?1）調(diào)整掩護(hù)架：待上端頭三架撤出后，將4#支架作為掩護(hù)支架。用同樣的方法將4#支架拐正，并將4#支架升架接頂支護(hù)頂板，并且使4#架距煤壁2.0m。遇到頂板破碎時(shí)在靠老塘側(cè)加打單體，在作業(yè)過程中利用單體及時(shí)支護(hù)頂板，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”原則，嚴(yán)禁空頂作業(yè)

2）在調(diào)整的過程中在合適的位置打上木垛，逐步替換掉多余的單體支柱，將98#支架作為掩護(hù)支架。

3）4#掩護(hù)支架的前移：先將40T絞車鋼絲繩鉤頭通過鋼絲繩套和卸扣配合掛在4#支架龍門架上，然后4#架降架少許，脫離頂板，開動(dòng)30T絞車并使用單體配合，牽引4#架緩慢前移。

1）正常架撤架方法：將支架做降架準(zhǔn)備后，降架少許，使頂梁脫離頂板；在頂板及老塘側(cè)情況穩(wěn)定后，利用支架抬底千斤與支架推移千斤配合，將支架自移到調(diào)向位置，再利用40T絞車配合掛在4#支架上的回頭輪將支架拉出原位置并拐正。在拖出支架后及時(shí)在空頂位置支設(shè)單體支柱、道木等支護(hù)頂板。最后將鋼絲繩從回頭輪中取出，開動(dòng)40T絞車將支架拖入滑道滑行，拉入裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走。

2）撤支架時(shí)，要將待撤支架接通液壓管路，拆除立柱半圓環(huán)，收完立柱加長桿，降架，收緊側(cè)護(hù)板，觀察頂板無破網(wǎng)漏頂時(shí)，用40T絞車配合回頭輪將其拖出拐正，再利用11.4kw電絞將其拖入滑道直至裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走，然后轉(zhuǎn)入下一組支架的回撤循環(huán)。

3）及時(shí)撤除支架滑移軌道，撤除的滑移軌道運(yùn)出工作面。

4）101#、100#、99#支架的撤除方法與撤正常支架方法相同。

1）支架裝車要有專人指揮，專人觀察平板車平衡情況，嚴(yán)防設(shè)備傾斜。工作人員要躲開設(shè)備歪倒及拖移絞車斷繩可能波及到的范圍，設(shè)備完全進(jìn)入平板車后，調(diào)整裝封車位置，用4條M24×75螺栓加工制成的特殊壓塊螺絲封車。

2）解除裝車平臺(tái)的固定平板車裝置，將重車運(yùn)出，準(zhǔn)備撤裝下一組支架。

3）支架撤完后，將各種工具、管線、絞車、滑移軌道、裝車平臺(tái)等全部回收，裝車上井。

1、移動(dòng)變電站：31004工作面材料道→北翼采區(qū)軌道上山→1732軌道巷→原150四部機(jī)頭風(fēng)門→出架子道→41001運(yùn)輸巷。

2、采煤機(jī)：31004工作面切眼→北翼采區(qū)軌道上山→1732軌道巷→原150四部機(jī)頭風(fēng)門→出架子道→41001回風(fēng)道→41001切眼。

3、刮板輸送機(jī)：31004工作面材料道→北翼采區(qū)軌道上山→1732軌道巷→原150四部機(jī)頭風(fēng)門→出架子道→41001回風(fēng)道→41001切眼。

4、皮帶機(jī)：31004工作面材料道→北翼采區(qū)軌道上山→1732軌道巷→原150四部機(jī)頭風(fēng)門→出架子道→41001運(yùn)輸巷。

5、轉(zhuǎn)載機(jī)：31004工作面材料道→北翼采區(qū)軌道上山→1732軌道巷→原150四部機(jī)頭風(fēng)門→出架子道→41001回風(fēng)道→41001切眼。

?

瓦斯、煤塵爆炸及火災(zāi)避災(zāi)路線、水災(zāi)避災(zāi)路線：事故地點(diǎn)→31004工作面→31004運(yùn)輸順槽→北翼軌道大巷→+1732軌道大巷→風(fēng)井井底車場→地面

1、在31004綜采面回撤安裝期間，由通風(fēng)科負(fù)責(zé)對(duì)風(fēng)量，風(fēng)路系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，制定好拆面通風(fēng)的安全技術(shù)措施，確保不影響綜采面撤除。

2、工作面撤除期間，配專職瓦檢員巡回檢查工作面區(qū)域瓦斯?jié)舛群惋L(fēng)量情況。發(fā)現(xiàn)瓦斯超限或風(fēng)量過小，工作面立即停止作業(yè)，撤出人員，切斷電源，并向調(diào)度室匯報(bào)，通知通防科采取措施進(jìn)行處理。瓦斯超限嚴(yán)禁作業(yè)。若瓦斯?jié)舛瘸^1%，應(yīng)使用局扇進(jìn)行通風(fēng)，風(fēng)筒接至回撤迎頭，直至瓦斯?jié)舛冉档?%以下時(shí)才可恢復(fù)作業(yè)。

3、工作面撤除期間，班長攜帶便攜式瓦檢儀懸掛在作業(yè)地點(diǎn)的掩護(hù)架上。

絞車安全系數(shù)驗(yàn)算公式：

F_jmax＝Wg（sinβ+f₁cosβ）+qlg(sinβ+f₂cosβ)

式中：W：繩端載荷；

g：重力加速度，9.8m/s²；

β：產(chǎn)生最大拉力處傾角，地測科提供為12⁰；

f₁：車輛與軌道的阻力系數(shù)，取0.015；

f₂：鋼絲繩運(yùn)行中的阻力系數(shù)，取0.15；

q：鋼絲繩單位長度的質(zhì)量，φ24.5mm鋼絲繩為2.165 kg/m，φ21.5mm鋼絲繩為1.658kg/m，φ18.5mm鋼絲繩為1.218kg/m；

l：產(chǎn)生最大拉力到滾筒切點(diǎn)的鋼絲繩長度，地測科測量為200m；

選用JH-40絞車，鋼絲繩繩徑φ21.5mm，P_破＝298KN，β值地測科提供為12 ⁰，JH-40絞車的額定平均拉力為140KN，l值地測科測量為200m；

F_jmax=Wg(sinβ+f₁cosβ)+PLg (sinβ+f₂cosβ)

=13000×9.8×(sin12°+0.015×cos12°)+200×1.658×9.8×（sin12°+0.15×cos12°）

=28368.16N<140000N

P_破/ F_jmax＝298000/28368.16＝10.50>6.5

式中：F_jmax—絞車所承受的最大靜張力，N

W—設(shè)備車自重，W=10000kg

g—重力加速度，取g=9.8N/kg

β—傾角，β=12°

f₁—車運(yùn)行阻力系數(shù)，礦車或其它種類容器軌道上運(yùn)行阻力系數(shù)(0.01—0.015)，取f₁=0.015

f₂—鋼絲繩在運(yùn)行中的阻力系數(shù)(0.10—0.15)，取f₂=0.15

P—鋼繩每米自重，Φ21.5mm絞車鋼絲繩公稱質(zhì)量P=1.658kg/m

L—提升斜長，取L=200m

??因F_jmax=28369＞F_sj=25000N???

經(jīng)驗(yàn)算上述絞車、鋼絲繩均能安全使用。

其余絞車及鋼絲繩經(jīng)驗(yàn)算，均能安全使用.

1）所有進(jìn)入施工地點(diǎn)的指揮人員和施工人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工種安全技術(shù)操作規(guī)程》及本安全技術(shù)措施。

2）特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。

3）施工前，所有人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，并經(jīng)過簽字確認(rèn)，否則不準(zhǔn)上崗。

4）每班施工前，跟班人員、班長必須對(duì)現(xiàn)場及沿途頂板支護(hù)、絞車、鋼絲繩、鉤頭和軌道等運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，否則不準(zhǔn)開工。

5）各工種在進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)前，必須針對(duì)所從事的工作進(jìn)行“三位一體”安全確認(rèn)；現(xiàn)場跟班區(qū)隊(duì)長、班組長在到達(dá)施工現(xiàn)場后，必須會(huì)同現(xiàn)場安監(jiān)員，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，認(rèn)真填好“三位一體安全確認(rèn)表”和“三位一體現(xiàn)場安全確認(rèn)管理牌板”；在安全確認(rèn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)整改，整改完畢后方可作業(yè)。

1）拖移用絞車使用四根壓柱、兩根戧柱固定，必須保證固定牢靠、正規(guī)、符合要求。絞車必須完好，絞車司機(jī)開車前先檢查絞車閘把、壓戧柱、絞車控制信號(hào)系統(tǒng)、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各種安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患必須處理完畢后方可走鉤。絞車司機(jī)必須站立在絞車后面開車，嚴(yán)禁坐、蹲開車。開車時(shí)，必須在聽清信號(hào)并確認(rèn)信號(hào)后方可開車。

2）運(yùn)輸大件設(shè)備前要對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行檢查。對(duì)于超高、超寬的車輛，必須處理好后方可走鉤。運(yùn)輸設(shè)備過程中，要安排人員經(jīng)常對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行檢查，并及時(shí)處理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題。

3）絞車滾筒上鋼絲繩纏繞較亂或其他故障時(shí)，必須停穩(wěn)車后方可處理，嚴(yán)禁處理運(yùn)行中的鋼絲繩。所有絞車松車嚴(yán)禁有余繩。

4）絞車信把工清理好現(xiàn)場，聯(lián)鉤前認(rèn)真檢查使用的鏈子、三環(huán)、卸扣、車銷、鉤頭、保險(xiǎn)繩以及設(shè)備裝封車情況，確認(rèn)無問題后，方可走鉤。

5）摘掛鉤頭時(shí)，要在車停穩(wěn)，并打好卡軌器后方可操作。摘兩車之間的連接裝置時(shí)不得將身體伸進(jìn)兩車之間。

6）提升運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”制度。

7）提、松平板車時(shí)，車銷要有防跳竄裝置。

8）當(dāng)車輛發(fā)生掉道或歪斜等問題時(shí)，絞車司機(jī)剎好閘把，不準(zhǔn)離崗，然后在車輛兩側(cè)進(jìn)行可靠支撐后，才可以采取應(yīng)急措施處理。斜巷運(yùn)輸發(fā)生掉道時(shí)，首選用葫蘆上道，采用千斤頂上道的，上道前在下方打好戧柱，絞車不得留余繩且剎好閘，車下方不準(zhǔn)有人，非工作人員躲開兩側(cè)，用兩個(gè)千斤頂配合先上一端，再上另一端，上道時(shí)，為防止設(shè)備歪倒須在兩側(cè)支好戧柱。平巷掉道的設(shè)備，也盡可能用葫蘆上道，若用千斤頂上道的，上道前要打好防護(hù)柱并穩(wěn)固好平板車一端，在另一端用2~3個(gè)千斤頂上道。需要起吊時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程“起吊安全技術(shù)措施”。

9）所有擋車裝置平時(shí)一律處于擋車狀態(tài)，并保持其完好。

10）所有絞車按規(guī)定插接鉤頭，并有保險(xiǎn)繩及護(hù)繩套環(huán)（拖移用絞車除外），工作面內(nèi)拖移絞車除使用壓戧柱（四壓兩戧），還要使用鏈子與支架聯(lián)鎖，壓戧柱要用鋼絲繩聯(lián)鎖。

11）絞車司機(jī)操作絞車，精力集中，手不離閘把，發(fā)現(xiàn)異常響聲、鋼絲繩異常跳動(dòng)、負(fù)載增大或基礎(chǔ)螺栓松動(dòng)時(shí)，必須立即停車，查找原因，及時(shí)進(jìn)行處理。

12）運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，裝有刮板輸送機(jī)中部槽、轉(zhuǎn)載機(jī)中部槽、皮帶機(jī)部件以及小零部件的車輛可以采用“一鉤兩車”的方式運(yùn)輸；其他大型設(shè)備只能采用“一鉤一車”的方式運(yùn)輸。

13）人力推車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

①1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。

②推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。