防止汽輪機組超速事故預(yù)案

一 總則

汽輪機超速事故是汽輪機事故中最為危險的事故之一。汽輪機一旦發(fā)生嚴(yán)重超速，輕則由于離心力過大造成轉(zhuǎn)動部件的損壞；嚴(yán)重時造成大軸斷裂、推力支承軸承碎裂，葉片斷裂，汽輪機動靜部分嚴(yán)重摩擦，有時還會因為油壓的升高，造成機組油系統(tǒng)著火，引發(fā)機組報廢性事故。因此我們必須從管理上、技術(shù)上、運行上全面杜絕汽輪機嚴(yán)重超速事故的發(fā)生，特制定此汽輪機防止嚴(yán)重超速的事故預(yù)案。

二 引起汽輪機超速的原因

1、自動主汽門、調(diào)速汽門、旋轉(zhuǎn)隔板、抽汽逆止門卡澀或關(guān)閉不嚴(yán)密；

2、調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大；

3、調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率過大，同步器上限過高；

4、汽輪機超負(fù)荷運行造成油動機過開卡澀；

5、抽汽供熱電動門關(guān)閉不嚴(yán)密；

6、汽輪機油中含有機械雜質(zhì)、水或油質(zhì)乳化，造成調(diào)速系統(tǒng)動作失常。

三 防止超速的技術(shù)要求

1、在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，甩負(fù)荷后能將機組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下；

2、各種超速保護均應(yīng)正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組起動和運行；

3、機組重要運行監(jiān)視表計，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴(yán)禁機組起動。運行中的機組，在無任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須停止運行；

4、加強汽輪機油質(zhì)監(jiān)督，在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機組起動；

5、機組大修后必須按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗和動態(tài)試驗，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁起動；

6、正常停機時，在打閘后，應(yīng)先檢查有功功率是否到零，千瓦時表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護動作解列。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列；

7、在任何情況下絕不可強行掛閘；

8、機械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機應(yīng)有兩套就地轉(zhuǎn)速表，有各自獨立的變送器(傳感器)，并分別裝設(shè)在沿轉(zhuǎn)子軸向不同的位置上；

9、抽汽機組的可調(diào)整抽汽逆止門應(yīng)嚴(yán)密、聯(lián)鎖動作可靠，并必須設(shè)置有能快速關(guān)閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速；

10、堅持按規(guī)程要求進行危急保安器試驗、自動主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗、門桿活動試驗、汽門關(guān)閉時間測試、抽汽逆止門關(guān)閉時間測試；

11、危急保安器動作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的110%±1%。

四 防止汽輪機超速的技術(shù)措施

1、每年春季、秋季檢修必須進行動態(tài)超速試驗，保證危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速正常，并做好試驗紀(jì)錄，專業(yè)工程師做臺帳保存；

2、每次調(diào)速系統(tǒng)大修后必須進行主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗，并做好試驗紀(jì)錄，專業(yè)工程師做臺帳保存；

3、每次啟停機必須進行手動打閘試驗，并保證調(diào)速系統(tǒng)動作正常；

4、每次啟停機必須進行手動打閘聯(lián)動水壓逆止門電磁閥試驗和手動主控立盤水壓逆止門關(guān)閉按鈕試驗，確保水壓逆止門動作正常，并做好記錄，如果某抽汽逆止門存在缺陷時，禁止將該段抽汽投入運行，運行崗位設(shè)試驗記錄本；

5、設(shè)置主變高低壓側(cè)開關(guān)跳閘、發(fā)電機油開關(guān)跳閘或電負(fù)荷低于1/3聯(lián)關(guān)水壓逆止門及供熱母管抽汽電動門保護，需要熱工、電氣人員配合。