(1) 裝車前必須進行下列檢查工作，裝運的專用托車必須銷子齊全，插銷、三環(huán)鏈等連接裝置磨損不超限，捆綁設(shè)備必須使用φ15.5鋼絲繩和手拉葫蘆，不得用鉛絲、鐵絲、棕繩代替。
        (2) 吊裝設(shè)備時必須搭配好，使設(shè)備重心與礦車的重心相重合，不得偏離一邊，以免在運輸過程中翻車。
        (3) 運電纜時，推車時要注意手腳和身體部位的防護，在聯(lián)絡(luò)巷推車要注意運行的前方接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門以及運行前方有障礙物時要及時發(fā)出信號，進出風(fēng)門后要及時關(guān)好風(fēng)門，并且不能同時打開兩道風(fēng)門，發(fā)現(xiàn)任何障礙物，要及時排除，推行時要發(fā)出信號，過道岔時要推車慢行，以免料車翻倒壓傷人，掛車時由前往后掛，由兩人同時掛車，必須一人掛鏈，一人推車相互配合好，以免擠傷人，傾斜巷道向下放重車或空車，必須利用提升機的鉤頭把車掛好，檢查牢靠后攔好行人，才能往下放車，嚴(yán)禁放飛車，不論在場面或井下，同方向推車時，兩車的間距在坡度小于等于5‰時，間距不小于10米；坡度大于5‰時兩車間距不得小于30米，坡度大于7‰時，不準(zhǔn)人力推車，沒有搬運工的地方由班組長分派專人摘掛鉤，把鉤工、信號工、提升機司機都做到持證上崗，掛鉤工在掛鉤前，必須詳細(xì)檢查所使用的連接裝置是否安全可靠，否則不準(zhǔn)使用。其次要檢查所使用的提升機牽引繩和保險繩的磨損情況，發(fā)現(xiàn)鉤頭和鋼絲繩有斷絲斷股或嚴(yán)重銹蝕，外層鋼絲繩松動，鋼絲繩直徑減少原直徑的10%時，有以上其中一種情況則不準(zhǔn)提運任何物料。否則造成嚴(yán)重后果由班組長和摘掛鉤工負(fù)責(zé)，同時按違章論處，信號工、摘掛鉤工要相互配合好，信號工要等掛鉤工掛好鉤離開車輛后，才能發(fā)出開車信號。
        (4)所有斜井提運料時必須做到“行車不行人，行人不行車”。并且要在+590水平車場繞道、軌回2#聯(lián)巷兩處上口安裝臨時擋車器，提升時以慢速檔位進行提升。
         (5)各種料車到達(dá)目的地后，必須等料車停好，將料車固定好確保安全后，才能摘鉤卸料，卸車時要檢查周圍頂板，兩幫情況，不安全不在此卸車，卸車時必須將車固定好，搬抬設(shè)備，可使用吊鏈，嚴(yán)禁亂堆亂放，以防損壞設(shè)備，卸車時要相互照應(yīng)，統(tǒng)一行動，確保安全
            （6）電纜在地面、井下平巷運輸時防止擠傷電纜，電機車與礦車采用長桿硬連接，連接桿采用槽鋼[14*3m加工而成，槽鋼兩端分別與電機車和礦車連接并用銷子連接。c斜井物料提升專項安全措施
           (1) 雙速絞車固定一定要牢固可靠,打錨索將雙速絞車固定。提升機操作必須由專業(yè)的提升機操作司機進行，使用前跑車等安全防護安裝和使用到位、必須使用慢速檔位提升。
        (2) 通訊聯(lián)系方式采用聲光信號裝置和手持式打點器，通訊必須保證暢通，不暢通不得進行施工。
        (3) 提升設(shè)備時應(yīng)有經(jīng)驗豐富的專業(yè)提升機工擔(dān)任指揮，現(xiàn)場調(diào)度、指揮提升機啟停和工序安排。
        (4) 一定要密切注意雙速絞車和鋼絲繩的情況，一有異常立刻停車處理。
        (5) 用雙速絞車提升過程中，包括雙速絞車鋼絲繩在拉力情況下，檢查提升前進情況時，施工人員躲進硐室內(nèi)觀察料車運行情況，不得靠近鋼絲繩。遇到卡阻情況應(yīng)馬上通知提升機司機停車處理，運輸車到位置后，施工人員用哨子發(fā)出信號，“一停”“二起”“三松”原則進行。
        (6) 使用雙速絞車提升的時候，軌道上山停止一切施工活動，除去觀察鋼絲繩人員以外，任何人都不得在沿線工作或停留。
        (7) 雙速絞車提升時，在+550水平軌道上山巷道口、+590水平車場繞道、軌回2#聯(lián)巷三處處拉設(shè)安全警戒線阻攔過往行人，防止閑雜人員進入斜巷。
         (8) 處理故障的過程中如果需要動電焊或氣焊，必須遵守井下燒焊安全技術(shù)措施；
        (9) 車輛提升前要對車上重物的綁扎情況進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)綁扎繩索松落，要重新捆綁，直至安全為止。
        (10) 嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。
        ( 11)、本規(guī)程未盡事項，必須嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》和各工種崗位責(zé)任制中的有關(guān)規(guī)定。