一、  機(jī)組停運(yùn)時(shí)的防范措施
        1、汽輪發(fā)電機(jī)組啟停是電廠的重大操作，任何時(shí)間組織啟、停機(jī)組操作時(shí)，各級管理人員（各專業(yè)工程師、發(fā)電維護(hù)部長及助理、安健環(huán)專工、生產(chǎn)副總經(jīng)理、總經(jīng)理等）必須到現(xiàn)場進(jìn)行雙監(jiān)護(hù)，確保操作安全。
        2、任何時(shí)候，必須清楚汽輪發(fā)電機(jī)組、鍋爐等主輔設(shè)備所處的運(yùn)行、熱備用、冷備用，還是檢修狀態(tài)，對汽輪發(fā)電機(jī)組、鍋爐電氣主輔設(shè)備在各狀態(tài)間轉(zhuǎn)換時(shí)，必須具備安全運(yùn)行的基本條件。
        汽輪發(fā)電機(jī)組、鍋爐電氣主輔設(shè)備從熱備用轉(zhuǎn)冷備用后，才能進(jìn)行保護(hù)裝置的退停操作。
        汽輪發(fā)電機(jī)組、鍋爐電氣主輔設(shè)備從冷備用轉(zhuǎn)熱備用前，必須保證保護(hù)裝置都已正常投入運(yùn)行。
        3、汽輪機(jī)組在打閘停機(jī)前，必須試運(yùn)交直流潤滑油泵，確認(rèn)完好，潤滑油系統(tǒng)聯(lián)鎖投入。
        4、任何汽輪機(jī)組啟停過程中，禁止從事與機(jī)組啟停無關(guān)的其它操作。
        5、停機(jī)前，應(yīng)檢查汽輪機(jī)的抽汽電動閥、抽汽逆止閥、供汽隔離閥。
        6、汽輪機(jī)組，打閘前只啟動交流潤滑油泵，無特殊情況不得啟動高壓油泵。打閘后，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)速下降，并注意各轉(zhuǎn)速顯示一致。
        7、停機(jī)后，檢查有功功率是否到零，千瓦時(shí)表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護(hù)動作解列；嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。
        8、在組織汽輪機(jī)停機(jī)操作時(shí)，除了按遠(yuǎn)方停機(jī)按鈕，還必須到現(xiàn)場手動按就地危急保安器緊急停機(jī)按鈕。
        9、手動按緊急停機(jī)按鈕后，必須檢查復(fù)位油壓、安全油壓、啟動油壓到零，如有油壓，手動關(guān)緊自動主汽門，禁止斷開汽機(jī)保護(hù)直流電源。
        10、汽機(jī)打閘后將DDV閥指令設(shè)置為負(fù)值，確保高壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉嚴(yán)密。
        11、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到零后，為了防止AST電磁閥長期帶電燒毀需停電時(shí)，應(yīng)確認(rèn)鍋爐主汽門、電動主汽門關(guān)閉、高壓油泵停運(yùn)。
        12、檢查鍋爐、汽機(jī)、化學(xué)等專業(yè)的鍋爐、壓力容器、壓力管道等特種設(shè)備的安全閥、壓力表、水位計(jì)等安全設(shè)施、安全附件是否完好，能否正常投用；明確管理責(zé)任人，限期整改，保證特種設(shè)備的安全設(shè)施、安全附件完好，投運(yùn)正常。
        二、 熱控儀表專業(yè)防范措施
        1、熱控專業(yè)任何工作必須嚴(yán)格執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》“4.1.3 火力發(fā)電廠在熱控電源、通訊、測量、監(jiān)視、調(diào)節(jié)、保護(hù)等涉及DCS、聯(lián)鎖系統(tǒng)及設(shè)備上的工作；需要將生產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)停止運(yùn)行或退出備用的，使用熱控工作票(格式見附錄A)”的規(guī)定，先辦票后工作；工程師站應(yīng)建立保護(hù)投退臺帳，做好保護(hù)投退或停電登記。
        2、DEH和TSI電源失去時(shí)，禁止機(jī)組啟動和運(yùn)行。
        3、加強(qiáng)SOE事故追憶系統(tǒng)和聲光報(bào)警裝置的維護(hù)和管理，保證SOE事故追憶系統(tǒng)可靠，聲光報(bào)警裝置完好。
        4、加強(qiáng)師徒崗位培訓(xùn)管理，明確師傅指導(dǎo)、培養(yǎng)和監(jiān)督、監(jiān)護(hù)職責(zé)；重新梳理各崗位操作資格，禁止無資格人員在崗位操作。
        三、  汽機(jī)專業(yè)技術(shù)管理防范措施
        為了防止汽輪機(jī)超速事故的發(fā)生，根據(jù)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》，特提出以下具體措施：
        1、機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì)，如轉(zhuǎn)速、軸向位移、汽缸溫度、推力瓦溫度、復(fù)位油壓、安全油壓、啟動油壓等顯示不正確或失效，嚴(yán)禁機(jī)組起動；運(yùn)行中的機(jī)組，在無任何有效監(jiān)視轉(zhuǎn)速手段的情況下，必須停止運(yùn)行。
        2、遠(yuǎn)方、就地打閘試驗(yàn)不合格時(shí)禁止機(jī)組起動；危急遮斷器復(fù)位后拉桿退不到位時(shí)禁止機(jī)組起動。
        3、各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)不能可靠動作時(shí)，禁止機(jī)組起動和運(yùn)行。
        4、在任何情況下禁止強(qiáng)行掛閘；汽機(jī)保護(hù)直流電源失去時(shí)禁止機(jī)組起動。
        5、機(jī)組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁起動。
        6、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后控制系統(tǒng)不能維持轉(zhuǎn)速則停止起動，直到原因消除。
        7、機(jī)組大修后第一次起動、危急保安器檢修或調(diào)整后、停機(jī)一個(gè)月后再次起動及機(jī)組進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)前都必須進(jìn)行注油試驗(yàn)和機(jī)械超速試驗(yàn)。汽機(jī)連續(xù)運(yùn)行達(dá)到2000小時(shí)及以上時(shí)，在下次開機(jī)前必須進(jìn)行注油試驗(yàn)。
        8、機(jī)組大修后必須實(shí)做電超速試驗(yàn)；開機(jī)前模擬轉(zhuǎn)速做靜態(tài)電超速試驗(yàn)。
        9、新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，經(jīng)重大改造后的機(jī)組，必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。對已投產(chǎn)尚未進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)的機(jī)組，應(yīng)積極創(chuàng)造條件進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。機(jī)組運(yùn)行中的甩負(fù)荷不能代替危急保安器的試驗(yàn)。
        10、各種汽門應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期試驗(yàn)。汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)每年進(jìn)行一次。 
        11、機(jī)組大修后第一次起動、汽門解體檢修后都應(yīng)進(jìn)行汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)盡可能維持凝汽器真空正常，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意軸向推力變化和推力瓦溫度，還應(yīng)注意避免在臨界轉(zhuǎn)速附近長時(shí)間停留。
        12、機(jī)組大修后應(yīng)進(jìn)行汽門關(guān)閉時(shí)間測試，一般自動主汽門的關(guān)閉時(shí)間≤0.5s。
        13、運(yùn)行中發(fā)生主汽門、調(diào)速汽門卡澀時(shí)，要及時(shí)消除卡澀。主汽門卡澀不能立即消除時(shí)，要停機(jī)處理。 
        14、每月進(jìn)行一次抽汽逆止門關(guān)閉試驗(yàn)，當(dāng)某一抽汽逆止門存在缺陷時(shí)，應(yīng)立即消除，若無法消除時(shí)禁止使用該段抽汽運(yùn)行。
        15、加強(qiáng)對蒸汽品質(zhì)的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使汽門閥桿結(jié)垢造成卡澀。
        16、電液伺服閥的性能必須符合要求，否則不得投入運(yùn)行；運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定；大修中要進(jìn)行清洗、檢測等維護(hù)工作；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理或更換；備用伺服閥應(yīng)按制造廠的要求條件妥善保管。
        17、汽機(jī)專業(yè)人員必須熟知DEH的控制邏輯、功能及運(yùn)行操作，參與DEH系統(tǒng)改造方案的確定及功能設(shè)計(jì)，以確保系統(tǒng)實(shí)用、安全、可靠。
        18、要慎重對待汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進(jìn)行全面的、充分的論證。
        19、定期進(jìn)行油質(zhì)的分析化驗(yàn)。透平油油質(zhì)應(yīng)合格，在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動，防止油中進(jìn)水或雜物造成調(diào)節(jié)部套卡澀或腐蝕。定期進(jìn)行主油箱放水工作，油凈化裝置應(yīng)正常投入運(yùn)行。
        20、機(jī)組長期停運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意做好停機(jī)保護(hù)工作，防止汽水或其它腐蝕性物質(zhì)進(jìn)入汽機(jī)及調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)，引起汽門或調(diào)節(jié)部套銹蝕。
                                       
       
       
        二〇一二年六月十二