②頂板完整段（工作面后半部）：

支護形式：錨（索）網(wǎng)+鋼帶

錨桿：第一排錨桿距兩煤幫200mm以仰角15°打注兩根，然后以間距500mm垂直頂板打注三根，每排5根錨桿，然后隨進度以排距800mm依次打注。錨桿型號：￠16×1800mm。

錨索：錨索支護形式為兩排三花形布置，距兩幫400mm打注兩根錨索，然后按架道的中線，以排距為1600mm打注一根錨索，與前一排錨索構(gòu)成一組，然后隨進度依次打注。錨索型號：￠17.8×6000mm。

打注錨桿、錨索采用MSCK2340樹脂錨固劑，打注錨桿用一卷錨固劑，打注錨索用三卷錨固劑。金屬網(wǎng)規(guī)格為1.1m×10m，聯(lián)接處用鐵絲擰緊。聯(lián)接處必須用雙股鐵絲擰緊，壓茬不小于200mm，鐵絲扭結(jié)間距不小于300mm。

附圖：D1004工作面輔助拉架道斷面圖

D1004工作面輔助拉架道俯視圖

（3）、筑拉架道

當輔助拉架道完成之后，根據(jù)頂板情況，將支架與工作溜連接段解開，從上、下端頭繼續(xù)向前推進4刀2.4m，筑出架拉道。

支護形式：

頂：頂上支護形式與輔助拉架道頂上支護形式一致。

幫：錨（索）網(wǎng)+鋼帶

幫錨桿間距為800mm，第一排錨桿向頂板以15°傾角距頂200mm，第二排距第一排900mm垂直打注，最后一排向底板以15°傾角距底200mm打注，錨桿型號：￠18×2000mm。

最后拉架道完成之后，在十順鋪設(shè)道岔做一個長15m的臨時車場，且在十順與工作面拐彎處擴出弧度( 13°)，以方便設(shè)備運輸。

（1）、對十順軌道進行全面檢查，設(shè)好軌距卡，確保支架運輸期間不落道。要求每0.7m一塊道木，道接茬處內(nèi)、外都釘雙道釘，道夾板及螺絲齊全可靠。拆除工作溜槽后及時在撤架道內(nèi)鋪設(shè)軌道。

（2）、在十順的東煤幫（正對撤架通道）安設(shè)一部JD-1.6型調(diào)度絞車，用來拆除工作面后部刮板輸送機及支架、采煤機等各種設(shè)備。絞車處須打防護欄，防止繩斷或脫鉤傷人。十順皮帶機頭處安設(shè)一部JD-20回柱絞車，將撤出的各種設(shè)備運輸?shù)绞樌@道口處。

（3）、軌道大巷十順繞道口對面的JD-25型絞車將運輸?shù)绞樌@道口的設(shè)備從十順坡底提升到軌道大巷。

（4）、采煤機、支架、皮帶、轉(zhuǎn)載機、破碎機與前后刮板輸送機頭等由十順運出。其它等設(shè)備由兩順槽就近撤出。

（5）、在采煤機、前后溜回撤完成之后，在回撤支架前需在十順及工作面各裝設(shè)一部SGB-400/45的刮板輸送機，運出在回撤支架過程中工作面頂板漏下的煤渣。

路線：由十順進風，九順、尾巷回風。

當因回撤支架發(fā)生頂板大面積垮落，破壞通風系統(tǒng)后，需在軌道大巷安設(shè)2×7.5KW的局部通風機，將風筒從軌道巷大巷接入工作面被撤支架前10m范圍內(nèi)，給回撤工作面供風，同時將九順和尾巷密閉，并打開十順原有的回風繞道閉墻。此時回撤工作面由軌道大巷局部通風機供風，回風由回撤工作面通過十順回風繞道進入采區(qū)回風大巷。

同時，加強兩端頭及安全出口處的支護，補打Φ17.8mm×6000mm錨索。根據(jù)實際情況增設(shè)π型梁及單體柱支護和木垛，確保撤除期間完善的通風系統(tǒng)及運輸設(shè)備的安全。

工作面所有支架由機尾（九順）向機頭（十順）拆除。

1、先由外向里拆除十順皮帶機、轉(zhuǎn)載機、破碎機等設(shè)備，再拆采煤機和前、后部刮板輸送機，最后拆除支架及其它附屬設(shè)備。

2、主要設(shè)備的回撤路線: 十順主要回撤采煤機、皮帶機、轉(zhuǎn)載機、破碎機、前后溜機頭、支架，九順主要回撤前后溜機尾等設(shè)備。

（1）、工作面采煤機、刮板輸送機：

D1004工作面→十順→采區(qū)軌道巷→豎井底→地面庫房

（2）、工作面支架：

D1004工作面→十順→采區(qū)軌道巷→采區(qū)軌道巷西下山口→西下山材料道

（3）、運輸順槽的設(shè)備，皮帶、轉(zhuǎn)載溜、破碎機等：

十順→采區(qū)軌道巷→豎井底→地面庫房

（4）前后溜機尾及靠近機尾的設(shè)備：

九順→采區(qū)軌道巷→豎井底→地面庫房

（一）、采煤機的拆除

1、將采煤機停至機頭處，機組搖臂放至水平位置，打開離合器，支木垛將搖臂支穩(wěn)墊實（拆采煤機前需在工作面留設(shè)足夠的采煤機滾筒位置）。

2、關(guān)閉供水閥，把機組隔離開關(guān)手把打到零位，隨后移變甩開電源。

3、用導鏈、單體柱配合，摘下滾筒立于煤幫。

4、解除油路、管路、線路，并將機體的油嘴接頭用軟布堵嚴。

5、解除拖纜線路。

6、拆除各部件的聯(lián)接螺絲，解體采煤機，將各部位推開，置于落山側(cè)并及時運出工作面（運輸采煤機時先拆除前溜機頭）。

（二）、前溜的拆除：

1、先拉空溜，將其一對聯(lián)接環(huán)拉到機頭（尾），然后停電閉鎖。將大鏈解脫，而后送電點動工作溜，將大鏈分段抽出。

2、甩掉電源后卸下機頭機尾電機、減速器，然后松開機頭（尾）架下方的拉條螺絲和聯(lián)接螺絲，將機頭（尾）架與前溜槽解體，用導鏈拉至煤幫，并就近運出工作面。

（三）、后部溜的拆除：

1、先將放煤口擋板全部伸出，并升起后尾梁到最高位置，然后先拉空溜，將其一對聯(lián)接環(huán)拉到機頭（尾），然后停電閉鎖，將大鏈解脫，而后送電點動后部溜，將大鏈分段抽出。

2、甩掉電源卸下電機、減速器，將機頭（尾）架與后溜解體，用導鏈拉至空當處，并就近運出。

3、拆掉支架與后部溜的連接部，取下溜槽間的連接銷、環(huán)。

4、用機尾（頭）端頭架處的煤柱側(cè)，以后溜中線做回柱機窩，穩(wěn)一臺拖槽回柱機，然后由兩頭向中間逐節(jié)拆除，并就近運出工作面。

（四）、液壓支架的拆除：

1、支架出架及調(diào)向工序

出架：首先在周圍支護完整的情況下將西端頭二號支架降下，頂梁上的浮矸浮煤清凈，同時用撤架絞車的鋼絲繩與提前固定好的變向滑輪繞過將繩頭與該支架的底座箱固定好，聯(lián)接處必須用專用的U型環(huán)連接，U型環(huán)專用螺絲必須緊固好，U型環(huán)螺栓緊固不準用其他螺栓代替。而后將人員撤離到相鄰的三或四架內(nèi)的安全地點，牽引區(qū)內(nèi)不準有人，防止繩斷傷人。由專人給絞車司機發(fā)出開車信號，將支架拉出直到前探梁到煤壁處停車后，將導向滑輪摘開。

調(diào)向：出架后及時對西端頭二號支架尾梁后的空頂用兩排單體液壓支柱支護或木垛支護，而后將人員撤離到安全地帶，利用調(diào)向撤架絞車在被撤支架的底座上直接用大鏈連接鋼絲繩拽拉，使西端頭二號支架向兩端頭的方向移動，并使其平行于工作面，此時調(diào)向工作結(jié)束，然后利用裝車絞車將支架拉向裝車點上裝車平臺。

2、用同樣的方法把西端頭一號支架調(diào)到與工作面平行的位置。一號支架出架后，把調(diào)轉(zhuǎn)好的西端頭一號支架升起接頂作為掩護架用，隨工作面回撤前移。

3、前移掩護支架到所撤支架處，準備撤下一架，依此類推。

4、當西端頭三號支架出架后，及時對支架尾梁的空頂用木支柱支護。

5、當撤到最后兩架時，先直接撤出掩護架，撤出后立即支上木垛。

6、出架時，支架尾梁空頂處支設(shè)四排單體液壓支柱，采用見四回二的方法回收單體液壓支柱。

7、拉架時降架后觀察頂網(wǎng)與支架的勾接情況，嚴禁掛網(wǎng)拉架。當支架拉出后，必須立即維護頂板，頂板破碎或網(wǎng)破時，要及時聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)或支木垛維護。

8、支架拆除調(diào)向必須設(shè)專人維護頂板，專人指揮，專人監(jiān)護。工作面調(diào)向、運架、使用聲光信號指揮回柱機，牽引區(qū)內(nèi)不準有人。

9、支架調(diào)向中的特殊情況處理，如遇到死架或工作面高度不夠時，要進行放炮起底處理，炮眼布置根據(jù)實際情況決定，但要放小炮，最小抵抗線不小于50cm，炮眼數(shù)及藥量要由當班帶班長與放炮員現(xiàn)場商定，放炮時嚴格執(zhí)行“一炮三檢”、“三聯(lián)鎖放炮”制度及撤人警戒（撤人距離不少于75m）、停電等有關(guān)規(guī)定，放炮時要保護好支架，電氣設(shè)備及其它設(shè)備。

1、支架裝車用JH-20回柱機牽引，整體拖拉上車，用專用固定壓板及螺桿固定好。

2、支架裝車時，要將支架降到最低固定好，支架要裝正裝穩(wěn)，重心平衡。

1、材料的裝車，現(xiàn)場必須設(shè)專人負責指揮，必須做到裝車重心端正，擺放平穩(wěn)。嚴禁裝車輛超載、超高、超寬。

2、設(shè)備材料裝車，需支墊時，必須使用方木進行支墊，支木擺放均勻，支墊穩(wěn)固，嚴禁使用易滾動、易滑材料支墊。嚴禁“鐵對鐵”裝料，以防發(fā)生串動。

3、材料車的捆綁，必須使用完好的4分以上鋼絲繩進行捆綁；大型設(shè)備材料捆綁要牢靠，要用5分及以上完好無損的鋼絲繩捆綁,捆綁必須做到緊固、牢靠、方法得當，且應有可防松防脫防割措施，嚴禁使用小股鋼絲捆綁。

4、料車裝好后，裝車負責人必須對裝載好的料車的緊固、穩(wěn)固情況進行全面檢查，確認所裝料車的符合規(guī)定，方可運送。料車未捆綁不得人工推車。

5、起吊重物，嚴禁身體的任何部位伸入起吊物下。起吊時人員不得靠近重物，無關(guān)人員撤到5m以外。

（一）井下運輸

1、各部小絞車司機和無極繩絞車司機必須經(jīng)過崗前培訓，且熟悉本段工作范圍的地形情況，開車前要先檢查絞車周圍的頂板情況及各部件、壓柱、戧柱、地錨、閘、信號、壓扣等是否完好可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則不準開車。

2、上采區(qū)坡時，必須在巷道兩頭設(shè)好警戒，開車時巷道內(nèi)不準有人，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。

3、車輛進入車場后，應先關(guān)閉阻車器或擋車木，再摘開絞車繩；車出車場時，要先掛好絞車繩及車輛連接裝置，再搬開阻車器、擋車木，車出車場后，立即關(guān)閉阻車器或支設(shè)擋車木。阻車器出架不夠?qū)捒捎脫踯嚹敬妫瑩踯嚹局睆讲恍∮凇?span>22，戧柱不小于￠20。

4、處理車輛落道時，車輛的兩側(cè)必須各均勻支設(shè)兩根防倒木作為護身柱，（直徑不小于20cm）人員不得站在車輛的兩側(cè)和可能傾倒的方向。

5、十順安設(shè)兩部25KW調(diào)度絞車分前后對拉，在前部25KW車緊靠道心一側(cè)加打一排（三根）保護柱，保護柱使用￠20以上優(yōu)質(zhì)圓木，打緊背牢，距道軌70cm,防止后部絞車鋼絲繩崩斷傷人或彈起傷人，前后絞車司機操作時協(xié)調(diào)配合，使用雙向?qū)Υ蚵暪庑盘柭?lián)系。保護柱一定要滿足擋遮的目的，必要時要上金屬網(wǎng)，但不能影響司機視線。

6、支架在大巷運輸時，跟架工不準乘坐拉架機頭，必須跟在支架前面，密切注意支架運輸情況，發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)信號，停止運輸，處理完故障后，方可繼續(xù)前行，跟架工必須由有經(jīng)驗的老工人擔任，并隨身攜帶千斤頂和擋車三腳架。

7、運輸支架時，必須限速行駛，直道不超過2m/s，彎道不超過1 m/s，更不允許里彎有人，且每次最多只能帶1架。

（二）、副立井設(shè)備提升運輸：

為保證大型設(shè)備上、下井運輸提升安全，應按以下規(guī)定進行提升運輸。

1、大型設(shè)備是指重量、體積超過現(xiàn)罐籠提升允許的設(shè)備。

2、大型設(shè)備提升應使用穩(wěn)車提升和下放。

3、每次使用穩(wěn)車提升或下放重物都應先檢查鋼絲繩有無斷絲，鋼絲繩安全系數(shù)等各項指標應符合煤礦安全規(guī)程要求方可使用。

4、穩(wěn)車開車前每次都應檢查電氣部分，并且開車檢查電磁抱閘等各制動部分安全可靠。

5、每次起吊前起吊專用梁都應檢查輪、軸等無安全隱患才能使用。

6、信號暢通可靠。井口、井下、穩(wěn)車房三處信號一處有問題也不能開車，確信無誤方可運行。

7、鋼絲繩頭、繩卡不得少于8道，并且正、反交叉卡好。

8、起重物時后面應用回柱機拽住重物以防起吊時擺動。

9、起吊垂直后，應把重物與罐籠兩根防墜繩、兩根穩(wěn)繩分別固定好，以防重物在井筒中旋轉(zhuǎn)。

10、起吊穩(wěn)車繩與重物連接的起吊U型吊環(huán)應選用重物重量3～4倍的U型吊環(huán)。

11、所有與重物聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié)環(huán)都應用螺絲緊固好，螺絲應用螺絲帽緊固，緊固不準用鐵絲等物。

12、從井下向上提時，井下在罐道加防護梁，防護梁用工字鋼擋住運輸小車。