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關(guān)于紅旗路變電站#1號主變事故分析

作者:鄭嘉信 孫朝暉 賈春莉  
評論: 更新日期:2011年07月11日

 2000年8月8日22:50,天津市紅旗路變電站1號主變差動、重瓦斯保護動作,2201、301、201開關(guān)掉閘,245自投成功。1號主變壓力釋放閥動作。35kV。5母差動作,302開關(guān)掉閘:1-0避雷器動作一次。23:20合302,0:5535kV線路恢復(fù)正常。(通過故障錄波圖進行事故追憶顯示1號主變301掉閘時間為22:52'22"755,5母差切302時間為22:52'23"525)。

  1 現(xiàn)場檢查

  (1)1號主變壓力釋放閥噴油,瓦斯繼電器有氣體,進行油色譜分析:瓦斯繼電器處取油樣乙炔值為1784ppm;下部放油閥取油樣乙炔值為92ppm,分析結(jié)論:總烴、乙炔超過注意值,為高能量放電性事故;電氣試驗直阻、絕阻、空載不合格,判斷為C相繞組短路;變形試驗確定為中壓側(cè)Cm相繞組有變形,判斷為中壓側(cè)Cm相繞組有故障;

  (2)檢查346-4刀閘發(fā)現(xiàn)動靜觸頭相間放電、動觸頭與網(wǎng)門三相放電,刀閘損壞。

  (3)35kV母線刀閘瓷瓶無放電痕跡,當天無工作,無操作。值班人員在22:00巡視未見異常。

  (4)35kV避雷器本年度預(yù)防性試驗合格。

  (5)35kV接地信號裝置檢查正常,接地延時1",但接地消失,接地信號不保持。

  (6)當天在故障前后出現(xiàn)持續(xù)雷雨天氣:天津地區(qū)的相對濕度為95%,降水量7.3毫米,西南風(fēng)3級。

  1.1 主變吊檢發(fā)現(xiàn)損壞情況

  1)C相繞組上部壓板及對應(yīng)的鐵軛上部有大量的銅沫及燒黑的電磁線絕緣紙片。

  2)高壓調(diào)壓繞組線段有多處輕微的變形,個別線段有壓塌現(xiàn)象,部分線段幅向松動。

  3)中、低壓繞組的壓板比高壓繞組的壓板凸起15-20mm。(A相15mm、B相15mm、C相20mm)

  4)35kV側(cè)Cm相繞組{中部出線}首端(下部繞組)1--2段靠近出線部位段間短路產(chǎn)生電弧,部分電磁線(組合導(dǎo)線)燒斷、對應(yīng)的內(nèi)側(cè)絕緣紙板{2層3mm紙板}及35kV凋壓繞組被電弧燒傷。上部、下部繞組首端1-4段共8段繞組變形嚴重且多處絕緣破裂露銅。

  5)35kV側(cè)Bm相上部、下部繞組(中部出線)首端1-4段共8段繞組變形嚴重且多處絕緣破裂露銅,無放電痕跡。

  6)35kV繞組段間油道(繞組中部)不一致,Am相5mm油道3個,Bm、Cm相10mm油道3個,局部區(qū)域電抗高度相差10×3-5×3=15毫米,屬繞組制造質(zhì)量問題。

  1.2 主變運行狀況

  1)紅旗路1號變壓器,型號:SFPZ7-120000/220,西安變壓器廠1994年11月產(chǎn)品。1996年12月26日啟動,第一次沖擊合閘時重瓦斯、差動保護動作掉閘;:壓力釋放閥噴油,對變壓器油進行色譜分析,分析結(jié)論為乙炔、總烴均超標,變壓器內(nèi)部有高能量放電現(xiàn)象。吊罩檢查為10kV引線銅排b、c相由于安裝主絕緣距離不夠造成相間短路放電。修復(fù)后變壓器進行了相關(guān)的絕緣試驗和繞組變形測量,試驗結(jié)論合格。故障后對變壓器油進行真空脫氣處理。變壓器于1997年3月14日再次啟動投入運行,此時變壓器油中乙炔含量 15.4PPm,屬故障殘留氣體,運行后跟蹤色譜分析,乙炔含量逐步下降且無明顯變化。

  2)1999年8月9日.35kV出線323出口電纜三相短路故障.變壓器壓力釋放閥動作噴油(少量),變壓器重瓦斯保護及差動保護沒動作,變壓器也未掉閘。對變壓器油進行色譜分析與歷次數(shù)據(jù)比較無明顯變化,99年9月19日進行電氣試驗檢查及有載開關(guān)吊檢試驗結(jié)論合格,進行繞組變形測量,通過試驗數(shù)據(jù)分析,該變壓器中壓側(cè)c相繞組存在輕度變形,不影響變壓器的運行。

  2 事故原因分析

  2.1 變壓器制造中存在的問題

  經(jīng)過故障吊檢發(fā)現(xiàn),該變壓器在生產(chǎn)制造過程中存在許多問題。

  2.1.1設(shè)計上存在的問題

  1)該制造廠沒有1800A的無載分接開關(guān),用兩臺1000A的開關(guān)代替。故將35kV繞組設(shè)計成完全一致的兩個上下并聯(lián)繞組,從中部出線,在中性點處抽頭作分接,由于是降壓變。從里到外是低、中、高壓排列,不得不在35kV繞組中采用23根換位組合導(dǎo)線,總截面幾何尺寸過大,使繞組整體機械強度達不到要求。

  2)在換位"S"彎處放置孤立很小填充墊塊,并沒有任何專項固定措施,在電動力作用和繞組整體機械力的作用下,這些填充小墊塊如同虛設(shè),不起作用,當震動脫落后,此處支撐點消失,增大振蕩空間或?qū)Ь€位移空間造成繞組導(dǎo)線在電動力作用下失穩(wěn):

  3)采用23根換位組合導(dǎo)線,從整體看絕緣過薄,2層電纜紙,1層高密度紙,它的電氣強度完全可以滿足要求,由于導(dǎo)線平整度較差在電動力作用下,產(chǎn)生摩擦力和剪切力,從而造成導(dǎo)線絕緣破損,降低機械強度和電氣強度。

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