前言
　　汽輪機油系統(tǒng)是用來向汽輪發(fā)電機組各軸承提供足夠的、高質(zhì)量的潤滑油和向調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供壓力油的，在機組盤車時向盤車裝置和頂軸裝置供油。因此，汽輪機油質(zhì)是影響汽輪機安全運行的一個重要指標(biāo)。油質(zhì)乳化會造成油系統(tǒng)腐蝕，機組部件發(fā)生銹蝕。同時，汽輪機油也將失去潤滑、散熱和調(diào)速的作用，嚴(yán)重地影響了機組安全運行。

　　1  汽輪機油質(zhì)要求
　　汽輪機油系統(tǒng)要求使用的汽輪機油必須是高質(zhì)量、均質(zhì)的精煉礦物油，并且必須添加防腐蝕和防氧化成分。此外，油中不得含有任何影響性能的有害雜質(zhì)。
　　哈爾濱汽輪機有限責(zé)任公司設(shè)計制造的汽輪機油系統(tǒng)采用的是由深度精制基礎(chǔ)油并加抗氧劑和防銹劑等調(diào)制成的32L-TSA汽輪機油。按國家標(biāo)準(zhǔn)GB11120-89該油應(yīng)符合下列要求：

　　運動粘度(40℃)：(28.8～35.2)mm2/s
　　
　　閃點(開口)：不低于180℃
　　
　　機械雜質(zhì)：無
　　
　　破乳化值(40-37-3)mL：不大于15min(54℃時)
　　
　　起泡性試驗24℃：不大于450mL/0mL93℃：不大于100mL/0mL后24℃：不大于450mL/0mL
　　
　　氧化后酸值達(dá)2.0mgKOH/g時：不小于3000h
　　
　　液相銹蝕試驗(合成海水)：無銹

　　銅片試驗(100℃、3h)：不大于1級

　　2  汽輪機油乳化原因
　　汽輪機油乳化一般有3個原因：水份、乳化劑和高速攪拌。其中水份是引起油品乳化的主要原因。
　　汽輪機組運行中，由于機組的軸封不嚴(yán)、汽封漏汽、潤滑油質(zhì)量差、軸承箱及油箱真空度達(dá)不到等諸多因素，是導(dǎo)致汽輪機油系統(tǒng)中進(jìn)水的主要原因。同時，機組的安裝、運行等環(huán)節(jié)沒有達(dá)到設(shè)備清潔度要求，存在污物、雜質(zhì)等也將影響汽輪機油的質(zhì)量。
　　汽輪機油和水的乳化與油品中添加劑性能也有關(guān)。汽輪機油中添加的抗氧劑和防銹劑大都具有一定表面活性的化合物或混合物，這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中，一端具有親油性的非極性基團(tuán)，另一端具有一定表面活性的親水性能極性基團(tuán)。雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉(zhuǎn)速下極性基團(tuán)對水具有一定的親合能力。
　　當(dāng)汽輪機高速旋轉(zhuǎn)時，油和水充分?jǐn)嚢璩嗜闈嵋簳r，這些親水的極性基團(tuán)有了與水充分親合的機會。當(dāng)親合力很大時，就會與水牢牢地結(jié)合在一起。又由于親油性的非極性基團(tuán)能溶于油中，從而通過這種物質(zhì)的作用使水和油結(jié)合起來。因此，這時水就不能與油分離，即產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。如果親合力很弱，水與油就能分離。因而要求汽輪機油所加入的添加劑要保證并提高其質(zhì)量，提高其抗乳化性能，降低或除去添加劑中親水性能較強的成分，達(dá)到或高于汽輪機油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抗乳化性能指標(biāo)。

　　3  汽輪機油乳化的危害及處理措施
　　3.1汽輪機油乳化的危害
　　汽輪機油乳化給機組帶來的危害是嚴(yán)重的，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
　　1.汽輪機油乳化能使調(diào)節(jié)系統(tǒng)中滑閥及套筒等部件嚴(yán)重銹蝕，造成滑閥卡澀，降低了調(diào)節(jié)系統(tǒng)靈敏度，以至引起機組運行中甩負(fù)荷。同時，還可能破壞軸承處的油膜，容易造成軸承和軸頸的磨損。
　　2.乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，妨礙油的循環(huán)，造成供油不足，影響散熱，容易引起軸承燒瓦，有可能發(fā)生嚴(yán)重事故。
　　3.汽輪機油乳化能夠加速汽輪機油的氧化，使酸值升高，產(chǎn)生較多的氧化沉積物，從而進(jìn)一步延長了汽輪機油的破乳化時間。
　　3.2處理措施
　　汽輪機油的乳化給機組運行帶來的后果是嚴(yán)重的。保證汽輪機組設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、運行和維護(hù)以及汽輪機油品質(zhì)量，對防備和消除汽輪機油系統(tǒng)進(jìn)水，防止汽輪機油乳化是非常重要的。因此，要注重以下幾方面：
　　1.要確保產(chǎn)品設(shè)計、制造質(zhì)量。設(shè)計不合理、產(chǎn)品制造不符合設(shè)計要求，直接導(dǎo)致汽輪機油系統(tǒng)進(jìn)水。
　　2.在機組運行時要投入油凈化裝置，及時對汽輪發(fā)電機組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和潤滑用油進(jìn)行油水分離和雜質(zhì)過濾。同時，油系統(tǒng)部件在制造、安裝及運行時要確保設(shè)備部件清潔、密封，符合制造廠規(guī)定的各種清潔度標(biāo)準(zhǔn)。
　　3.購進(jìn)的汽輪機油必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB11120-89規(guī)定的各項技術(shù)指標(biāo)，尤其是抗乳化性能及酸值指標(biāo)，必須得到保證。同時，汽輪機油在使用中要按照《L-TSA汽輪機油換油指標(biāo)SH/T0636-1996》規(guī)定，定期取樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。
　　4.對乳化后的汽輪機油，電廠也可根據(jù)情況采取向油中添加破乳化劑的辦法來提高汽輪機油的抗乳化性能。利用破乳化劑來破壞油水界面上的乳化膜，把水釋放出來，達(dá)到除水的目的。

　　4  結(jié)束語
　　避免汽輪機油乳化，對保證汽輪機的安全運行具有重要的作用。解決汽輪機油乳化問題的重點要從產(chǎn)品設(shè)計、制造、安裝、運行和維護(hù)，以及汽輪機油品質(zhì)量等方面嚴(yán)格控制。