一、相關(guān)規(guī)定
a、開工前，項目部必須按規(guī)定與車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等營業(yè)線設(shè)備管理單位簽訂《安全協(xié)議》，方可開工，否則嚴(yán)禁開工。
b、施工前必須編制施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施，并經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位批準(zhǔn)后方可實施。施工組織設(shè)計或施工方案必須明確安全預(yù)防重點，確定負(fù)責(zé)人，制定防范措施，否則嚴(yán)禁開工。
c、施工前必須進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格方可上道作業(yè)，否則嚴(yán)禁上道作業(yè)。
d、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)路局有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證上崗，并配齊安全防護(hù)用品。
e、鄰近營業(yè)線進(jìn)行機械作業(yè)時，必須設(shè)定好安全警戒線，配備專職安全防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，并配齊相應(yīng)的防護(hù)用品，否則嚴(yán)禁作業(yè)。
f、凡在營業(yè)線進(jìn)行影響設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的施工、維修作業(yè)，必須納入“天窗”，嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行作業(yè)。未納入方案或經(jīng)請示未經(jīng)許可的相關(guān)作業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)行。
g、進(jìn)行基礎(chǔ)施工時必須提前72小時（或相關(guān)協(xié)議規(guī)定的時間前）與工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位聯(lián)系，共同確認(rèn)施工現(xiàn)場地下隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確走向和位置，并繪制設(shè)備走向圖，施工時必須請設(shè)備管理單位安全監(jiān)護(hù)員到場監(jiān)護(hù)，必須挖探溝確定設(shè)備準(zhǔn)確位置和走向后方可進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。對相關(guān)設(shè)施未排遷或未確認(rèn)準(zhǔn)確位置時嚴(yán)禁使用機械進(jìn)行作業(yè)。未達(dá)到上述要求和標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁作業(yè)。
二、其他要求
a、高大建筑物、橋梁、風(fēng)雨棚等高處作業(yè)，必須戴安全帶、掛安全網(wǎng)，雙層作業(yè)必須戴安全帽。
b、臨時用電必須采用“三相五線制”，用電設(shè)備必須采取“一機、一閘、一箱、一漏、一鎖”，高大設(shè)備必須安裝避雷和接地裝置。
c、封鎖施工、慢行、區(qū)間作業(yè)施工，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員到車站辦理施工封鎖、慢行等手續(xù)，按調(diào)度命令指定的范圍和時間進(jìn)行作業(yè)，進(jìn)行施工慢行準(zhǔn)備時，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)；封鎖施工時必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置好各種施工作業(yè)標(biāo)志及慢行地點標(biāo)志等，并配足合格的安全防護(hù)員；封鎖過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行施工封鎖方案，配齊配足作業(yè)人員；線路開通前必須達(dá)到規(guī)定的放行列車條件，必須與工務(wù)監(jiān)護(hù)員共同確認(rèn)線路狀況并簽字認(rèn)可，否則嚴(yán)禁開通；
d、使用的勞務(wù)工必須經(jīng)相關(guān)的安全培訓(xùn)并考試合格后方可上崗，作業(yè)時必須有正式員工帶領(lǐng)作業(yè)，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨上道作業(yè)；嚴(yán)禁勞務(wù)工擔(dān)任防護(hù)員、道口員、爆破工等重要崗位工作。
三、鄰近營業(yè)線施工安全管理措施
a、鄰近營業(yè)線施工主要存在風(fēng)險源及預(yù)防措施詳見下表：
鄰近營業(yè)線施工風(fēng)險源及預(yù)防措施
施工項目 物理措施 人員措施
汽車吊裝作業(yè) 吊車支腿全伸，支腿下枕木墊牢，下鋪鋼板；吊裝物體上設(shè)攬風(fēng)繩 駕駛室內(nèi)設(shè)對講機，專人防護(hù)

塔吊吊裝作業(yè)
控制作業(yè)半徑，安裝險未裝置；塔吊與固定結(jié)構(gòu)物應(yīng)有效連接 駕駛室內(nèi)設(shè)對講機、專人防護(hù)

開挖基坑
鋼板樁、鋼軌樁防護(hù)；路基設(shè)沉降觀測樁 專人觀測路基動態(tài)
鐵路行車設(shè)備附近使用機械 設(shè)置軌枕、土墻、彩鋼板等防護(hù)設(shè)施 駕駛室內(nèi)設(shè)對講機，專人防護(hù)
搭設(shè)電力線等各類防護(hù)支架 增加掃地桿數(shù)量，增加地錨拉線 設(shè)專人動態(tài)觀測

使用各類高大鉆機
加強鉆機站位地基承載能力，設(shè)地錨拉線 設(shè)專人動態(tài)觀測

路基上開挖立柱基坑、人工挖孔樁 基坑進(jìn)行模板支護(hù)，特殊情況線路加固，鄰線限速行車 專人防護(hù)

路塹地段機械、車輛施工
路塹頂部設(shè)防護(hù)樁、土擋墻等防護(hù)措施 駕駛室內(nèi)設(shè)對講機，專人防護(hù)
連續(xù)梁掛籃施工
前后錨栓必須緊固，上雙備帽，掛籃封閉處理 專人觀測動態(tài)，天窗外嚴(yán)禁解開后錨栓、移動掛籃；來車時禁止焊接作業(yè)

b、樁基施工安全防護(hù)措施
（1）持證上崗
鄰近營業(yè)線樁基施工前，所有施工作業(yè)人員必須安全教育培訓(xùn)。其中特殊崗位操作人員必須經(jīng)過特種作業(yè)人員發(fā)證機關(guān)進(jìn)行教育培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)證，持證上崗；起重機必須經(jīng)特種設(shè)備檢測部門檢測，取得特種設(shè)備合格證，并將機械證件上報存檔；項目相關(guān)施工管理人員、安全員、防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員等同時必須經(jīng)過沈陽鐵路局培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。
（2）堆放材料
施工現(xiàn)場靠近營業(yè)線一側(cè)，在距鄰近平齊鐵路電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。施工路料在施工前一律不得在封閉網(wǎng)內(nèi)存放。每次施工結(jié)束后，剩余的路料當(dāng)日必須回收，做到施工現(xiàn)場工完、料凈、場清。封閉網(wǎng)內(nèi)確需存放路料時，必須經(jīng)有關(guān)站段同意，集中管理、堆碼整齊、放置穩(wěn)固，必要時派人看守。嚴(yán)禁施工單位經(jīng)由未封鎖的線路跨線搬運笨重路料和機具。兩線間嚴(yán)禁存放任何工具和材料。
（3）地基承載力
鉆孔樁施工時，場地要平整并壓實處理，若地基承載力達(dá)不到鉆機承重要求的，則進(jìn)行換填或加固處理，確保鉆機穩(wěn)定。
（4）鋼筋吊裝
鋼筋籠加工必須保證具有足夠的剛度，箍筋與主筋搭接點至少有三分之一的點位要點焊。鋼筋籠吊裝要嚴(yán)格按照以下要求執(zhí)行：
吊車就位要對吊車支腿處的地基承載力檢查，地基承載力達(dá)到要求時還要對支腿處墊鋼板；
對于吊車司機要進(jìn)行鄰近營業(yè)線培訓(xùn)、考核，要有2年的實踐經(jīng)驗并持證培訓(xùn)后上崗；
在吊裝鋼筋籠時要有專人指揮，安全員、防護(hù)員、技術(shù)員在場方可進(jìn)行吊裝；
鋼筋籠上下節(jié)焊接時，嚴(yán)禁吊車司機擅自離開操作室；
鋼筋籠對接、綁焊工作量大，除了主筋對接外，各種測試管件需同時進(jìn)行圍焊對接，要確保所有管件焊接時的質(zhì)量；
吊車的停放位置必須嚴(yán)格按照專項施工方案進(jìn)行停放，作業(yè)水平投影距離距外側(cè)鋼軌外緣必須大于5m。
c、基坑施工防護(hù)措施
（1）基坑開挖
鄰近營業(yè)線基坑由外向內(nèi)、由上向下分層開挖,每層開挖深度不宜超過1.0m?？拷芫€的區(qū)域必須采用人工開挖方式，不得采用大型機械開挖。
（2）土方運輸
開挖過程中，除在遠(yuǎn)離基坑及營業(yè)線位置存放部分用于基坑回填的土方外，其余的土方通過施工便道及時運出施工場地。
（3）圍護(hù)
基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1.5m處用鋼管設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌。
（4）回填
承臺施工完成后及時進(jìn)行夯實回填，盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時間。
d、墩身施工防護(hù)措施
架子工要經(jīng)培訓(xùn)考核合格持證上崗。
墩身模板必須設(shè)置爬梯，墩身鋼筋綁扎需搭設(shè)腳手架，作為人員上下通道；此外，為防止模板傾倒，除承臺面必須平整外，采取在每個墩身模板設(shè)2道鋼絲繩拉錨固定模板。
模板安裝時，吊車設(shè)置在遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)，嚴(yán)格遵守先安裝靠近營業(yè)線側(cè)，再安裝線路大小里程側(cè)，最后遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)的順序，吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動，同時派專職安全員現(xiàn)場防護(hù)。
墩身模板安裝或拆除時，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根牽引繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動引發(fā)侵限，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。吊裝過程中嚴(yán)格限制施工機具、物料侵入營業(yè)線安全限界，現(xiàn)場設(shè)安全警示牌。
墩身砼澆筑采用汽車泵，汽車泵設(shè)置在遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)，在砼澆筑過程中，設(shè)專人指揮施工。
e、大型設(shè)備安全管理制度
凡是施工機械、車輛進(jìn)入站內(nèi)或鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)，施工單位必須與行車和設(shè)備管理單位簽訂《施工安全協(xié)議》，并填寫《施工機械、車輛站內(nèi)施工作業(yè)審批表》（格式見附表1）、《施工機械、車輛區(qū)間保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)審批表》，站內(nèi)報直屬站、車務(wù)段審批，區(qū)間報相關(guān)安全監(jiān)察部門審批。涉及到站內(nèi)施工作業(yè)，還應(yīng)由直屬站或車務(wù)段簽發(fā)《施工專用車輛通行證》。（詳見大型機械設(shè)備安全管理辦法）。
大型機械作業(yè)期間不得隨意走行，嚴(yán)禁開往營業(yè)線方向，大型機械作業(yè)水平投影距離距外側(cè)鋼軌外緣必須大于5m。施工前在施工現(xiàn)場采用灑白灰、拉線等措施標(biāo)示出大型機械設(shè)備施工警戒線，保證作業(yè)過程中不進(jìn)入警戒范圍。
施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等，符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況，確認(rèn)安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。
作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作業(yè)時，須將車身墊平。
吊車吊裝鋼筋籠時，應(yīng)先將其吊離地面10厘米左右，檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效，在確認(rèn)正常安全情況下，方可繼續(xù)工作。
吊車作業(yè)時必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機構(gòu)的制動器。吊裝易滑脫物件時，吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。
吊車司機遇有下列情況之一時,有權(quán)拒絕吊運:
吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；所吊工作物件捆綁不牢固；工作物上有人時或手扶吊鉤時；吊物超過額定重量或物體重量不明時；吊物埋在地里時；指揮信號不明確或多人指揮時；易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；吊物需歪拉斜拽時。
f、易飄物體的防護(hù)措施
鄰近營業(yè)線施工時，加強施工中及收工后的巡視，做到“工完料盡，場地清”，防止輕質(zhì)材料等經(jīng)風(fēng)吹進(jìn)入行車限界范圍及接觸網(wǎng)上造成行車事故。
針對施工現(xiàn)場，防護(hù)員、安全員每天對各自管段內(nèi)負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定、易飄浮物體（篷布、帳篷、塑料布、土工布、防護(hù)網(wǎng)等）及時加固或者清除施工現(xiàn)場。對承臺、墩身養(yǎng)護(hù)用的土工布或者養(yǎng)護(hù)膜必須采取加固措施，要求在墩身頂帽兩側(cè)交叉綁扎，墩身嚴(yán)格按照50cm一道進(jìn)行綁扎，破損的包裹物不得使用，以防被風(fēng)吹到既有線上面擋停列車。對施工生產(chǎn)中使用塑料袋及其它易飄物體及時回收處理，不得隨意仍放。施工廢棄物做到及時收集清理，裝袋存放，集中看管。
g、夜間施工安全保障措施
夜間施工人員按照工作安排嚴(yán)格遵守作息時間，有事需提前請假調(diào)休。
各級領(lǐng)導(dǎo)輪流在工地進(jìn)行夜間現(xiàn)場值班，只要夜間工地開工，保證就有領(lǐng)導(dǎo)在場。
保證夜間施工照明設(shè)施的完備，施工點均配備防水照明燈，燈光照明方向背離營業(yè)線來車方向。對夜間施工人員經(jīng)常進(jìn)行教育，提高夜間施工的安全意識，避免產(chǎn)生麻痹大意的思想。
機械作業(yè)時至少有1名人員配合司機進(jìn)行現(xiàn)場指揮，防止出現(xiàn)車輛翻車及機械傷人等安全事故的發(fā)生。
營業(yè)線沿線，禁止設(shè)置防礙確認(rèn)信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。