整車發(fā)動機裝配后的狀態(tài)是否滿足設(shè)計要求，將直接影響整車運行性能，可能會引起整車行駛過程轉(zhuǎn)動慣量過大，從而導致整車異常抖動、振動問題。如何從工藝上保證發(fā)動機狀態(tài)符合技術(shù)要求，同時采用何種更加經(jīng)濟可行方案來實現(xiàn)控制要求顯得更加重要。
    近年來，隨著社會的快速發(fā)展，人民生活水平的整體提升，大家對高品質(zhì)的生活追求，對工作環(huán)境的改善需求愈來愈強烈。對于長期從事長途運輸及工程運輸?shù)膹V大司機朋友來說，商用車重型卡車從以往的只注重經(jīng)濟性的“多拉快跑”逐步向“舒適性、經(jīng)濟性”轉(zhuǎn)變，其中對重型卡車舒適性的需求作為選車的重要因素之一。影響整車舒適性有諸多因素，整車內(nèi)飾外觀質(zhì)量、駕駛室密封性、整車操縱性、整車平順性，其中整車平順性中的異常抖動、振動問題是廣大司機所無法接受的問題之一，而保證發(fā)動機的姿態(tài)在裝配過程中符合技術(shù)設(shè)計標準是一項重要的關(guān)鍵工作。
    總體思路
    從產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)階段，由設(shè)計人員制定整車發(fā)動機姿態(tài)標準，校核尺寸鏈，制定相關(guān)零部件的尺寸控制基準及控制精度，完成裝配圖和零件圖底圖后交產(chǎn)品工藝人員審核裝配工藝可行性，制定裝配工藝。在此階段，工藝人員的核心作用是要分析如何達成中心設(shè)計設(shè)定的發(fā)動機姿態(tài)標準是否能夠達成，并制定裝配實施方案，對于中心設(shè)計制定不合理(加工成本高、加工周期長)的尺寸、無法實現(xiàn)尺寸提出合理建議及更改方案，最終實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計到工藝轉(zhuǎn)化的最優(yōu)結(jié)合。

    工藝對設(shè)計的轉(zhuǎn)化決定了制造過程的復雜程度，質(zhì)量成本的控制，在此環(huán)節(jié)應重點控制，制定合理工藝方案，將整車制造加工質(zhì)量成本控制在合理水平。