jī)壓縮機(jī)搬運(yùn)滾杠。

2、準(zhǔn)備好起吊用的21.5鋼絲繩2條，5米和12米各一條、起吊環(huán)4個、起吊帶2條，確保安全可靠。

3、安裝設(shè)備所需工具及管路所需管鉗子、扳手、手錘、螺栓等備件。

4、電器接線、測試所需搖表、萬用表及電工工具。

1. 吊運(yùn)制氮機(jī)系統(tǒng)物件時以由北向南、先大后小的吊運(yùn)原則。室外物件吊運(yùn)由吊車吊運(yùn)到室內(nèi)后再由室內(nèi)天吊進(jìn)行吊運(yùn)到設(shè)備固定位置。

2. 起吊時要吊在設(shè)備的起吊點(diǎn)上和物件的承重點(diǎn)上，避免損壞設(shè)備和傷及人員。

3. 設(shè)備的安裝點(diǎn)要找準(zhǔn)對正，便于管路安裝線路對接。

4. 校對設(shè)備損壞程度及時更換，保證制氮機(jī)系統(tǒng)不帶隱患工作。

5. 檢查校驗(yàn)各手動閥、氣動閥靈活度和氣密性。

6. 儲氣罐上的安全閥要做到手動試驗(yàn)，是否靈活可靠。

7. 檢查各油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)，缺油要及時補(bǔ)充符合標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)油。

8. 使用電工工具安全可靠絕緣良好，電路接線要保證絕緣完好，接線準(zhǔn)確無誤。

9. 試機(jī)時要由專業(yè)人員操作人員確認(rèn)，按操作規(guī)程操作。

1、現(xiàn)場勘查環(huán)境清理障礙物，檢查設(shè)備是否完好，試驗(yàn)一下室內(nèi)吊車是否完好為起吊準(zhǔn)備工作。

2. 室外物件吊運(yùn)由吊車吊運(yùn)到室內(nèi)后再由室內(nèi)天吊進(jìn)行吊運(yùn)到設(shè)備固定位置，作業(yè)人員要找準(zhǔn)起吊點(diǎn)，設(shè)備有起吊環(huán)的要掛在起吊環(huán)上，掛好鎖緊。

3、先由吊車吊制氮機(jī)系統(tǒng)空壓機(jī)到制氮機(jī)房南門口，同時注意所吊物件不要刮碰南門上方的電纜橋架。然后把壓縮機(jī)放在準(zhǔn)備好的滾杠之上，掛好牽引繩牽引，再有4人專門倒換滾杠緩慢前行起吊就位，放平擺正固定螺絲鎖緊。

4、然后分別吊運(yùn)儲氣罐--冷干機(jī)--變壓吸附制氮裝置--氮?dú)馕剿嗀罐--氮?dú)馕剿﨎罐--氮?dú)鈨夤?-管路連接安裝--過濾器安裝--空壓機(jī)進(jìn)氣裝置連接--氣動閥連接--壓力表安裝--動力線路、控制線連接安裝--損壞配件更換--設(shè)備注油--復(fù)檢安裝設(shè)備--送電試機(jī)--安裝調(diào)試完畢。

5、高空作業(yè)使用的工具應(yīng)經(jīng)過詳細(xì)檢查，有缺陷或不好使的工具嚴(yán)禁使用。工具應(yīng)放在工具袋或工具箱內(nèi)，不得放在高空的任何物體上清理施工點(diǎn)周圍的障礙物，上下、左右保證1.5米的作業(yè)空間。

1、施工過程中所有施工人員必須戴好安全帽，并穿好勞動保護(hù)，所有紐扣都扣嚴(yán)。

2、所有人員必須熟悉施工內(nèi)容，了解施工環(huán)境，現(xiàn)場不具備施工條件時，必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再施工?，F(xiàn)場要有車間干部跟班由專人指揮按先后順序安裝。

3、設(shè)備吊運(yùn)安裝時，使用起重設(shè)備的人員要配合好，起吊時嚴(yán)禁將手或腳伸入被吊物件下方。施工人員要由專人指揮、合理搭配，合理組織，人員作業(yè)時，要選擇合理站位，選好安全退路，做好自主保安。

4、使用的起吊工具的額定載荷必須大于起吊物的重量起吊工具要提前檢查是否完好，鋼繩繩扣安全系數(shù)大于6滿足安全系數(shù)方可使用。

5、施工過程中要執(zhí)行“手指口述”、 “三三整理”和安全確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。

6、電氣設(shè)備安裝時必須在停電狀態(tài)下，并掛停電作業(yè)牌方可作業(yè)。

7、小件用人力安、卸時，必須統(tǒng)一指揮，喊齊口號，以防碰傷手腳，撬動或搬運(yùn)物件時，人員的手腳等不得處于可能下滑擠壓的部位。

8、所有管路、氣動閥壓力表連接后要檢查是否牢固可靠，防止氣壓泄露傷人。

9、施工過程中，施工負(fù)責(zé)人，安全負(fù)責(zé)人，要求始終在現(xiàn)場監(jiān)視安全和施工。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，立即停止施工，由施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人研究后向隊(duì)匯報(bào)，由隊(duì)負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，組織處理。杜絕一切蠻干現(xiàn)象。。

2009年10月19日8時40分，建材公司水泥廠包裝車間檢修1#裝車機(jī)升降皮帶電動葫蘆故障。包裝班長馬××安排鉗工蘇××、杜××進(jìn)行檢修。鉗工決定先將升降皮帶吊起固定，再拆下電動葫蘆檢修。用一跟4寸鋼管橫擔(dān)在二樓兩條安全護(hù)欄管上作為起吊架，兩端未固定。起吊后，升降皮帶上的吊點(diǎn)前移，導(dǎo)致起吊架鋼管滑動，落在皮帶架上，將扶在皮帶架上的杜××左手手指擠傷，造成食指、中指骨折。

事故原因：

直接原因：

1、檢修人員起吊時，起吊架選擇不當(dāng)，支點(diǎn)選擇不對，起吊架未進(jìn)行固定，存在滑動隱患。

2、在起吊時，現(xiàn)場沒有專職人員指揮，沒有施工安全措施，杜××安全意思不足，手扶在危險(xiǎn)位置上。

間接原因：

1、檢修前對職工進(jìn)行技術(shù)交底不詳細(xì)。

2、安全教育不到位，沒有按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

3、作業(yè)人員粗心大意，思想麻痹，行之有效的規(guī)章制度沒有落實(shí)到實(shí)處。

 

2009年12月7日白班，綜檢車間班長鄧×安排孫××、郭××等四人進(jìn)行運(yùn)輸機(jī)中部槽對接工作。在進(jìn)行第11塊中部槽起吊時，由于起吊繩扣不正，郭××用右腳蹬在中部槽上調(diào)整，同時發(fā)出起吊信號，吊車司機(jī)王×接到信號后起動吊車，中部槽發(fā)生滑動，將郭××右腳擠在臨近中部槽上，經(jīng)集團(tuán)公司總醫(yī)院確診為右距骨，右第二楔骨開放性骨折。

事故原因：

1、郭××安全意思不強(qiáng)，違章操作，不離開起吊物就發(fā)出起吊信號，且用腳蹬起起吊物是這起事故的直接原因。

2、吊車司機(jī)王×違章作業(yè)，“三項(xiàng)制度”執(zhí)行不嚴(yán)格，在沒有確認(rèn)人員離開起吊物就進(jìn)行起吊作業(yè)是這起事故的另一個直接原因。

3、單位安全管理、教育不到位，作業(yè)人員執(zhí)行規(guī)章制度不嚴(yán)格。班長鄧×安排工作不細(xì)，監(jiān)督檢查不到位，組長孫××現(xiàn)場管理不到位，安全監(jiān)管不利是這起事故的間接原因。