1? 作業(yè)目的

壓縮故障延時，減少信號設(shè)備故障對運輸?shù)挠绊?確保故障處理過程中的行車安全、技術(shù)安全和勞動安全。

2? 適用范圍

本作業(yè)規(guī)定了鐵路信號電源屏設(shè)備故障應(yīng)急處置作業(yè)的程序、內(nèi)容及要求，明確了故障處理過程的重點控制項目及聯(lián)鎖試驗內(nèi)容，并對設(shè)備故障處理指供了技術(shù)指南。

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于電務(wù)系統(tǒng)信號電源屏設(shè)備故障應(yīng)急處置作業(yè)。

3? 作業(yè)程序

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4? 作業(yè)內(nèi)容與要求

4.1 故障（通知）受理

4.1.1? 駐站電務(wù)值班員接到車站故障通知，應(yīng)在確認(rèn)故障現(xiàn)象后，立即將故障信息（包括時間、地點、設(shè)備名稱、故障現(xiàn)象和影響情況）匯報工區(qū)工長、電務(wù)段調(diào)度員、車間值班干部。

4.1.2? 駐站電務(wù)值班員接到段調(diào)度故障通知，應(yīng)在確認(rèn)故障現(xiàn)象的同時，立即將故障信息（包括時間、地點、設(shè)備名稱、故障現(xiàn)象和影響情況）匯報工區(qū)工長。

4.1.3? 電務(wù)段調(diào)度接到調(diào)度所故障通知后，立即將故障信息（包括時間、地點、設(shè)備名稱、故障現(xiàn)象和影響情況）通知現(xiàn)場工區(qū)、車間、段值班干部、值班領(lǐng)導(dǎo)。

4.1.3? 電務(wù)段調(diào)度接到工區(qū)故障匯報后，立即將故障信息（包括時間、地點、設(shè)備名稱、故障現(xiàn)象和影響情況）通知段值班干部、值班領(lǐng)導(dǎo)、及現(xiàn)場車間。

4.2 故障登記

駐站電務(wù)值班員在車站《行車設(shè)備登記簿》上簽認(rèn)故障信息。根據(jù)故障情況，影響使用（或危及行車安全）時必須立即登記設(shè)備停用，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，電務(wù)維修人員方可進(jìn)行故障處理；不影響使用時不登記停用，但必須向車站值班（應(yīng)急值守）員說明，待天窗點時處理。

4.3? 應(yīng)急措施

4.3.1 若出現(xiàn)因電源屏故障引起全站停電、某束或幾束電源無輸出而影響正常行車運輸，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施恢復(fù)供電（可參照“4.4故障處理”內(nèi)容操作）。

4.3.2 若出現(xiàn)因雷害、冰雪等自然災(zāi)害而造成外電網(wǎng)引入電源停電且長時間不能正常供電時，應(yīng)配合供電部門使用發(fā)電機(jī)組進(jìn)行人工發(fā)電，將電源正確接入信號電源屏恢復(fù)設(shè)備供電，保證正常行車運輸，并實時進(jìn)行監(jiān)測，具體情況見附件1。

4.4? 故障處理

4.4.1? 電源屏故障查找處理流程指南見附件2；

4.4.2? 鐵路信號智能電源屏設(shè)備故障處理指南見附件3；

4.4.3? 多功能電源屏設(shè)備故障處理指南見附件4；

4.4.4 ?微機(jī)聯(lián)鎖電源屏設(shè)備故障處理指南見附件5；

4.4.5? 感應(yīng)調(diào)壓式電源屏設(shè)備故障處理指南見附件6；

4.4.6 ?25HZ軌道電源屏設(shè)備故障處理指南見附件7；

4.4.7 ?三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)（提速道岔）電源屏設(shè)備故障處理指南見附件8；

4.4.8 ?區(qū)間電源屏設(shè)備故障處理指南見附件9。

4.5 過程盯控

4.5.2.1 電務(wù)段值班調(diào)度員應(yīng)實時了解應(yīng)急處理人員出動、到達(dá)情況（電務(wù)段、車間干部和工區(qū)處理人員），并加強(qiáng)與故障工區(qū)和車間的聯(lián)系，掌握現(xiàn)場處理故障的有關(guān)進(jìn)展情況。

4.5.2.2 電務(wù)段調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)指揮的領(lǐng)導(dǎo)（或技術(shù)人員）應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象立即制定處理方案并下達(dá)到現(xiàn)場故障處理負(fù)責(zé)人。現(xiàn)場故障處理負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況明確處理方案或查找步驟（程序），不可盲目查找！在接到上級處理方案時，應(yīng)嚴(yán)格按方案執(zhí)行。

4.5.2.3 電務(wù)段調(diào)度指揮中心指定專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，分步掌握處理情況，不得重復(fù)、盲目、多人打電話影響現(xiàn)場處理。當(dāng)一時無法查找到故障原因時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整處理方案。

4.5.2.4? 現(xiàn)場應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人遇疑難或長時間不能恢復(fù)的故障時，應(yīng)及時向電務(wù)段調(diào)度指揮中心匯報情況并請求增援。值班調(diào)度員（或指揮人）接到現(xiàn)場負(fù)責(zé)人申請技術(shù)支持、調(diào)配器材或增援時，應(yīng)立即通知增派人員趕赴現(xiàn)場，調(diào)配應(yīng)急搶修器材，并確定支援方案。

4.5.2.5? 現(xiàn)場故障處理負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)故障處理進(jìn)度掌握處理時間，若不能保證在給點時間內(nèi)處理完時，應(yīng)再次申請延點。

4.6 ?檢查試驗和銷記

故障處理完畢，應(yīng)急處理人員應(yīng)認(rèn)真測試、試驗。影響聯(lián)鎖條件時，必須做好聯(lián)鎖試驗并記錄。故障處理、試驗完好后，經(jīng)車站值班員與電務(wù)雙方共同試驗，確認(rèn)良好后在運統(tǒng)-46辦理消記手續(xù)，交付使用。

4.7 ?匯報、記錄及分析考核

4.7.1 故障處理完畢后，處理人員及時向電務(wù)段值班調(diào)度匯報故障處理情況（包括：發(fā)生時間、信號人員接到通知時間、簽到時間；處理人員姓名、職務(wù)；登記設(shè)備停用時間、登記停用范圍、原因、聯(lián)鎖試驗情況、故障或損壞器材的型號、編號、廠家、出所時間、上道時間、故障恢復(fù)時間、影響車次、時間），電務(wù)段值班調(diào)度必須馬上填報“信號設(shè)備故障信息速報表”上報集團(tuán)電務(wù)值班調(diào)度，不得漏報、瞞報、假報。

4.7.2 在工區(qū)、車間《交接班日志》、《電務(wù)行車設(shè)備故障登記簿》內(nèi)登記，按文件規(guī)定進(jìn)行分析和考核，填報《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》，構(gòu)成事故的還要按各類安監(jiān)報表要求填報。

5? 重點控制事項

5.1 故障處理必須堅決杜絕各級干部違章指揮。

5.2 故障處理必須嚴(yán)格執(zhí)行“七嚴(yán)禁”。

5.3 故障搶修必須嚴(yán)格執(zhí)行“三不動”、“三不離”，防止故障處理中擴(kuò)大故障范圍,防止故障重復(fù)發(fā)生。當(dāng)故障處理影響行車時，應(yīng)聯(lián)系要點，須經(jīng)車站值班員簽認(rèn)同意并布置操作。

5.4 故障處理中，如有更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件時，必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗并確認(rèn)無誤后，方可交付使用。嚴(yán)禁聯(lián)鎖試驗不徹底。

5.5 設(shè)備發(fā)生故障，段、車間干部必須立即組織故障處理，并對現(xiàn)場安全進(jìn)行盯控，防止采取特殊技術(shù)手段，違章恢復(fù)使用。

5.6 故障處理人員必須執(zhí)行人身安全各項規(guī)定。

5.7 電務(wù)段調(diào)度（值班干部）應(yīng)隨時保持與車間和工區(qū)的聯(lián)系，掌控現(xiàn)場情況，指導(dǎo)故障處理，防止違章。集團(tuán)電務(wù)調(diào)度要通過TDCS系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測設(shè)備監(jiān)視現(xiàn)場設(shè)備，督促和指導(dǎo)各電務(wù)段盡快排除故障。

6? 記錄及表格

6.1? 《行車設(shè)備檢查登記簿》；

6.2? 《交接班日志》；

6.3 ?《電務(wù)行車設(shè)備故障登記簿》；

6.4 ?《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》。