為了保證我礦副井人車安全運行，依據(jù)礦管委會議精神，特制定本安全技術措施：

    副井斜井人行車名稱為插抓式斜井人車，其相關參數(shù)詳見下表：

表一：人車相關參數(shù)

成立人車安全運行管理小組：

組 長：崔金良

副組長：范曉飛、梁海超、 吳隨炎、楊俊峰

成 員： 程小剛、袁振有、催鐵衛(wèi)、薛 偉、 梁光明

         包機修理工、機電車間機修組、電修組成員

 1、每班運送人員前，必須對人車的連接裝置，保護鏈和制動器進行全面檢查。
      2、制動座與車體之間的滑動應靈活可靠，壓板與車體應有3到6毫米間隙，保證制動座與車體之間的滑動自如，使之列車連動落閘后，列車向上提，制動座應能在下滑力的作用下，自動回位。
     3、制動座必須靠在最前面，不準打斜以保證制動行程和列車緊急制動時的平穩(wěn)性。
     4、檢查主拉桿與主彈簧是否所有折斷或其它不良現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題時應及時更換，并檢查撞鐵的螺釘是否松動。
     5、前后連桿在導向箱導套內(nèi)應活動靈活，閉鎖裝置應可靠好用。
     6、緩沖木應符合要求，緊固螺釘不應松動。
     7、為驗證制動器是否處于良好狀態(tài)，每班運送人員前需在原在搬動手動搬把一次，檢查落閘情況，如遇問題，立即排除。
     8、人車進入6°以上斜巷時，應觀察錘式平道閉鎖的作用下是否抬起，以防止制動連動機構失靈造成事故。
     9、列車進入6°以下斜巷時，應將平道閉鎖鎖上，防止列車進行入平巷時落閘。

l、班檢和日檢：由當班司機和維護人員共同進行。日常維護內(nèi)容:
   (1)檢查扶手、靠背板、坐板，安全保護鏈是否齊全完整車柵底架，前后擋板有無破洞和明顯變形；車輪轉動是否靈活無異響，車輪壓蓋螺栓是否緊固，運行中偏擺是否超限；應保證開動機構各傳動桿無彎曲變形，活動部分潤滑良好，零部件齊全完整，檢查制動裝置連桿，傳動彈簧、插銷、轉軸等是否完好；緩沖裝置，緩沖木應無異?，F(xiàn)
   (2)檢查人車運行前檢查項目中規(guī)定的內(nèi)容。
   (3)做好每班使用前的試驗。
   2、旬檢：由機電主管科長及主管技術員協(xié)同機電一隊隊長、技術員、司機、維修人員按照完好標準要求進行全面檢查，檢查的內(nèi)容除日常維護的內(nèi)部外，還有：
   (1)各部的磨損及潤滑，確定各部件能否繼續(xù)使用，維修更換易損件，確定人車檢修內(nèi)容。
   (2)制動裝置的工作情況。
   (3)連接裝置的情況。
   (4)對安全系統(tǒng)全面檢查試

    1）負責提升機的正常操作，確保其正常運轉。
     2）認真貫徹黨的安全方針、政策，牢固樹立“安全第一”和“安全為天”的思想，確保安全提升。
     3）提升機司機要和信號工、掛鉤工密切配合，確認打點正確后方可開車。
     4）禁止酒后上崗。
     5）堅持持證上崗，嚴禁無證作業(yè)。
     6）嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》，執(zhí)行“三不開”、“六注意”。
    7）愛護設備，及時進行巡回檢查和設備保養(yǎng)。
    8）每班應對各種保護裝置試驗一次，確無問題方可開車。
    9）嚴格執(zhí)行要重場所管理制度，開車時不得與人談笑，不得讀書看報，精力要集中。
    10）認真填寫各種記錄，發(fā)現(xiàn)提升機運轉不正常時要及時向科匯報。
    11）做好車房環(huán)境衛(wèi)生，確保機房、硐室清潔干凈。

   1）必須經(jīng)專業(yè)人培訓考試合格，取的操作資格證，持證上崗。

   2）必須熟悉人車的基本構造和保護裝置的原理以及《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，掌握各種信號和信號設施的正確使用方法，按照本規(guī)程要求進行操作，并能正確處理入車運行中出現(xiàn)的一般故障和突發(fā)情況。

   3）負責每班做1次人車手動落閘試驗，填寫手動落閘實驗記錄，并協(xié)助人車專職維修工做好人車檢查和試驗工作。

   4）斜井人車運行前應做下列檢查：

A、接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構等，特別要使人車自動落閘機構閉鎖處于打開位置；檢查制動裝置是否靈活可靠，一切檢查合格后方可運行。

B、檢查試驗專用人車信號發(fā)射機，確保發(fā)送信號準確。

C、檢查乘車秩序，乘員應坐好并不得超員；人車連接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈必須掛好。嚴禁乘員身體露出車外。

D、檢查乘員不準攜帶超長、超寬的工具，不準將有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或起他物料帶入車內(nèi)。

   5）每班運送人員前必須先放一次空車，證實巷道和軌道確無引起掉道危險后，方可運行。

   6）必須隨身攜帶專用人車信號發(fā)射機，發(fā)送信號時必須準確。

   7）行車時必須坐在人車運行方向的第一車的第一個座位上（嚴禁其他人員乘坐），目視運行方向，左手握人車信號發(fā)射機，右手握制動手把，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備。

   8）嚴格執(zhí)行“誰打停車點，再由誰打開車點”的制度；因絞車故障造成停車時，必須與絞車司機斂跡，查明原因，并通知乘車人員不準下車，待絞車故障消除后，按規(guī)定發(fā)送信號。

   9）遇有下列情況之一時，必須果斷地扳動手閘停車：

（1）線路或巷道遇有障礙物，或有其他危險情況時；已發(fā)出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車司機時。

（2）絞車失控，人車下行速度超過正常速度時（即帶繩跑車）。

   10）人車運行中發(fā)現(xiàn)特殊聲響、劇烈震動或車輪不正常等情況，要立即發(fā)信號停車，進行檢查處理。

    11）下班時將列車紅尾燈和人車信號發(fā)射機交送充電室及時充電，并將車廂內(nèi)清掃干凈；并交代上一班人車完好情況、運行情況和可能發(fā)生事故的因素、交待運行線路、道岔、信號、路燈、路標等情況。認真填寫交接班記錄。

   1）必須熟悉斜井人車的結構和檢查、檢修、試驗的標準以及《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，掌握修理工藝，熟練使用有關工具、儀器、儀表和設備，按照本規(guī)程要求進行操作。

    2）工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具、器械、設備是否完好。

    3）人車檢修應在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜坡道上檢修時，必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車，進行電、氣焊時，應嚴格按批準的措施執(zhí)行。

    4）檢修自動落閘機構：

    A、鉤頭拉桿偏轉角度應小于15°，插銷防脫裝置有效。

   B、開動大彈簧，不變形、不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效)。

    C、撞塊與扭桿間距應符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的距離。

   5）檢修手動落閘機構：

    A、手閘扳把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應大于50毫米。

   B、拉桿(拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效(即手把松開后彈簧能將手把彈回原位)。

   C、XRC型人車撞塊與扭桿間距一般應小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；XRB型人車手拉鎖頭靈活可靠。

   6）檢修制動器。

   A、剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效、轉動靈活，扭簧不失效(即抬起插爪擋器應與掛鐵相嚙合)。

   B、插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應齊全有效，位置正確。

   C、制動壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。   

 7）檢修緩沖裝置。

   A、緩沖木應為紅松木，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。

   B、插腳劃深一般為25～30毫米，未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

 8）檢修轉向架、軸輪組。

   A、軸輪組應轉動靈活不晃動，踏面磨損不得超限。

   B、輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。

   C、旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米、下部4毫米，不應過大，以免車體擺動過大。

 9）檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗，并做好檢修、試驗記錄。

 10） 清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)；現(xiàn)場交接班。

（一）、人車檢查管理措施：

 1、斜井人車在每班運行前，人車信號工必須對人車做一次全面檢查；

 2、斜井人車修理工每天必須由人車信號工對人車、提升機及相關配套設施、部件進行檢查和維護修理工作，查出問題，及時密切配合處理完好，以確保安全運行。

 3、每5天由人車安全管理小組組織安全科長、機電主管科長、機電運輸隊長、包機修理工到現(xiàn)場對人車進行一次全面檢查，并填寫記錄；

 4、嚴格控制人車運行速度，人行車運行速度嚴禁超規(guī)定速度運行：下放速度不得超過2.5m/s；上提速度不得超過2m/s。

 5、斜井人車日常管理中，每班必須有一人操作，一人監(jiān)護。各工種嚴格執(zhí)行崗位責任制、交接班制度，嚴禁在提升運行中交接班。
    6、修理工在斜井人車及提升機日常檢查維護中，嚴格執(zhí)行設備點檢制，并做好檢查維護記錄。
    7、在實際操作中，各工種必須嚴格執(zhí)行工作聯(lián)系制及信號聯(lián)系制。

（二）、人車乘人安全管理措施
    1、人員上車后，必須按前后順序坐在人車內(nèi)防滑椅上，并將防護鏈掛好掛牢，人身體的頭、腳、腿、手等不得伸出車外，更不得隨身攜帶超長、超重、超高等物品乘坐人車。

2、人員上下井乘車時，均由當班跟班隊長安排分次乘坐。
    3、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。
    4、各工種工作人員及乘坐人車人員必須遵守乘車紀律，共同維護人車及工作場所衛(wèi)生，嚴禁在斜井人車運行范圍內(nèi)亂扔物品，以防出現(xiàn)傷人、阻車事故發(fā)生。
    5、乘車人員嚴禁攜帶易燃、易爆、具有強腐蝕性物品與其他人員同車同時上下，確需攜帶上述物品乘坐人車上下時，必須攜帶者單獨放一次車，決不能混同乘車。
  6、跟車操作工必須在每車次人員全部上車后，并檢查各種連接裝置及保險裝置安全可靠后，方可上車，打點開車。

 （三）、其它安全技術措施

1、人行車下部停車場10m范圍內(nèi)必須清理干凈，并在停車位置設立固定信號裝置.

2、工作人員不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗；因特殊情況，確需離崗時，必須請示領導，待批準已安排了合格的頂崗人員，方可離崗。
    3、斜井人車所運行的井筒中，要實現(xiàn)“一坡三擋”，人車即將進入井筒時方準打開阻車器及跑車防護裝置。

 （四）、其他未盡事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。