一、 正常運(yùn)行期間：
        1、輔機(jī)冷卻塔母管排污門保持微開(kāi)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整開(kāi)度，嚴(yán)禁將補(bǔ)水及排污門關(guān)死。
        2、循環(huán)水池補(bǔ)水門要保持一定的開(kāi)度，嚴(yán)禁關(guān)死。
        3、氣溫0°C以下時(shí)，廠外供熱母管疏水應(yīng)微開(kāi)，要有微量冒汽。
        4、廠房外圍備用泵冷卻水要微開(kāi)，水要流動(dòng)。
        5、要經(jīng)常檢查廠區(qū)內(nèi)閥門井蓋板嚴(yán)密，井內(nèi)無(wú)積水。
        6、要經(jīng)常檢查輔機(jī)冷卻塔結(jié)冰情況，發(fā)現(xiàn)有冰溜較多時(shí)，要匯報(bào)值長(zhǎng)聯(lián)系檢修人員打冰；如氣溫較低，結(jié)冰較嚴(yán)重時(shí)，可以改變輔機(jī)塔運(yùn)行方式。
        二、 單機(jī)單爐運(yùn)行期間：
          1、要確保兩輔機(jī)冷卻塔正常循環(huán)，水池不結(jié)冰。
        2、停運(yùn)機(jī)組的熱井水要放凈，空冷器、冷油器、真空泵管道存水要放凈，放水門全開(kāi)。
        3、停運(yùn)機(jī)組的高、低壓加熱器存疏水要放凈，放水門全開(kāi)。
        三、 全停期間：
          1、保證一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行，兩機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)并列運(yùn)行，要確保整個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)輔機(jī)冷卻塔有水流動(dòng)。
          2、要將各泵泵體存水放凈，管道存水要放凈。
          3、整個(gè)工業(yè)水系統(tǒng)存水要放凈。
          4、所有管道疏水門全開(kāi)（含廠區(qū)內(nèi)供熱管道疏水）。
        四、 其它：
          1、 汽機(jī)主廠房零米北大門、東大門、7米北門、除氧器層南北門應(yīng)常關(guān)閉，整個(gè)主廠房所有窗戶應(yīng)關(guān)閉，并納入交接班及巡檢檢查中。
          2、循環(huán)泵房門窗應(yīng)嚴(yán)密，進(jìn)出后門應(yīng)關(guān)閉。
          3、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理并向值長(zhǎng)及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
        五、空冷運(yùn)行主要防凍措施如下：
        （1）空冷風(fēng)機(jī)小油泵冬季防凍措施：空冷風(fēng)機(jī)的小油泵在冬季啟動(dòng)時(shí)，現(xiàn)有的電加熱裝置只能對(duì)油箱里的油進(jìn)行加熱，而對(duì)油管路無(wú)法加熱。目前采取的措施：用噴燈人工加熱，同時(shí)由運(yùn)行與檢修配合逐臺(tái)試運(yùn)啟動(dòng)，以保證小油泵的安全運(yùn)行。其具體操作方法如下：
        ①、在啟動(dòng)空冷風(fēng)機(jī)油泵前先檢查空冷風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度（潤(rùn)滑油溫度低于5℃）嚴(yán)禁啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵。
        ②、油泵啟動(dòng)時(shí)需就地檢查，確認(rèn)正常后方可投入運(yùn)行。
        ③、潤(rùn)滑油溫度低時(shí)，需向值長(zhǎng)申請(qǐng)，由電氣車間負(fù)責(zé)投入潤(rùn)滑油加熱器，油溫升至13-15℃時(shí)，停止油加熱器運(yùn)行（現(xiàn)場(chǎng)查看油泵出口管路油溫）。
        ④、運(yùn)行中當(dāng)潤(rùn)滑油溫超過(guò)80℃時(shí)，應(yīng)立即停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行，并匯報(bào)值長(zhǎng)，并做好相關(guān)記錄。
        （2）空冷系統(tǒng)的防凍措施：主要是冬季啟機(jī)時(shí)與低負(fù)荷時(shí)的防凍問(wèn)題。采取的措施：
        ①、適當(dāng)降低真空范圍（-60～-65KPa），提高背壓，提高凝結(jié)水溫度。
        ②、凝結(jié)水過(guò)冷度控制在3-5℃以下，凝結(jié)水溫度控制在50℃以上。
        ③、抽汽溫度控制在45℃以上。
        具體操作調(diào)整方法如下：
           ①、各排空冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量維持相等，保證各風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)量相同。
        ②、當(dāng)凝結(jié)水溫度低于50℃時(shí)，需降低順流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但不一定就是該列風(fēng)機(jī)，其他列也可適當(dāng)降低。
        ③、當(dāng)抽汽溫度降低時(shí)，需降低該列逆流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或反轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，若無(wú)效或效果不佳時(shí)，可適當(dāng)降低順流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
        ④、調(diào)整時(shí)需綜合考慮抽汽、凝結(jié)水、真空三者之間的關(guān)系，保證機(jī)組運(yùn)行安全。
        ⑤、冬季運(yùn)行期間，每班班中一次，由司機(jī)進(jìn)行還應(yīng)就地實(shí)測(cè)各排散熱器上、中、下部溫度，且溫差不超過(guò)5℃，順流散熱器下部不得低于50℃，凝結(jié)水聯(lián)箱溫度不得低于50℃（防止空冷散熱器在運(yùn)行中造成局部過(guò)冷）。
        ⑥、在減負(fù)荷過(guò)程中，隨著負(fù)荷降低，凝結(jié)水溫度降低，逐漸進(jìn)行風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的降速操作，保證凝結(jié)水溫度在50℃以上。
        ⑦、隨著機(jī)組負(fù)荷的降低，當(dāng)風(fēng)機(jī)全部停運(yùn)后 ，應(yīng)逐漸停止單排散熱器運(yùn)行，停運(yùn)順序?yàn)椋?-1-3-2，關(guān)單列散熱器進(jìn)汽隔離閥。但抽空氣門、凝結(jié)水門全開(kāi)，DCS畫(huà)面進(jìn)行強(qiáng)制，以防凝結(jié)水積聚造成凍結(jié)。
        ⑧、在機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生跳閘事故后，檢查各列蒸汽隔離閥應(yīng)按規(guī)定順序關(guān)閉，其凝結(jié)水閥與抽空氣閥保持全開(kāi)。
        ⑨、以上各項(xiàng)操作均由監(jiān)盤(pán)人員在DCS監(jiān)測(cè)、操作。
        六、考核：
        未按照以上要求執(zhí)行或因運(yùn)行人員責(zé)任心不強(qiáng)，出現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行障礙、或管路凍裂等現(xiàn)象，每次考核責(zé)任人30元，連帶班長(zhǎng)50元，連帶正值長(zhǎng)100元，副值長(zhǎng)50元。