??????? （二）總電源的短路保護(hù)
??????? 起重機(jī)上電器設(shè)備的絕緣破壞，發(fā)生碰殼或相間短路時，總電源的短路保護(hù)裝置應(yīng)該迅速動作，切斷故障電源。
??????? 總電源的短路保護(hù)，要求每一相都必須設(shè)置，以保證任何兩相間或任何一相對地發(fā)生短路時熔斷器熔斷體熔斷或自動斷路器動作。
??????? 起重機(jī)采用電纜供電或一組滑線為一臺起重機(jī)供電時，如果地面上已設(shè)置總電源開關(guān)并具有短路保護(hù)功能，起重機(jī)上可不設(shè)置總電源的短路保護(hù)。多臺起重機(jī)共用一組滑線，設(shè)置一個地面總電源開關(guān)的，則應(yīng)要求每臺起重機(jī)上另行設(shè)置熔斷器或斷路器，作為總電源的短路保護(hù)裝置。
??????? （三）總電源的失壓保護(hù)
??????? 總電源的失壓保護(hù)，系指供電電源中斷后能夠自動斷開總電源回路；恢復(fù)供電時，不經(jīng)手動操作總電源回路不能自行接通。一般把能夠自動復(fù)位的按鈕串入總電源接觸器線圈或自動斷路器的失壓脫扣線圈回路中來實現(xiàn)總電源的失壓保護(hù)。
??????? 如果總電源無失壓保護(hù)，供電電源中斷后又恢復(fù)供電時，不經(jīng)手動操作總電源能夠自行接通。對此，有時操作人員沒有發(fā)現(xiàn)，誤認(rèn)為總電源還是無電的，有意或無意碰觸控制器，會造成誤動作，發(fā)生意外。
??????? （四）零位保護(hù)
??????? 零位保護(hù)主要是用來保證控制器在零位時才能啟動，以防止控制器手柄不在零位時，起重機(jī)供電電源失壓或切斷電源后又恢復(fù)供電，造成電動機(jī)誤啟動，有可能發(fā)生事故。
??????? （五）電動機(jī)的過載保護(hù)
??????? 起重機(jī)上的電動機(jī)額定功率大于1KW的，均應(yīng)單獨設(shè)置過載保護(hù)。過載保護(hù)的方式較多，一般采用過電流繼電器或熱脫扣器的斷路器；容量較大的，采用內(nèi)裝熱元件的過載保護(hù)方式。
??????? 過電流保護(hù)是目前起重機(jī)普遍采用的電動機(jī)過載保護(hù)方式。一般將過電流繼電器線圈接入電動機(jī)主回路中，聯(lián)鎖觸點接入總電源的安全聯(lián)鎖回路中或零位繼電器線圈控制回路中。過電流時，斷開總電源或機(jī)構(gòu)電動機(jī)控制電源，使電動機(jī)停止工作。
??????? （六）電動機(jī)的超速保護(hù)
??????? 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)調(diào)速時，機(jī)構(gòu)的支持制動器是全打開的，不起制動作用。此時，如果由于電壓消失較小或控制故障等原因，造成作用在電機(jī)軸上的力矩只有一個負(fù)載力矩，電動機(jī)處于失控狀態(tài)，造成電動機(jī)超速會發(fā)生重物墜落事故。如安裝位置允許，都應(yīng)設(shè)置超速保護(hù)開關(guān)。開關(guān)在動作時，電動機(jī)停止運行。
??????? （七）緊急斷電開關(guān)
??????? 起重機(jī)的每個操縱控制點必須設(shè)置緊急情況下可迅速斷開總電源的緊急斷電開關(guān)，并設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。緊急斷電開關(guān)的結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)是不能自動復(fù)位的。
??????? （八）通道口安全聯(lián)鎖保護(hù)
??????? 起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)通道口聯(lián)鎖開關(guān)，用于當(dāng)通道口打開時，斷開總電源。
??????? 橋式起重機(jī)的小車采用裸滑線供電的，如有人從艙口門或端梁門登上大車平臺，門上安全聯(lián)鎖開關(guān)在開門后，自動斷開總電源，切斷小車滑線電源，防止登上走臺的工作人員誤觸電，也可防止由于機(jī)構(gòu)的突然啟動造成擠傷，墜落事故。
??????? （九）直流電動機(jī)的失磁保護(hù)
??????? 直流他勵電動機(jī)應(yīng)設(shè)置失磁保護(hù)。采用欠電流繼電器做失磁保護(hù)的，繼電器的動作電流整定值約為電動機(jī)勵磁電流（不需要弱磁調(diào)速時）或最小勵磁工作電流（需要弱磁調(diào)速時）的0.85-0.90倍。
??????? （十）接零保護(hù)
??????? 起重機(jī)供電電源為中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，金屬結(jié)構(gòu)（或大車軌道）應(yīng)采取接零保護(hù)，就是把金屬結(jié)構(gòu)（或大車軌道）與供電電網(wǎng)的零線連接起來。當(dāng)起重機(jī)上的電氣設(shè)備因絕緣破壞發(fā)生漏電碰殼時，可以借零線形成單相短路，產(chǎn)生足夠大的單相短路電流，迫使線路上的保護(hù)裝置迅速動作，切除故障電源。
??????? 短路保護(hù)裝置通常是熔斷器和斷路器，其動作快慢或能否動作取決于單相短路電流的大小。
??????? （十一）接地保護(hù)
??????? 在中性點不接地的低壓供電系統(tǒng)中，起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)（或大車軌道）應(yīng)采用接地保護(hù)。接地電阻不大于4Ω時，一旦起重機(jī)上電氣設(shè)備發(fā)生碰殼，金屬結(jié)構(gòu)（或大車軌道）的對地電壓不會超過36V，是安全的。
??????? 供電電源為中性點不接地的高壓電源（一般為3，6,10KV）時，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備采用接地保護(hù)。在這種系統(tǒng)中，即使發(fā)生單相接地，接地電流也不超過10A，屬于小接地短路電流系統(tǒng)。如果電流按30A考慮，高壓與低壓共用一套接地裝置，采用接地保護(hù)的高壓電氣設(shè)備的金屬外殼上的對地電壓120V考慮，則接地電阻Rd≤120/30=4Ω，但漏電的高壓電氣設(shè)備上的電壓為120V，對人體仍有危險，電氣設(shè)備還應(yīng)設(shè)置能夠自動切除接地故障的繼電保護(hù)裝置。
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