控制熔斷器在拉合閘操作中的應(yīng)用
評(píng)論： 更新日期：2008年10月29日
高壓斷路器(以下稱(chēng)開(kāi)關(guān))的合閘與跳閘是按照它本身的控制回路實(shí)現(xiàn)的，控制回路的操作電源是由控制熔斷器(以下稱(chēng)保險(xiǎn))提供的。因此，控制回路的控制保險(xiǎn)是高壓開(kāi)關(guān)合閘與跳閘過(guò)程中不可缺少的一個(gè)元件。
在現(xiàn)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠及變電所電氣部分)(以下稱(chēng)《安規(guī)》)的第19條中作了如下規(guī)定“停電拉閘操作必須按照開(kāi)關(guān)、負(fù)荷側(cè)刀閘、母線側(cè)刀閘的順序依次操作，送電合閘的順序與此相反。嚴(yán)防帶負(fù)荷拉刀閘”。但對(duì)保險(xiǎn)的操作未作規(guī)定。實(shí)際中，在開(kāi)關(guān)進(jìn)行停(送)電操作后(前)，為了防止誤操作以及考慮到檢修工作的安全，必須將控制保險(xiǎn)取下，以斷開(kāi)控制回路的電源。
由于《安規(guī)》中對(duì)保險(xiǎn)的操作未作規(guī)定，因此在進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作之后(前)取下(投入)控制保險(xiǎn)，還是刀閘操作完畢后(前)取下(投入)控制保險(xiǎn)，目前，各個(gè)發(fā)電廠、變電站的做法各有差異。
我們按照《安規(guī)》的規(guī)定利用開(kāi)關(guān)進(jìn)行停電操作的順序是：先斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，然后拉開(kāi)負(fù)荷側(cè)刀閘、電源側(cè)刀閘；送電的操作順序是：先合入電源側(cè)的刀閘、負(fù)荷側(cè)的刀閘，然后再合入開(kāi)關(guān)。這樣的操作順序是為了防止操作人員萬(wàn)一走錯(cuò)間隔進(jìn)行刀閘的操作時(shí)，如在開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)帶負(fù)荷拉(合)刀閘，可利用開(kāi)關(guān)的保護(hù)將故障切除；至于操作電源側(cè)的刀閘，因?yàn)橐呀?jīng)有了一個(gè)明顯的斷開(kāi)點(diǎn)，就不會(huì)再造成帶負(fù)荷拉(合)刀閘的事故。
(1) 停電時(shí)， 在開(kāi)關(guān)斷開(kāi)之后就取下控制保險(xiǎn)，然后再進(jìn)行刀閘的操作；送電時(shí)，在刀閘操作完畢后，再投入控制保險(xiǎn)進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。這種順序可以防止操作人員在進(jìn)行刀閘操作過(guò)程中，有人誤合開(kāi)關(guān)而形成的帶負(fù)荷拉(合)刀閘的事故。但它有明顯的不足之處，就是開(kāi)關(guān)的位置指示在斷開(kāi)位置而實(shí)際未斷開(kāi)或開(kāi)關(guān)檢修后未斷開(kāi)，進(jìn)行刀閘的操作時(shí)，若發(fā)生帶負(fù)荷拉(合)刀閘，由于開(kāi)關(guān)控制保險(xiǎn)未投，開(kāi)關(guān)不能啟動(dòng)保護(hù)跳閘而使事故擴(kuò)大。因此，這種操作方法不可取。
(2) 停電時(shí)，在刀閘操作完畢之后再取下控制保險(xiǎn)；送電時(shí)，在刀閘操作之前就投入控制保險(xiǎn)。這樣的操作方式，只要操作人員能夠按照正常的操作順序進(jìn)行，即使開(kāi)關(guān)位置指示在斷開(kāi)位置而實(shí)際未斷開(kāi)，或開(kāi)關(guān)檢修后未斷開(kāi)的情況下以及在不可想象到的任何情況下，發(fā)生帶負(fù)荷拉(合)刀閘時(shí)，開(kāi)關(guān)均能正確啟動(dòng)保護(hù)跳閘，將故障切除。這種操作方式的唯一缺點(diǎn)就是當(dāng)操作人員進(jìn)行刀閘操作時(shí)，如果有人誤合開(kāi)關(guān)，會(huì)造成帶負(fù)荷拉(合)刀閘的事故。但只要在刀閘的操作過(guò)程中，開(kāi)關(guān)的控制把手上掛上“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌，就可避免這種事故的發(fā)生。
因此建議將《安規(guī)》的第19條改為“停電拉閘操作必須按照開(kāi)關(guān)、負(fù)荷側(cè)刀閘、母線側(cè)刀閘、取下開(kāi)關(guān)控制保險(xiǎn)的順序依次操作，送電合閘的順序與此相關(guān)。嚴(yán)防帶負(fù)荷拉刀閘”。
車(chē)間安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)
