電氣誤操作事故的危害性極大，而造成誤操作事故的主要原因，是倒閘操作過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)沒有得到有效控制。因此，找出倒閘操作過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)，分析其形成原因，并加以實(shí)時(shí)控制，對(duì)于防止電氣誤操作事故的發(fā)生有著極其重要的意義。

    1 倒閘操作過程中的主要危險(xiǎn)點(diǎn)
    倒閘操作過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)是指電氣運(yùn)行人員在倒閘操作過程中可能造成事故的行為，這些行為是事故的誘發(fā)原因。
    倒閘操作過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：
    (1) 操作前不認(rèn)真核對(duì)設(shè)備名稱、編號(hào)和位置。
    (2) 單人進(jìn)行操作或無票操作；
    (3) 拉、合刀閘前不認(rèn)真檢查開關(guān)位置。
    (4) 裝設(shè)接地線(合接地刀閘)前不驗(yàn)電。
    (5) 送電前不認(rèn)真檢查送電范圍內(nèi)安措是否全部拆除。

    2 倒閘操作過程中危險(xiǎn)點(diǎn)的形成原因
    倒閘操作制度是保證倒閘操作順利進(jìn)行的有效措施，但由于種種原因，倒閘操作制度在實(shí)際操作中常常沒有得到真正落實(shí)，致使倒閘操作過程中的各種危險(xiǎn)點(diǎn)得以形成，究其原因主要有：
    2.1 麻痹大意 盲目自信 思想上不重視
    部分運(yùn)行人員自認(rèn)為對(duì)設(shè)備很熟悉，盲目自信、麻痹大意，不認(rèn)真核對(duì)設(shè)備編號(hào)，隨便看一下，甚至憑感覺就進(jìn)行操作；對(duì)于一些簡單的操作，如單一間隔的停、送電操作，認(rèn)為操作很簡單、容易，不會(huì)出差錯(cuò)，于是就單人操作或無票操作。事實(shí)證明，絕大部分誤操作事故都是由簡單操作而造成的。
    2.2 搶時(shí)間爭(zhēng)速度
    遇有操作任務(wù)多或交接班時(shí)，為盡快完成操作，搶時(shí)間、爭(zhēng)速度，或是不認(rèn)真檢查、核對(duì)設(shè)備，不按規(guī)范匆忙進(jìn)行操作，或是監(jiān)護(hù)人自己也去操作，使操作人失去監(jiān)護(hù)，形成單人操作。
    2.3 平時(shí)沒有養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣
    部分運(yùn)行人員平時(shí)不嚴(yán)格要求自己，工作粗心、馬虎大意，工作中不嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)定的程序、要求去做，該檢查的不認(rèn)真檢查，該核對(duì)的不仔細(xì)核對(duì)，有的甚至明知違章，仍僥幸蠻干，久而久之，養(yǎng)成了不良的工作習(xí)慣。
    2.4 沒有認(rèn)真吸取以往的事故教訓(xùn)
    從所發(fā)生的事故中可以看出，很多事故的性質(zhì)都十分相似，這足以說明，操作者根本沒有認(rèn)真吸取以往的事故教訓(xùn)。對(duì)于別人發(fā)生的事故，部分運(yùn)行人員的態(tài)度是漠然處之，學(xué)習(xí)事故通報(bào)，如同聽故事一般，不認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

    3 倒閘操作過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)控制
    要避免誤操作事故的發(fā)生，關(guān)鍵是嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，對(duì)倒閘操作過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。針對(duì)倒閘操作過程中的主要危險(xiǎn)點(diǎn)及形成原因，應(yīng)教育運(yùn)行人員在平時(shí)養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。對(duì)于每一次操作，哪怕是最簡單的操作也要在思想上引起高度重視，克服麻痹大意和僥幸心理，嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行操作。要吸取別人的事故教訓(xùn)，不斷糾正自己倒閘操作過程中的不良行為。
    對(duì)應(yīng)前面所列危險(xiǎn)點(diǎn)，具體到每一次倒閘操作的過程中，可以從以下幾方面來加以防范和控制：
    (1) 倒閘操作前必須認(rèn)真核對(duì)設(shè)備名稱、編號(hào)和位置。
    (2) 任何操作必須2人進(jìn)行，嚴(yán)禁單人操作。
    (3) 拉、合刀閘前必須確認(rèn)開關(guān)在斷開位置。
    (4) 裝設(shè)接地線(合地刀)前必須驗(yàn)電。
    (5) 送電前必須檢查送電范圍內(nèi)所有接地線已拆除，所有接地刀閘已拉開。
    如果在每次倒閘操作過程中，運(yùn)行人員都認(rèn)真做到以上幾點(diǎn)，那么，帶負(fù)荷拉、合刀閘，帶電掛接地線(合地刀)，帶接地線(地刀)合閘，誤停、送電以及因誤入帶電間隔而造成的誤操作事故是完全可以避免的。