隱患：1、分支箱（分支箱內(nèi)有幾十組電纜但只有1組是送路燈的），內(nèi)部無(wú)法加載單極開(kāi)關(guān)，不見(jiàn)任何漏電保護(hù)措施。路燈漏電時(shí)無(wú)法保證行人安全。 解決方案：由原維護(hù)部門(mén)將路燈回路單獨(dú)理出來(lái)加載漏電開(kāi)關(guān)。
        隱患：2、線路：南北各由一個(gè)回路供電（4×35?電纜），線路長(zhǎng)，壓降大，如果線路有故障會(huì)造成大面積熄燈，上下游（即橋兩側(cè)）每一個(gè)燈桿由相對(duì)應(yīng)的上游側(cè)電纜提供供電（主電纜在上游側(cè)，下游側(cè)無(wú)電纜），接頭非常多易故障。電纜及接頭均在鐵路橋與公路橋之間的橋梁內(nèi)，檢修故障比較困難。解決方案：在出現(xiàn)線路故障時(shí)牽涉到橋體內(nèi)（鋼架橋梁內(nèi)的主電纜部分由原養(yǎng)護(hù)單位排查），橋面的故障我們自行排查。
        隱患：3、燈桿基座無(wú)法固定，經(jīng)常有電瓶車(chē)撞上去造成電線損壞，基座內(nèi)接線不規(guī)范（無(wú)接零接電保護(hù)，接線雜亂，鎮(zhèn)流器觸發(fā)器隨地堆放在基座內(nèi)無(wú)處懸掛）。解決方案，對(duì)橋面300盞燈進(jìn)行一次安全整改，增加接零保護(hù)線并重新接線將鎮(zhèn)流器固定在燈座上。
        隱患：4、維護(hù)時(shí)橋面無(wú)法停車(chē)（高空作業(yè)車(chē)支腿伸出時(shí)占了一股半的車(chē)道），梯子也不易擺放只能靠爬腳勾上桿，但腳勾也無(wú)法到達(dá)玉蘭燈頂部，需維修人員徒手爬到燈架上進(jìn)行維修，下桿時(shí)重新踩上腳勾時(shí)很容易造成腳勾墜落。解決方案：申請(qǐng)專(zhuān)項(xiàng)維護(hù)作業(yè)時(shí)間（如夜間作業(yè)，作業(yè)時(shí)間由對(duì)方向九大隊(duì)申請(qǐng)備案，作業(yè)期間做好安全防范措施）。
        目前大橋管理處還有一處電纜故障沒(méi)有處理（造成回龍橋5盞燈不亮），因電纜在橋梁內(nèi)我方人員無(wú)法解決，需要大橋管理處更換橋體內(nèi)電纜。
        對(duì)大橋路燈改造的一些建議：在大橋整體的功能照明和亮化照明進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)不但要考慮橋體的美觀，還要考慮到路燈的功能性，安全性，以及維護(hù)的便捷性。
        現(xiàn)在一些橋梁設(shè)施建成時(shí)亮化做的非常漂亮，可是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到維護(hù)的便捷性，設(shè)施年久失修不但浪費(fèi)了大量資源同時(shí)也帶來(lái)諸多的安全隱患，所以在大橋路燈改造設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)考慮線路的檢修通道，檢修口，備用管等等，采用便于維修的燈桿燈具等材料。
        路燈是多數(shù)行人可以觸摸到的帶電設(shè)施，所以一套完善的可控的路燈安全控制系統(tǒng)是保證市民生命安全保護(hù)傘。建議路燈回路至少采用三極保護(hù)，使用五芯電纜箱變內(nèi)采用漏保開(kāi)關(guān)。使用路燈處控制平臺(tái)。