10kV架空線路的特點是農(nóng)網(wǎng)線路多、供電半徑長、全部為放射式供電線路。經(jīng)過近年來的農(nóng)網(wǎng)改造，抗臺風及防雷能力得到增強，但10kV架空線路事故仍時有發(fā)生，本文就10kV架空線路的常發(fā)事故進行分析，并對10kV架空線路的反事故措施進行探討，以求提高10kV架空線路的安全運行水平。
一、10kV架空線路的常見事故及原因分析
根據(jù)運行經(jīng)驗，10kV架空線路的常見事故有如下幾種：
1.雷擊事故
雷擊10kV架空線路事故有很多種，有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀等。雷擊事故，固然與雷擊線路這客觀原因有較大關系，而設備缺陷也有莫大關系，分析其設備原因主要有：
(1)絕緣子質(zhì)量不過關。尤其是P－15、P－20針式絕緣子質(zhì)量存在缺陷，近一、兩年來，本地區(qū)頻頻發(fā)生雷擊針式絕緣子爆裂事故，引起10kV線路接地或相間短路；
(2)10kV線路防雷措施不足。1998年底開始，很多地區(qū)的配電變壓器都更換了氧化鋅避雷器，但一些較長的10kV架空線路卻沒有安裝線路型氧化鋅避雷器；
(3)導線連接器接觸不良。很多地區(qū)以前都習慣使用并溝線夾作為10kV線路的連接器，甚至連并溝線夾都不用而纏繞接線，并溝線夾連接或纏繞接線都不是導線的最佳連接，導線連接不良，會經(jīng)受不住強大雷擊電流的沖擊；
(4)避雷器接地裝置不合格。不合格的接地裝置，接地電阻大于10歐，卸流能力低，雷擊電流不能快速流入大地。
2.臺風吹倒桿塔事故
按最大設計風速25米/秒設計的桿塔，刮10級以下臺風，桿塔是沒問題的，臺風刮倒桿塔的原因主要有：
(1)10kV線路及桿塔沒有按設計要求施工，桿塔基礎不牢固或埋設不夠深；
(2)臺風風速超過最大設計風速。10級臺風的風速為25米/秒，11級臺風的風速為30米/秒，12級臺風的風速為33米/秒。
3.外力破壞事故
外力破壞亦是10kV架空線路的多發(fā)事故之一，這類事故，根據(jù)破壞形式可分為：
(1)車輛碰撞觸引起10kV架空線路倒桿(塔)；
(2)風箏碰觸引起10kV架空線路相間短路速斷跳閘；
(3)鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿(塔)；
(4)桿塔基礎或拉線基礎被掏空、破壞，引起倒桿(塔)；
(5)違章建筑的工具或材料碰觸導線引起相間短路速斷跳閘。
4.線路過載運行或?qū)Ь€連接器接觸不良引起發(fā)熱、斷線事故。
5.線路設備殘舊，使用年限長，設備存在缺陷，引發(fā)相關事故。
以上分析的是一些常見的10kV架空線路事故，這些事故，對線路的危害極大，給當?shù)毓まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成較大的損失，給當?shù)鼐用裆顜聿槐?。下面就如何減少10kV線路的事故，保障線路安全運行談談反事故措施。
二、反事故措施
1.防雷擊反事故措施
(1)更換、安裝支柱式絕緣子或瓷橫擔。雷擊10kV架空線路針式絕緣子事故，是最多見的設備事故，造成這類事故的原因除了本地區(qū)雷暴日多之外，針式絕緣子質(zhì)量不過關也是主要原因，前幾年我們采用和安裝的P-15、P-20單裙、雙裙及多裙針式絕緣子，經(jīng)運行證明，該產(chǎn)品質(zhì)量低劣，耐雷水平低，可以將這類絕緣子更換為支柱式絕緣子或瓷橫擔，新架10kV線路亦應選用支柱式絕緣子或瓷橫擔，運行經(jīng)驗證明，支柱式絕緣子和瓷橫擔的耐雷水平及產(chǎn)品質(zhì)量比P－15和P20針式絕緣子好得多；