現(xiàn)（4-5）04工作面皮帶順槽JWB-90BJ無極繩絞車試運行已經(jīng)結(jié)束,經(jīng)過本試運行期間設(shè)備磨合正式進(jìn)入運行階段。工作面皮帶順槽由JWB-90BJ無極繩絞車承擔(dān)運輸工作，為規(guī)范操作、確保無極繩絞車運行、運輸期間使用安全，特編制本措施。

一、無極繩絞車技術(shù)特征

現(xiàn)使用JWB－90BJ無極繩連續(xù)牽引車,其主要技術(shù)特征如下:

??? 根據(jù)以上數(shù)據(jù)可計算出此無極繩絞車最大牽引質(zhì)量，如下：

F= (M+M0) (0.02cosβ+sinβ)g+2μqRgL

式中F—連續(xù)牽引車牽引力，N；

M—最大牽引質(zhì)量，kg；

M0—梭車質(zhì)量，M0=1800kg；

β—運行中的最大坡度（10°）

μ—鋼絲繩阻力系數(shù)，可取μ=0.2；

qR—單位鋼絲繩的質(zhì)量，qR=2.444/m(φ26)；

L—運輸距離，m，L=3000m（根據(jù)現(xiàn)場實際取大值）；

g—重力加速度。g≈9.8m/s2

根據(jù)現(xiàn)已知條件計算結(jié)果如下：

快速：

JWB-90BJ無極繩絞車最大牽引質(zhì)量為19486kg；

慢速：

JWB-90BJ無極繩絞車最大牽引質(zhì)量為46382kg；

根據(jù)牽引質(zhì)量，計算出現(xiàn)場無極繩絞車慢速運行時，完全能滿足牽引1T礦車6輛、5T平板車3輛、20T平板車2輛、30T平板車1輛的滿載重負(fù)荷要求。無極繩絞車運行時必須根據(jù)載重質(zhì)量，選擇使用的運行速度。

1、使用無極繩絞車（以下簡稱“絞車”）運輸前，先檢查絞車漲緊裝置是否穩(wěn)固,漲緊基礎(chǔ)、前壓繩輪固定螺栓有無松動、變位，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，嚴(yán)禁攜帶隱患運行。

2、檢查絞車電氣線路是否完好,開關(guān)有無失爆,各處連接螺栓是否緊固,手閘是否在松閘位置及靈活可靠,變速檔位是否正確、到位、自鎖等。

3、檢查絞車過卷保護(hù)裝置、擋車裝置及安全設(shè)施是否完好，如有問題必須處理。

4、檢查絞車尾輪固定地錨是否牢固, 尾輪要定期加油，鋼絲繩固定是否牢固,有無松動現(xiàn)象,如有隱患必須立即處理。

5、檢查現(xiàn)場照明、安全設(shè)施、語音報警裝置是否完好，如發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。

6、檢查梭車上的夾繩器是否牢靠，檢查牽引車固定鋼絲繩的楔塊是否有松動現(xiàn)象,如有應(yīng)立即加以緊固。梭車上的鋼絲繩固定是否牢固，防止鋼絲繩在運行中松散掉落磨軌枕。

7、檢查KTL113-S礦用本安型手持機（具有無線通話和打點功能，以下簡稱“手持機”）是否完好，喊話是否清晰，試停車信號是否靈敏、可靠。在運行前,信號工發(fā)出信號,空車試運行后應(yīng)無異聲、異狀后，方可運輸作業(yè)。檢查現(xiàn)場信號是否完好，急停、信號是否靈敏、喊話是否清晰，現(xiàn)場信號打點器作為絞車輔助信號使用。

8、檢查鋼絲繩插接部位、磨損、銹蝕及斷絲情況，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲、磨損異常應(yīng)立即處理或更換。

9、檢查各輪組是否轉(zhuǎn)動靈活或磨損情況，磨損超限要及時更換。

10、檢查掛車連接裝置（硬性連接）是否完好，焊接處是否有裂紋，桿體無明顯彎曲現(xiàn)象。

11、軌道道岔位置，信號工必須檢查道岔岔尖的密貼情況，保證直線路的暢通。

12、絞車運行前，檢查所掛車輛數(shù)量要求是否符合標(biāo)準(zhǔn)，1T礦車、材料花車可掛不大于6輛（包括6輛），礦車、材料花車混掛不大于6輛（包括6輛），平板車不大于3輛（包括3輛）。當(dāng)平板車、材料車裝載物長度超過5m時，只允許連一輛車，嚴(yán)禁超長物料車一次多掛串車運行。

13、運輸現(xiàn)場進(jìn)車運行時，牽引車輛必須掛在梭車后方，拉車運行，向外返車時頂車運行，車輛所裝物料必須符合礦裝封車管理規(guī)定。

14、絞車所用的鋼絲繩，斷絲面積在一個捻距內(nèi)超過大繩總截面積的25%時，必須及時換新繩。

15、通過以上檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理,處理好安全確認(rèn)，方可進(jìn)行運輸作業(yè)。

三、運輸期間挪移尾輪施工

由于在運輸期間需要向工作面切眼方向挪移尾輪，挪移尾輪、更換新繩時必須按照以下要求施工：

1、軌道端頭與尾輪之間為尾輪挪移區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)的雜物及浮煤浮矸應(yīng)提前清理干凈，放置的其它物料不得影響鋼絲繩敷設(shè)路線。

2、敷設(shè)鋼絲繩：鋼絲繩采取絞車牽引方式或人工拖運敷設(shè)。采用絞車牽引鋼絲繩前，必須將無極繩信號閉鎖裝置延伸至尾輪以外5米處。提前將5T回頭滑輪固定，采取打地錨方式固定（施工一根φ22×2200mm錨桿,使用MSCK2370錨固劑2根錨注，且錨固力不低于160kN），φ12.5鋼絲繩人工拉至安裝5T回頭滑輪位置，穿過5T回頭滑輪原路拉回至無極繩梭車處，使用不少于3副配套鋼絲繩繩卡固定在梭車上。絞車牽引前，將φ12.5鋼絲繩與φ26鋼絲繩使用不少于3副配套鋼絲繩繩卡固定，安全確認(rèn)后運行絞車牽引。牽引至5T回頭滑輪處時及時停車，嚴(yán)禁鋼絲繩卡過5T回頭滑輪，必須將φ26鋼絲繩穿過5T滑輪重新使用鋼絲繩卡固定后方可拉運。拉運至尾輪處時，拆下φ26鋼絲繩，梭車退至尾輪過卷保護(hù)位置，梭車前后輪用40T鏈環(huán)與連接環(huán)牢固鎖在22kg/m軌道上，梭車前后打“十字木馬”擋車。

3、松繩插接：操作液壓拉緊油缸緊放松鋼絲繩，將φ26牽引鋼絲繩完全松至自然狀態(tài)，取下梭車上原鋼絲繩卡（若張緊油缸完全放松后鋼絲繩還處于緊繩狀態(tài)，可使用不低于5T手拉葫蘆輔助牽引，待松繩后取繩卡）。原鋼絲繩與新敷設(shè)鋼絲繩按標(biāo)準(zhǔn)要求插接，插接長度不小于鋼絲繩繩徑的1000倍。

4、尾輪安裝：松繩后將尾輪裝置人工抬運至安裝地點。尾輪到位后，將尾輪安裝位置底板清平，按照尾輪固定孔間距施工6根φ22×2200mm錨桿,每根錨桿使用2根MSCK2370錨固劑錨注，且錨固力不低于160kN。尾輪安裝錨桿要求背2個配套錨桿帽固定，并使用加力扳手旋緊。尾輪固定裝置固定后，安裝絞車尾輪，必須將尾輪與固定裝置銷插到位，確定無問題方可使用。使用2根φ22×2200mm錨桿,每根錨桿使用2根MSCK2370錨固劑錨注，且錨固力不低于160kN，使用40T圓環(huán)鏈固定于尾輪裝置上，使其要求牢固可靠。嚴(yán)禁在巷道底板積水、頂板淋水或底板巖層松軟厚度大于1m處施工錨桿。

5、緊繩試車：牽引鋼絲繩插接完畢，余繩過多可盤放在儲繩滾筒上，將鋼絲繩繩頭使用牽引車專用繩卡固定在梭車上，固定完畢安全確認(rèn)，操作張緊油缸將鋼絲繩張緊調(diào)試。張緊結(jié)束解開40T鏈環(huán)與擋車“十字木馬”，來回牽動梭車查看鋼絲繩的張緊是否合適。

6、絞車向工作面方向運輸物料時，過卷保護(hù)裝置必須緊跟軌道鋪設(shè)進(jìn)度，安裝在軌道盡頭前6米處，軌道盡頭安裝卡軌器或者打設(shè)“十字木馬”阻車。

7、根據(jù)軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度，敷設(shè)有絞車鋼絲繩區(qū)間段，按照托繩輪每30米一組，在凸變坡處每3米一組；主壓繩輪、副壓繩輪根據(jù)巷道起伏條件在凹邊坡處一般按3米一組，緊跟布置安裝。軌道道頭與絞車尾輪段鋼絲繩磨巷道底板處，安裝加工好的托繩輪架，每組托繩輪施工2根φ22×2200mm地錨固定，螺帽上滿絲,每根錨桿使用2根MSCK2370錨固劑錨注，且錨固力不低于160kN。