在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，高性能戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)揮著越來越重要的作用，而現(xiàn)代高性能戰(zhàn)斗機(jī)又是一個(gè)以飛行員為中心的綜合武器系統(tǒng)。從技術(shù)上看，目前已經(jīng)能設(shè)計(jì)制造出性能優(yōu)越的戰(zhàn)機(jī)，但是，在發(fā)揮戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)越性能時(shí)，飛行員的工作環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人體生理耐限，必須對飛行員實(shí)施有效防護(hù)。否則，戰(zhàn)機(jī)的性能再好也無法充分施展。個(gè)體防護(hù)救生裝備可以為飛行員在各種不利環(huán)境（自然環(huán)境和人為環(huán)境）下提供有效保護(hù)，以便飛行員在高空、高速、高過載飛行以及進(jìn)入有害物理、化學(xué)、生物環(huán)境時(shí)能夠正常施展能力，充分地發(fā)揮戰(zhàn)機(jī)的性能；在座艙破壞和應(yīng)急離機(jī)時(shí)能夠迅速有效地防止高速氣流對飛行員的傷害并實(shí)施保護(hù)和供氧，當(dāng)飛行員跳傘落入江河湖泊、有毒有害等不利環(huán)境時(shí)，能夠保證飛行員的生命安全。

在第一次世界大戰(zhàn)期間，盡管那時(shí)飛機(jī)的飛行高度不足2000米，飛行速度不超過每小時(shí)500千米，但卻發(fā)生了空暈病，導(dǎo)致飛行事故頻頻發(fā)生。1915年英國在對第一次世界大戰(zhàn)一年來死亡的100名飛行員進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，有60多名死于自身缺氧，這個(gè)調(diào)查使航空供氧裝備的研究應(yīng)用得到重視和迅速發(fā)展。與此同時(shí)，人們逐步感到過載（加速度g力）對人體的影響也越來越嚴(yán)重，引起人體血液分布改變和內(nèi)臟位移等變化，一旦超過人體生理耐限，輕則影響工作，重則危及生命。特別是隨著飛機(jī)性能的提高，由過載引起的飛行員戰(zhàn)斗力下降甚至意識喪失導(dǎo)致機(jī)毀人亡的比例在迅速增高。據(jù)美國上個(gè)世紀(jì)80年代飛行事故統(tǒng)計(jì)，由過載引發(fā)意識喪失而造成的飛行事故約占30%，更可怕的是其中80%造成飛行員死亡。另據(jù)H.G.Armstrong(1982)統(tǒng)計(jì)，美國空軍戰(zhàn)斗機(jī)使用抗荷服時(shí)，每10000戰(zhàn)斗小時(shí)殲滅對方戰(zhàn)機(jī)67架，而不用抗荷服時(shí)只殲滅33架，戰(zhàn)斗力下降50%以上。1918年第一件航空充氣腰帶誕生，開創(chuàng)了抗荷（抗過載）裝備研制的先河。

現(xiàn)在，隨著戰(zhàn)斗機(jī)性能的不斷提高和攻擊性武器的飛速發(fā)展，飛行員工作的環(huán)境也越來越惡劣，如強(qiáng)噪聲、激光、電磁輻射、核輻射、核閃光、生化武器攻擊等，飛行員對個(gè)體防護(hù)裝備的依賴程度越來越高，其防護(hù)問題日益突出。在現(xiàn)代空戰(zhàn)中，抗荷服，代償服，調(diào)溫服，保護(hù)頭盔，密閉頭盔，供氧面罩，防化服，防毒服，帶瞄準(zhǔn)、夜視、防核、防激光、有源降噪功能的綜合保護(hù)頭盔，落入水域、高原、沙漠、森林時(shí)的防護(hù)救生裝備等，必須根據(jù)不同機(jī)種和作戰(zhàn)環(huán)境為飛行員選擇配備，個(gè)體防護(hù)救生裝備不僅是飛行員的“保護(hù)神”，也是飛行員克敵制勝的“法寶”。

飛行員防護(hù)救生裝備是典型的人、機(jī)、環(huán)工程產(chǎn)品，涉及到的專業(yè)范圍廣，除一般工程技術(shù)專業(yè)如機(jī)械、電子、自動(dòng)控制、化學(xué)、化工外，還需特殊的專業(yè)支持，比如航空醫(yī)學(xué)、航空工效學(xué)、生理學(xué)、以及物理、化學(xué)、生物毒害防護(hù)等基礎(chǔ)專業(yè)，屬于多學(xué)科交叉專業(yè)。國外已把人體的特征尺寸，生理耐限等與產(chǎn)品設(shè)計(jì)緊密的結(jié)合起來，研究出一批設(shè)計(jì)及分析軟件，如頭顱耐碰撞，人體耐熱、冷負(fù)荷，耐燃燒，耐疲勞分析設(shè)計(jì)軟件等，給設(shè)計(jì)提供了有力的支持，在研制體制上走獨(dú)立于主機(jī)的發(fā)展道路。我國在研制技術(shù)、研制條件和研制體制方面都存在差距

新中國誕生以前，中國的航空工業(yè)還是一片空白。新中國誕生以后，國家領(lǐng)導(dǎo)人十分重視我國航空工業(yè)的發(fā)展，關(guān)注航空個(gè)體防護(hù)救生裝備的研發(fā)工作。1962年5月，在國家經(jīng)濟(jì)非常困難的情況下，原國家第三機(jī)械工業(yè)部批準(zhǔn)成立了我國航空密閉頭盔和高空代償服廠，即現(xiàn)在的漢江機(jī)械廠，這是我國目前唯一研制生產(chǎn)航空個(gè)體防護(hù)救生裝備的專業(yè)廠。

該廠自誕生以來，歷經(jīng)仿制、自行研制，生產(chǎn)了一代又一代裝備，保證了我軍服役的各機(jī)種配套所需。通過一些型號任務(wù)的研制，為我國培養(yǎng)和鍛煉了一支科研和管理人才隊(duì)伍，加之重點(diǎn)型號配套保障條件的建設(shè)，大大提高了我國個(gè)體防護(hù)救生裝備的研制生產(chǎn)能力和參與國際市場的競爭能力。

該廠推出了一批與國際水平接近的個(gè)體防護(hù)救生裝備，如新型保護(hù)盔，有源降噪盔，改進(jìn)型密閉盔，新型阻燃高效抗荷服、代償服、代償背心，通風(fēng)服，防化服，防寒抗浸服，自動(dòng)充氣腋下救生器，自動(dòng)充氣脖式救生衣，全天候防護(hù)救生船，漂浮式信標(biāo)機(jī)等，部分產(chǎn)品達(dá)到世界領(lǐng)先水平。這些裝備的推廣使用，不僅可以提高飛行員的主動(dòng)攻擊、自我保護(hù)和被動(dòng)防護(hù)能力，同時(shí)也可以改善飛行員著裝后的舒適性，提高飛行員的作戰(zhàn)功效。

來源： 國防科工委新聞宣傳中心