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易燃易爆場所 雜散電流火災(zāi)事故預(yù)防

  
評論: 更新日期:2008年05月21日

1 雜散電流火災(zāi)事故案例

雜散電流是指從不符合安全要求或規(guī)定的通路通過的電流。這種電流如果產(chǎn)生在易燃易爆場所,極易發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故。列舉實(shí)際例子如下:

[案例1]1992年5月31日21時(shí)45分,遼寧某石油化工廠運(yùn)銷科南卸油站,正從5臺鐵路油槽車上往2000m3地下油罐卸大慶原油。卸油的方法是:在油槽車的下卸口處掛著一個(gè)鐵皮制作的油溜子,放在敞口的油溝上讓原油往油溝內(nèi)自流。正在卸油時(shí),忽見油溜子與油溝邊沿鐵角處產(chǎn)生一團(tuán)藍(lán)火,并順著油溝串入地下油罐,油罐立即爆炸起火。

造成該事故的主要原因是:廠內(nèi)卸油槽車鋼軌與廠外電車鋼軌連接處沒有絕緣措施,也沒有接地裝置。該次起火時(shí),廠外正有機(jī)車作業(yè),廠外的電車電流順著鋼軌傳導(dǎo)在油槽車和卸油的鐵溜子上。又因?yàn)樾队蜁r(shí)油溜子被原油沖擊顫動,使油罐子在油溝邊沿處產(chǎn)生電火花引燃油氣,發(fā)生火災(zāi)。

[案例2]1996年10月4日13點(diǎn)30分,一外來單位在黑龍江某煉油廠鐵路油品裝卸棧橋上施工。由于電焊機(jī)的接地線固定不牢,在鐵路鋼軌處不斷打火。當(dāng)時(shí)收油的單位罐內(nèi)存油不多,油溫較高,收油閥未關(guān),致使揮發(fā)出來的油氣自管線另一端的棧橋入口處溢出,蔓延擴(kuò)散,遇到鋼軌處的電火花著火,造成7000m3的地下油罐(水泥結(jié)構(gòu))報(bào)廢,原油泵房南側(cè)砸塌。

[案例3]1998年8月6日,內(nèi)蒙古某煉油廠溶劑瀝青車間處于臨時(shí)停工搶修期間,儀表車間維修工在用電焊焊接金屬浮球液面計(jì)時(shí),利用浮球液面計(jì)的金屬搭在人孔處做為電焊二次回路的電流通路。當(dāng)焊完一側(cè),轉(zhuǎn)動金屬桿焊另一側(cè)時(shí),金屬桿與人孔搭接處產(chǎn)生火花,引爆塔內(nèi)殘存的可燃?xì)怏w。事故中5人被燒傷,其中一面部和雙手燒傷較重住院治療。

2 雜散電流火災(zāi)事故的特點(diǎn)及產(chǎn)生的方式

雜散電流產(chǎn)生的火花很小,特別是在白天或者是在光線很強(qiáng)的場所,產(chǎn)生的位置有時(shí)很隱蔽,不易被人察覺。它的電流通路有時(shí)是2條以上,不易被人們掌握。電流的能量及電勢也較低,對人造成傷害極小,因此雜散電流是極易被人們忽視的一種火災(zāi)事故的引火源。

雜散電流的電流通路多是以并聯(lián)電路形式出現(xiàn),其電流強(qiáng)度與該電路的電阻成反比,產(chǎn)生的方式有以下幾種:

(1)外界電氣系統(tǒng)導(dǎo)入。事故案例1就屬于這種。特別是大中型石化企業(yè),一般都有自備鐵路裝卸油品專用線。外界電氣系統(tǒng)導(dǎo)入造成的雜散電流火災(zāi)爆炸事故主要發(fā)生在鐵路槽車裝卸油品過程。

(2)電化學(xué)原電池型。這類雜散電流是由于化學(xué)原電池的電極電位引起的。如果帶有大量雜散電流的易燃?xì)怏w管線或輕油管線被斷開,就可能在斷開處出現(xiàn)電火花而引起火災(zāi)。

(3)電焊施工型。主要是電焊工在易燃易爆場所焊接作業(yè)中將電焊機(jī)二次回路接線位置選擇不當(dāng),例如利用生產(chǎn)區(qū)內(nèi)金屬框架構(gòu)件管線等做電氣回路,當(dāng)它們接觸不良或回路中有放電間隙而產(chǎn)生電火花時(shí),就會引燃爆炸性氣體而發(fā)生火災(zāi)。事故案例2、3就屬于此種類型。

(4)三相四線制接地電網(wǎng)中的工作接地系統(tǒng)中帶電。產(chǎn)生此類型的雜散電流,主要是由于三相電路中的電負(fù)荷不平衡,造成工作接地系統(tǒng)中出現(xiàn)不平衡電流,其接地聯(lián)接體接觸不良或虛接處產(chǎn)生電火花,引燃可燃?xì)怏w,發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

3 發(fā)生雜散電流火災(zāi)事故的條件

(1)雜散電流的電路中有火花放電間隙;

(2)火花放電的能量必須大于易燃可燃?xì)怏w的最小點(diǎn)火能量;

(3)放電火花間隙中必須有易燃可燃?xì)怏w存在,其濃度大于該氣體的爆炸下限。

4 預(yù)防事故的對策

4.1技術(shù)措施

(1) 隔絕:對外界導(dǎo)入的雜散電流要采用隔離措施,例如企業(yè)的專用鐵路線與企業(yè)外的主干線鐵路鋼軌必須安裝有絕緣的聯(lián)接板。

(2) 旁路連通:如果已經(jīng)知道或懷疑管線上存在雜散電流,就可以在事先斷開的法蘭處跨接一導(dǎo)線,給雜散電流開通一條旁路。為了有效起見,電氣連通必須是低電阻的,使導(dǎo)線與管線的接觸電阻越小越好。

(3) 及時(shí)調(diào)整電網(wǎng)用電負(fù)荷,使之三相用電平衡,消除工作接地極處不衡電流。

4.2管理措施

(1) 對易產(chǎn)生雜散電流場所進(jìn)行一次普查,并消除火花放電間隙。

(2) 建立健全管理制度,對易產(chǎn)生雜散電流的危險(xiǎn)場所嚴(yán)格管理。

(3) 對電焊工進(jìn)行有關(guān)防止雜散電流火災(zāi)事故的安全教育,特別是在易燃易爆場所,不得用金屬框架構(gòu)件管線做電焊的二次電氣回路。

(4) 國家或者行業(yè)有關(guān)部門要建立有關(guān)防止雜散電流火災(zāi)事故的法定標(biāo)準(zhǔn)。從設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)的全過程進(jìn)行管理,做到有法可依。





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