由于噴漿材料梭車只能運送到南翼軌道運輸大巷四角門處（四部梭車機頭），由四角門處向南翼軌道運輸大巷（延伸）1#聯(lián)絡(luò)巷運輸采用對拉電絞運輸，為保證噴漿材料的運輸安全，特編制噴漿材料運輸安全技術(shù)措施，嚴格執(zhí)行。
??????? 一、25kw絞車運輸能力計算
??????? 已知條件：
??????? 絞車參數(shù)
??????? 絞車型號：JD-1.6
??????? 電機型號：YBJ25-4
??????? 電機功率：25KW????????????????
??????? 最大靜拉力：16KN 滾筒寬度：400mm??????????
??????? 鋼絲繩直徑：15.5mm
??????? 鋼絲繩破斷力總和：152KN???
??????? 最大繩速：1.033m/s?
?????????? （2）鋼絲繩規(guī)格
??????? 絞車鋼絲繩徑：15.5mm
??????? 鋼絲繩每米重量P=0.85Kg
??????????? 鋼絲繩最小總破斷力（Q）=152KN 引用
??????? 南翼軌道運輸大巷（延伸）斜長：L=450m，
??????? 巷道最大傾角：β=6?
??????? 礦車阻力系數(shù)：f1=0.015???????
??????? 鋼絲繩阻力系數(shù)：f2=0.15
??????? 斜巷提升鋼絲繩安全系數(shù)不小于6.5
??????? G0-礦車自重600Kg. G1-礦車最大載量1800Kg.
??????? JD-1.6絞車提升能力驗算
??????? 絞車提升最大物件的重量
?????????? （2）根據(jù)公式
??????? F=（G0+G1）（sinβ+f1cosβ）×g+p×L（sinβ+f2cosβ）×g，根據(jù)以上公式可求得調(diào)度絞車最大提升物件的重量G=F-PL(sinβ+f2cosβ)g/（sinβ+f1cosβ）g ={16000-0.85×450×（sin6°+0.15×cos6°）×9.8}/（sin6°+0.015×cos6°）×9.8=（16000-950）/1.2=12541kg
??????? （2）絞車提放車數(shù)計算： ?
??????? n=F/（G0+G1）（sinβ+f1cosβ）×g+p×L（sinβ+f2cosβ）×g =16000/（600+1800）×（sin6°+0.015×cos6°）×9.8+0.85×450×（sin6°+0.15×cos6°）×9.8 =16000/3758=4.25
??????? n取整數(shù)n=4車
??????? 3、鋼絲繩安全系數(shù)驗算：
??????? 絞車最大牽引力F為：
??????? F=n（G0+G1）（sinβ+f1cosβ）×g+p×L（sinβ+f2cosβ）×g=4（600+1800）×（sin6°+0.015×cos6°）×9.8+0.85×450×（sin6°+0.15×cos6°）×9.8=（11232+950）=12.2kN提升最大牽引力為12.2kN，JD-25型調(diào)度絞車牽引力為16kN，絞車滿足要求。
??????? 鋼絲繩安全系數(shù)驗算：M=Qp/F =152000/12182 =12.48＞6.5所以鋼絲繩選用合格。
??????? 通過以上對JD-1.6型絞車提放車數(shù)校核計算和鋼絲繩安全系數(shù)計算得出結(jié)論，JD-1.6型絞車最大提升能力為12541kg，所以規(guī)定南翼軌道運輸巷（延伸）JD-1.6型絞車最多可提升4輛裝有矸石或噴漿料車。
??????? 二、運輸安全技術(shù)措施
??????? 1、絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格，持證上崗。
??????? 2、每次開車前由絞車司機負責(zé)對絞車穩(wěn)固情況和制動裝置、纏繩狀態(tài)、絞車的完好狀態(tài)、開關(guān)、操作按鈕等全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不好嚴禁掛鉤。
??????? 3、絞車司機負責(zé)對聲光信號、鋼絲繩、礦車連接裝置、牽引車數(shù)、裝封車情況等全面認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不好嚴禁掛鉤。
??????? 4、絞車司機在操作時，精力要集中，按信號提車與松車，互相配合，嚴禁不帶電松車或開閘放飛車。
??????? 5、絞車運行期間，應(yīng)提示行人不得進入運行區(qū)域，嚴格執(zhí)行斜巷運輸“行車不行人，行人不行車”制度。
??????? 6、絞車必須安裝靈敏、清晰、可靠的“聲光”信號裝置，絞車司機必須聽從信號指揮，不得隨意操作，操作信號規(guī)定如下：
??????? （1）停車：一聲長鈴。
??????? （2）提車（纏繩）：連續(xù)二聲鈴。
??????? （3）放車（松繩）：連續(xù)三聲鈴。
??????? 7、兩端信號要齊全完好，一方發(fā)出提車信號后，另一方打回鈴確認信號，絞車司機方準(zhǔn)開車。
??????? 8、絞車必須掛牌管理，管理牌板應(yīng)有下內(nèi)容：操作規(guī)程、管理制度、絞車型號、鋼絲繩規(guī)格、功率、提車數(shù)量等。
??????? 10、絞車司機正規(guī)操作程序
??????? 1）絞車司機必須做到“六不開”：（1）絞車不完好不開；（2）鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限不開（斷絲在一個捻距內(nèi)，不得超過鋼絲繩總數(shù)的10％）；（3）安全設(shè)施及信號不齊全不可靠不開；（4）超過規(guī)定掛車數(shù)不開；（5）信號聽不清不開；（6）巷道有行人和障礙物不開。
??????? 2）巷道內(nèi)的“一坡三擋”設(shè)施必須處于常閉狀態(tài)，提放車時，方可允許打開。
??????? 3）絞車司機操作時著裝整齊，必須扎緊袖口系好鈕扣。嚴禁操作者站在絞車側(cè)面一手操作，一手撬鋼絲繩，司機必須站在護繩板后操作。
??????? 4）絞車運行前，絞車司機應(yīng)檢查絞車周圍及運行區(qū)域內(nèi)有無人員進入，確定無人后方可進行操作。
??????? 5）對拉絞車設(shè)甲與乙，當(dāng)甲司機發(fā)出提車信號，乙司機聽到后立即回提車確認信號，然后由乙司機提車，甲司機松車；當(dāng)乙司機發(fā)出提車信號，甲司機聽到后立即回提車確認信號，然后由甲司機提車，乙司機松車。
??????? 6）提車時先起動電機，滾筒上的制動閘應(yīng)剎住，再開動滾筒，松開制動閘，剎緊工作閘，與此同時對方應(yīng)先開倒車，先閘住制動閘，使絞車運轉(zhuǎn)后，再適當(dāng)松開制動閘，剎緊工作閘。下放的速度可用制動閘來適當(dāng)控制，嚴禁剎死。
??????? 7）當(dāng)聽到停車信號，兩絞車司機應(yīng)立即松開工作閘，閘緊制動閘(停車要迅速，嚴禁急劇剎車)。電機開動時，兩閘帶不允許同時剎住。
??????? 11、絞車在運行過程中司機必須密切觀察鋼絲繩纏繞和放繩情況，防止過快、過慢，放繩時鋼絲繩要保持一定的松緊度，不允許松車過快造成軋繩或空繩。
??????? 12、在絞車運行過程中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、連接裝置、絞車等異常情況應(yīng)立即發(fā)信號，停車處理。
??????? 13、運輸結(jié)束后，絞車司機及時將鋼絲繩收起、盤好。
??????? 14、其他未盡事項嚴格按照煤礦三大規(guī)程和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??????? 三、車輛掉道、拿道安全技術(shù)措施
??????? （一）斜巷空礦車、平板車、花架車掉道處理方法：
??????? 1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮。
??????? 2、斜巷復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
??????? 3、斜巷復(fù)軌作業(yè)時，現(xiàn)場負責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
??????? 4、復(fù)軌作業(yè)前，現(xiàn)場負責(zé)人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把鉤工，告知注意事項。
??????? 5、復(fù)軌作業(yè)工作前，在掉道車輛下方安設(shè)臨時阻車器；另外用不小于?15.5mm的鋼絲繩套及5T卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2-4米（折合為1-2米）。此時絞車必須停電并閉鎖。
??????? 6、然后方可處理掉道車輛，作業(yè)人員處理掉道車時，先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉，處理掉道車輛期間，工作人員嚴禁部在掉道車輛的下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。
??????? 7、復(fù)軌過程中，現(xiàn)場負責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況，有異常及時提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施。
??????? 8、處理完畢，清理好現(xiàn)場，確認無誤后，由現(xiàn)場負責(zé)人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復(fù)正常提升。
??????? （二）裝有水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等掉道處理方法：
??????? 1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮
??????? 2、復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負責(zé)人的統(tǒng)一指揮
??????? 3、復(fù)軌作業(yè)時，現(xiàn)場負責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
??????? 4、車輛掉道時，嚴禁強行拉車上道，禁止用鋼管、木棒等物頂車，現(xiàn)場負責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行復(fù)軌，用起道器或千斤頂復(fù)軌時必須用木塊將車輛下方墊實，方可用?60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動；也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動（后面墊相應(yīng)的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿工作人員外都要遠離掉道車輛，使用起道器和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置，使用起道器推車輛的時候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現(xiàn)場施工負責(zé)人，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理，大巷內(nèi)處理車輛掉道時，必須在兩頭安排專人看守，防止有電機車經(jīng)過。
??????? 5、復(fù)軌過程中，現(xiàn)場負責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況，有異常及時提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施。
??????? 6、處理完畢，清理好現(xiàn)場，確認無誤后，由現(xiàn)場負責(zé)人向跟班隊長匯報，恢復(fù)正常運輸。
??????? 7、未盡事項，嚴格按煤礦三大規(guī)程及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
???????