既有線路堤幫坡和路塹挖方地段均需進(jìn)行安全防護(hù)，幫坡擬采用拉線樁防護(hù)，路塹爆破擬采用雙排鋼管排架防護(hù)。爆破以30為一爆破段，材料以兩個(gè)爆破段周轉(zhuǎn)考慮。其材料計(jì)劃為：

7.1路堤幫坡

7.1.1測(cè)量放線

根據(jù)設(shè)計(jì)圖先放出設(shè)計(jì)左、右線中心及路肩和坡腳位置，并在坡腳處撒上白灰線，便于路基施工。

7.1.2挖臺(tái)階

既有路基幫寬地段，應(yīng)先清除邊坡草皮雜物等再挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.0米，根據(jù)路基幫填高度計(jì)算臺(tái)階高度及級(jí)數(shù)，臺(tái)階采用人工開挖，臺(tái)階挖好后表面應(yīng)平整，且臺(tái)階平臺(tái)要做壓實(shí)處理。挖臺(tái)階土方經(jīng)處理可利用于路基填筑。

7.1.3基底處理

施工前應(yīng)先砍伐地面種植附著物，清除地面植被等，再用壓路機(jī)進(jìn)行原地面碾壓，經(jīng)檢查合格后再分層填筑路基。

7.1.4分層填筑

7.1.4.1人工填筑

??? K156+600～+700、K157+650～+800兩段填筑數(shù)量較小，且填筑寬度不足2.0m，機(jī)械無法施工，采用人工填筑幫坡地段。人工填筑時(shí)分層厚度應(yīng)比機(jī)械施工分層厚度小，每層厚度以20cm為宜。

7.1.4.2機(jī)械填筑

幫坡寬度大于2.0m地段采用機(jī)械施工，根據(jù)填土高度及分層厚度和壓實(shí)參數(shù)，技術(shù)人員計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，向各級(jí)施工人員下書面技術(shù)交底，為保證路基邊緣能夠充分壓實(shí)，填筑時(shí)兩側(cè)路肩超填40～50cm。每層填筑前技術(shù)人員根據(jù)每車土方數(shù)量和填土松鋪高度劃出方框自卸車按規(guī)定將填料倒在方框內(nèi)，推土機(jī)攤鋪，攤鋪時(shí)人工配合保證全斷面松鋪表面均勻一致。

7.1.5機(jī)械碾壓

推土機(jī)整平后，壓路機(jī)上路基進(jìn)行碾壓。壓實(shí)前由領(lǐng)工員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后再進(jìn)行碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。最快行使速度控制在4km/h,由兩邊向中心縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向街頭應(yīng)重疊0.4～0.5m，前后兩相鄰區(qū)段重疊0.8～1.0m，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。

7.1.6基床表層填筑

K144+485～K145+260、Ky144+940～Ky145+140、K145+755～K146+020、K15+220～K155+400四段基床表層填筑級(jí)配碎石，填筑形式為上部0.5m填級(jí)配碎石土，下部0.1m填中粗砂。本段基床底層按設(shè)計(jì)要求做出4%的排水坡，經(jīng)驗(yàn)收平整度、坡率、壓實(shí)度合格后方可進(jìn)行基床表層填筑。

7.1.6.1級(jí)配碎石的拌合與運(yùn)輸

級(jí)配碎石采用拌合站集中拌合方法。施工前提報(bào)供料計(jì)劃報(bào)拌合站。拌合站保證級(jí)配碎石的及時(shí)供應(yīng)。技術(shù)人員根據(jù)每車運(yùn)輸?shù)臄?shù)量和攤堆鋪厚度計(jì)算出每車料的堆放距離利用白灰線撒上方格線。

7.1.6.2攤鋪

攤鋪順序?yàn)椋合虏肯葦備?.1m厚中粗砂，再鋪上部0.5m厚級(jí)配

碎石。級(jí)配碎石分兩層攤鋪填筑，每層填高25cm，人工攤鋪級(jí)配碎石，每層松鋪厚度30cm。

7.1.6.3碾壓

采用18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靜壓一遍，微振一遍，強(qiáng)振2～4遍,碾壓完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢查。

7.1.6.4路面、邊坡整形

人工掛線按設(shè)計(jì)橫向排水坡和邊坡坡率整形路面邊坡，并刷去超填部分，使路基達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

7.2既有線路塹挖方

既有線拓寬地段，挖深最大12m。其中DK154+630～DK154+800段邊坡挖深為8～12m，路塹拓寬5～26m，DK154+800～DK155+202段邊坡挖深4～8m，路塹拓寬3m。K156+500～K156+446段邊坡挖深2 m，路塹拓寬3-4 m。

7.2.1挖土施工

既有線K155+500～K156+446段挖方均為Ⅱ級(jí)硬土，其他既有地段也有2～3m覆土。土方施工采用挖掘機(jī)直接開挖。

土方開挖前施放好路塹開挖輪廓線，并撒上白灰線便于挖掘機(jī)司機(jī)觀察。施工時(shí)派專人指揮挖掘機(jī)施工，嚴(yán)禁超挖，局部不平順地段由人工整平。自卸車配合挖掘機(jī)將土方調(diào)至指定填方地段。

7.2.2爆破施工

施工方法以鉆爆為主，考慮既有線行車施工安全，所有爆破均采

用松動(dòng)控制爆破，并在爆破地段做好防護(hù)措施。開挖前必須要清理

場(chǎng)地，復(fù)測(cè)地面標(biāo)高。復(fù)核挖方斷面。

A爆破參數(shù)：DK154+800～DK155+202和K155+500～K156+446段不分臺(tái)階鉆一層孔，炮孔離既有塹頂2m，鉆桿平行設(shè)計(jì)坡面。

孔網(wǎng)參數(shù)為：

鉆孔直徑：Ф＝90mm

抵抗線：Wb=1.4～2.0m

孔距：la=1.5-2.0m

炸藥單耗：0.10－0.15kg/m3

DK154+630～DK154+800地段分兩層臺(tái)階鉆孔，第一層臺(tái)階高度為

6.0 m，根據(jù)路塹拓寬寬度布設(shè)多排孔。爆破時(shí)每次只起爆兩排炮孔，再依次分別對(duì)其他排炮孔進(jìn)行起爆。鉆桿平行設(shè)計(jì)坡面。

孔網(wǎng)參數(shù)為：

鉆孔直徑：Ф＝90mm

抵抗線：Wb=2.0-3.0m

孔距：a=2.0-3.0m

排距：b=2.0-3.0m

炸藥單耗：0.15－0.20kg/m3

鉆眼層數(shù)見表

?

B裝藥結(jié)構(gòu)：

使用硝銨炸藥或乳化炸藥，DK154+638-DK154+800段采用分層間隔裝藥。對(duì)邊坡內(nèi)側(cè)炮孔分兩層，邊坡外緣炮孔和設(shè)計(jì)邊坡炮孔分三層，間隔0.5m－0.7m，中間填土。

C起爆網(wǎng)絡(luò)：

為防止路塹爆破時(shí)影響行車，后起爆靠近既有一排炮孔。采用孔間微差對(duì)角起爆法進(jìn)行。具體起爆網(wǎng)絡(luò)見下圖。