??????? 5、安裝后在同側(cè)的所有托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與托輪和壓輪中心線應(yīng)重合，并應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)，其偏差不應(yīng)大于±2mm。
??????? 安裝后在同測(cè)的所有托繩輪和壓繩輪，其輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。
??????? 安裝擴(kuò)繩裝置時(shí)，應(yīng)注意定位輪（鐵輪）應(yīng)靠近鋼絲繩并留有一定的間隙，此間隙的大小應(yīng)根據(jù)擴(kuò)繩輪輪襯允許磨損的厚度而定，一般＜10mm。擴(kuò)繩輪的輪襯磨損后，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整補(bǔ)償磨損量，否則會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩間距發(fā)生變化而發(fā)生掉繩現(xiàn)象。
??????? 6、聯(lián)接器是由左、右壓塊通過(guò)U型卡固定在支撐筒上。將支撐筒U型卡固定在支撐筒上。
??????? 7、工字鋼橫梁如果與底板的水平度不準(zhǔn)確，將造成安裝好的輪系不能與巷道底相平行，這時(shí)可調(diào)整聯(lián)接而上的左右預(yù)緊螺栓，調(diào)節(jié)托、壓繩輪的支承軸水平，使繩輪盡量水平。
??????? 一、托繩輪的安裝
??????? ①、將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實(shí)際運(yùn)行的中線記號(hào)對(duì)齊。
??????? 安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計(jì)的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運(yùn)行的實(shí)際方向，左右方向以支撐筒為中心對(duì)稱。安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。
??????? ②、在變坡點(diǎn)處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管以增強(qiáng)托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。托、壓繩輪每個(gè)輪上的鋼絲折角不大于50度。
??????? 二、壓繩輪安裝
??????? ①、按照設(shè)計(jì)要求的間隔安裝壓繩輪。
??????? ②、壓繩輪是通過(guò)聯(lián)接器與托繩輪安裝在同一個(gè)支撐筒上，聯(lián)接器的方向與固定托繩輪的聯(lián)接器方向相反。壓繩輪的安裝方向必須與托繩輪方向相一致。安裝壓繩輪時(shí)，支承軸與聯(lián)接器的同隙應(yīng)在下方。
??????? 壓繩輪的安裝以壓繩輪接觸鋼絲繩后，向下調(diào)整3～5mm左右為宜，不得將鋼絲繩壓的太緊。
??????? ③、在無(wú)變坡的地段，安裝壓繩輪時(shí)，先不要壓繩輪與鋼繩接觸，距離鋼絲繩大約10mm，將輪系調(diào)整完畢，鋼絲繩不掉繩后，再將壓繩輪高度降下來(lái)，調(diào)整到位。
??????? 三、降繩輪安裝
??????? ①、按圖紙裝收繩輪，保證兩輪中心距走到規(guī)定要求。
??????? ②、緊固各連接中位的螺栓。
??????? ③、調(diào)節(jié)收繩輪與相鄰?fù)?，壓繩輪的高度，保證收繩輪的出入角為0，以防止在運(yùn)行過(guò)程中的鋼絲繩滑出繩輪。
??????? 四、測(cè)速輪的安裝
??????? ①測(cè)速輪的安裝在控制器附近的支撐筒上。
??????? ②調(diào)整相近的托、壓繩輪，保證鋼絲繩與測(cè)速輪可靠接觸，而且鋼絲繩帶動(dòng)測(cè)速輪靈活動(dòng)轉(zhuǎn)。
??????? ③調(diào)整好測(cè)速輪與相鄰?fù)欣K輪高度，保證在運(yùn)行過(guò)程中鋼絲繩不會(huì)滑出。
??????? 四、機(jī)尾安裝措施
??????? 安裝機(jī)尾主要有導(dǎo)軌、迂回輪、張緊小車、滑輪組和重錘及單滑輪。
??????? 1、安裝導(dǎo)軌；先確定迂回輪架上兩對(duì)滾輪的最大間距，再將一根導(dǎo)軌固定在橫梁上，固定位置為導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動(dòng)間隙（取兩端和中間多點(diǎn)測(cè)定），將另一根導(dǎo)軌安放在橫梁上離中心線的距離比另一根遠(yuǎn)一點(diǎn)，以不妨礙吊裝迂回輪為準(zhǔn)且不固定；兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線直線度不大于1/1000，兩中心線相對(duì)于架空成人裝置中心線的平行度不大于0.5/1000，兩中心線的高度差為±3mm；
??????? 2、安裝迂回輪；在巷道頂上固定強(qiáng)力錨桿，并掛好吊裝用的5t手拉葫蘆兩套，將迂回輪裝置吊起，移動(dòng)另一根未固定的導(dǎo)軌，將滾輪放入導(dǎo)軌內(nèi)，調(diào)整好間隙后，再將另一根導(dǎo)軌與橫梁用螺栓緊固，如不緊固，則會(huì)造成迂回輪下掉；迂回裝置中的滾輪在軌道內(nèi)要求滾動(dòng)靈活。
??????? 3、安裝張緊小車、滑輪組和重錘及單滑輪；安裝前必須將減速機(jī)內(nèi)加滿潤(rùn)滑油，安裝時(shí)應(yīng)注意三滑輪組與迂回輪裝置上的四滑輪正對(duì)，減速機(jī)放在不妨礙行人通行的一側(cè)；安裝單滑輪應(yīng)與張緊小車卷筒的位置對(duì)稱，以防尾輪架拉偏；張緊鋼絲繩頭與張緊小車卷筒固定可靠，卷筒定位插銷不許插牢；安裝重錘時(shí)不能先按設(shè)計(jì)最大值安裝重量，要逐步增加重量，視其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止，其重錘塊應(yīng)交錯(cuò)排列組裝，防止松動(dòng)，當(dāng)上下調(diào)節(jié)重錘高度時(shí)，應(yīng)防止重錘從吊架上滑出傷人，最后配置的重錘重量應(yīng)根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定，以牽引鋼絲繩負(fù)載時(shí)的最打撓度為100～150mm（以保證任何時(shí)候吊椅不擦地及牽引鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪之間不打滑為準(zhǔn)）。重錘懸掛高度應(yīng)視其具體情況而定，線路長(zhǎng)、坡度大時(shí)，應(yīng)考慮重錘有較大的行程。必要時(shí)可在地面挖1～2m的深坑。
??????? 五、安裝鋼絲繩??
??????? 1）、放鋼絲繩時(shí)，必須保證不得讓鋼絲繩發(fā)生扭曲變形，更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉(zhuǎn)，否則，鋼絲繩將會(huì)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生自旋現(xiàn)象，并無(wú)法消除。
??????? 2）、先將整卷鋼絲繩放在能旋轉(zhuǎn)的支架上，然后將繩頭固定在上端機(jī)頭處的橫梁上，拉著鋼絲繩中部漸漸往下拉至機(jī)尾，整個(gè)過(guò)程必須通過(guò)鋼絲繩卷筒的旋轉(zhuǎn)來(lái)放繩。
??????? 3）、由于猴車鋼絲繩屬于一種無(wú)級(jí)繩絞車鋼絲繩，一根鋼絲繩兩端叉接后，在張緊力的作用下， 同象捻的鋼絲繩會(huì)產(chǎn)生很大的扭應(yīng)力，由于兩端叉接鋼絲繩扭應(yīng)力無(wú)法消除，鋼絲繩在運(yùn)行 中由于扭應(yīng)力的存在，不停地發(fā)生自轉(zhuǎn)，會(huì)把固定在鋼絲繩的吊椅旋起，在運(yùn)行中產(chǎn)生刮幫 現(xiàn)象，另外由于鋼絲繩的自轉(zhuǎn)而與托繩輪產(chǎn)生磨擦旋轉(zhuǎn)力使鋼絲繩脫出繩槽，所以在插接前對(duì)鋼絲繩進(jìn)行必要的扭應(yīng)力預(yù)釋放，使鋼絲繩安裝到設(shè)備上運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。其方法是：將尾輪置于導(dǎo)軌的最前端，在機(jī)頭處將鋼絲繩的一端固定，另一端用手拉葫蘆固定，再用手拉葫蘆收繩至拉緊狀態(tài)，并讓其自由旋轉(zhuǎn)釋放扭應(yīng)力，反復(fù)拉動(dòng)數(shù)次，直到鋼絲繩在拉力的作用下不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)為止。
???????? 3）、 尾輪定位與鋼絲繩張緊
????????????? 由于鋼絲繩叉接后形成無(wú)級(jí)繩，其預(yù)緊張力是靠尾輪重錘施加，尾輪受重錘拉力而在滑道內(nèi) 后移，使鋼絲繩張緊，受力后會(huì)出現(xiàn)彈性變形，在猴車使用全過(guò)程中，鋼絲繩在不斷的拉長(zhǎng) ，鋼絲繩總長(zhǎng)度會(huì)伸長(zhǎng)，至使尾輪在尾輪滑道內(nèi)不斷的向后移，尾輪滑道長(zhǎng)度一般為6m， 一旦尾輪向后移到滑道未端時(shí)便無(wú)法再后移，鋼絲繩沒(méi)有了預(yù)緊張力便無(wú)法使用，必須更換 新繩，所以尾輪的定位及鋼絲繩叉接時(shí)的張緊與否將直接影響到以后鋼絲繩的使用時(shí)間，特 別是較長(zhǎng)的巷道，一根鋼絲繩叉接好后，變形量與長(zhǎng)度成正比，伸長(zhǎng)量更大，往往出現(xiàn)鋼絲 繩還沒(méi)有到使用極限，尾輪就滑到了末端，無(wú)法再進(jìn)行張緊，被迫換繩，造成鋼絲繩浪費(fèi)， 為此，在叉接繩頭時(shí)，鋼絲繩要預(yù)加實(shí)際載荷的1.8陪靜張力，拉緊后進(jìn)行繩頭叉接，而尾輪 定位在距滑道前端0.5m處，確保尾輪在鋼絲繩使用到規(guī)定極限后仍有向后滑動(dòng)的滑道。
??????? 插接鋼絲繩
??????? 3）、插接前必須用手拉葫蘆將鋼絲繩預(yù)張拉后，確定鋼絲繩實(shí)際所需要長(zhǎng)度，預(yù)張拉的方法是：將尾輪置于導(dǎo)軌的最前端，在機(jī)頭處將鋼絲繩的一端固定，另一端用手拉葫蘆固定，再用手拉葫蘆收繩至拉緊狀態(tài)，然后確定鋼絲繩的實(shí)際需要長(zhǎng)度，采用不變徑接法，插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的1000-1200倍。
??????? 4）、如果條件受限制，導(dǎo)致長(zhǎng)度不夠時(shí)，采用下述方法將鋼絲繩預(yù)張緊，可以使鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中基本不會(huì)在伸長(zhǎng)或伸長(zhǎng)量縮?。航永K前將鋼絲繩的兩端頭分別用葫蘆拉緊，葫蘆的拉緊力不得超過(guò)鋼絲繩的破斷拉力的六分之一（因鋼絲繩的安全系數(shù)是6），要達(dá)到運(yùn)行時(shí)基本不伸長(zhǎng)或伸長(zhǎng)量很小，則每次拉緊時(shí)間為20小時(shí)以上，拉緊天數(shù)在二天以上。注意固定鋼絲繩端頭的繩卡不能太緊或太松，若太緊則容易損傷鋼絲繩，太松則卡不緊。
??????? 5）、鋼絲繩的實(shí)際長(zhǎng)度確定后，按下述方法插接鋼絲繩：將鋼絲繩兩端頭各一距繩端600倍鋼絲繩直徑處用軟絲扎住，然后將兩端接頭部分的繩股分開(kāi)用麻線將各股的鋼絲繩頭纏住，割掉麻芯，每端各剪掉3股，然后正對(duì)交叉；將兩頭靠攏拉緊，去掉事先捆扎的鐵絲箍，以其中一端留下的3股分別代替另一端別剪去的3股，注意各對(duì)應(yīng)股的紋路即捻向不能弄錯(cuò)，一端留下的3股分別向前捻進(jìn)，同時(shí)另一端被鏨斷的3股分別向后退散，向前捻進(jìn)時(shí)，必須用力將鋼絲股壓入股溝內(nèi)，保持捻距不變，互相捻進(jìn)的鋼絲繩長(zhǎng)度為摩擦長(zhǎng)度，各鋼絲繩股的摩擦長(zhǎng)度必須保持一致。插接后的接頭處直徑增粗量不超過(guò)10%。
??????? 注意：插接鋼絲繩時(shí)，一定要兩人以上配合進(jìn)行，防止捻進(jìn)股索時(shí)股索頭甩動(dòng)傷人。在插接前對(duì)鋼絲繩進(jìn)行必要的扭應(yīng)力預(yù)釋放，使鋼絲繩安裝到設(shè)備上運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。
??????? 六、電控系統(tǒng)及保護(hù)系統(tǒng)的安裝
??????? 此項(xiàng)安裝由廠家派人安裝、指導(dǎo)、測(cè)試、機(jī)電隊(duì)配合，必須按照保護(hù)性能要求安裝、調(diào)試、運(yùn)行可靠
??????? 七、起吊各部件的安全措施
??????? 1、起吊與安裝時(shí)工作人員必須熟悉安裝順序和安全注意事項(xiàng)；并再次檢查手動(dòng)葫蘆有無(wú)安全隱患。
??????? 2、安裝時(shí)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，所有人員不準(zhǔn)在起吊物下方停留或行走。
??????? 3、起吊時(shí)現(xiàn)場(chǎng)要有專人指揮，指揮人員應(yīng)站在能夠照顧全面工作的位置，
??????? 4、設(shè)備吊裝到位后必須進(jìn)行固定處理，嚴(yán)禁在懸吊的情況下直接進(jìn)行安裝；
??????? 5、施工人員必須把工作衣、工作帽等防護(hù)用品佩戴齊全，防止出現(xiàn)事故。起吊時(shí)應(yīng)先試吊100mm，經(jīng)檢查手動(dòng)葫蘆無(wú)問(wèn)題后方可繼續(xù)作業(yè)。 起吊過(guò)程中嚴(yán)禁用手、腳直接推、拉起吊物等，且須設(shè)專人檢查起吊中各連接環(huán)節(jié)，保證連接可靠。
??????? 6、起吊中對(duì)起吊物，要穩(wěn)起穩(wěn)放，操作平穩(wěn)。
??????? 7、起吊人員必須站在安全位置操作，葫蘆上有吊掛的重物時(shí)，不得松開(kāi)小鏈，必須聽(tīng)從指揮人員的指令操作。
??????? 8、起吊時(shí)要專人觀察承重起吊架的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停止作業(yè)，重新制定出安裝計(jì)劃后方可繼續(xù)作業(yè)。
??????? 9、在施工過(guò)程中，如需多人同時(shí)進(jìn)行搬運(yùn)工作時(shí)，必須由一個(gè)人統(tǒng)一安排指揮，精力集中，注意道路狀況，前后左右要相互照顧，嚴(yán)禁多人指揮，亂發(fā)號(hào)施令。
??????? 10、機(jī)頭安裝完成后，在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速下對(duì)減速機(jī)進(jìn)行正、反方向的空載運(yùn)轉(zhuǎn)各半小時(shí)（如加逆止器時(shí)禁止反轉(zhuǎn)），在運(yùn)轉(zhuǎn)中不允許有沖擊、異常振動(dòng)和噪聲、緊固件、滲油等現(xiàn)象，然后按規(guī)定的25%、50%、75%、100%的額定載荷分四級(jí)加載，每級(jí)載荷持續(xù)時(shí)間為運(yùn)轉(zhuǎn)到油溫平衡2h為止，最高油溫不超過(guò)75oC。
??????? 八、調(diào)試
??????? 一、準(zhǔn)備工作
??????? ①由注油槍將所有壓繩輪、收繩輪、托繩輪等定繩輪系注入適量的鈣基潤(rùn)滑脂。
??????? ②將鋼絲繩逐漸展開(kāi)依次將繩放置空機(jī)輪上。
??????? ③鋼絲繩放完后，根據(jù)鋼絲實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行截繩，并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行插繩，此時(shí)回繩輪小車應(yīng)在滑道前端。插接繩按照煤礦安全規(guī)程要求插接長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的1000倍。插接后的接頭處直徑增粗量不超過(guò)10%。
??????? ④檢查所有壓繩輪、收繩輪上的鋼絲繩位置是否正確，調(diào)整輪系與鋼絲繩的相對(duì)位置，壓繩輪的中心應(yīng)與鋼絲繩重合。
??????? 二、鋼絲繩空轉(zhuǎn)試運(yùn)行
??????? ①將電控系統(tǒng)的速度保護(hù)恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。
??????? ②開(kāi)機(jī)后，及時(shí)調(diào)節(jié)速度保護(hù)的設(shè)定值。
??????? ③檢查速度保護(hù)是否正常工作。
??????? ④派人沿道檢查所有與鋼絲接觸的輪系，如果有掉繩的地方，應(yīng)該及時(shí)通知操作員，及時(shí)停車處理。
??????? ⑤試運(yùn)轉(zhuǎn)20分后，停車檢查，各輪系位置是否發(fā)生變化，系統(tǒng)各部分溫度是否正常。
??????? 三、調(diào)整輪系
??????? 調(diào)整輪系確保鋼絲繩不會(huì)掉繩。
??????? 四、固定座椅運(yùn)轉(zhuǎn)
??????? ①確定鋼絲繩空運(yùn)轉(zhuǎn)試運(yùn)行時(shí)，所有問(wèn)題解決后，方可安設(shè)座椅試運(yùn)轉(zhuǎn)。座椅中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m。
??????? ②嚴(yán)格按照設(shè)定的座椅間隔每10米一個(gè)，安設(shè)活動(dòng)座椅。
??????? ③開(kāi)機(jī)前，在巷道座椅每50米設(shè)一個(gè)人，專人觀察座椅運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如果座椅在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)向一邊旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停車，拆下座椅，在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，解決鋼絲繩旋轉(zhuǎn)問(wèn)題后，繼續(xù)試運(yùn)行。
??????? 旋轉(zhuǎn)張緊小車方向輪，達(dá)到設(shè)備所需的張緊力。
??????? 五、載人試運(yùn)行。
??????? ①載人試運(yùn)行前，必須仔細(xì)檢查所有保護(hù)系統(tǒng)是否正常。
??????? ②運(yùn)行過(guò)程中，乘坐人員應(yīng)目視前方，出現(xiàn)掉繩等異常情況時(shí)，就及時(shí)推動(dòng)急停開(kāi)關(guān)。
??????? ③乘人間距不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定的乘人間距，不可一次載人過(guò)多。
??????? ④運(yùn)行過(guò)程中，依次試驗(yàn)各種保護(hù)，確保各個(gè)保護(hù)系統(tǒng)能被及時(shí)觸發(fā)。
??????? ⑤運(yùn)行過(guò)程中，如果出現(xiàn)座椅有拖地現(xiàn)象，在停車后，將對(duì)應(yīng)的托繩輪適當(dāng)升高，保證座椅不拖地，調(diào)整托繩輪后，及時(shí)調(diào)整相鄰的托、壓繩輪。
??????? ⑥如果調(diào)整托繩輪不能解決座椅拖地現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)整巷道底板局部調(diào)整。
??????? ⑦重復(fù)多次載人試運(yùn)行，確保系統(tǒng)運(yùn)行可靠。
??????? 九、安裝安全技術(shù)措施
??????? 1、所有設(shè)備、部件的拆卸、運(yùn)輸、起吊過(guò)程，必須有專人指揮，確保運(yùn)輸過(guò)程不損壞設(shè)備。
??????? 2、大件起吊需要安全合格的起吊設(shè)備，起吊時(shí)，設(shè)備下方和設(shè)備傾倒側(cè)嚴(yán)禁有人作業(yè)或站立，起吊前必須詳細(xì)檢查所用工具是否完好，其強(qiáng)度符合安全系數(shù)要求。
??????? 3、斜巷安設(shè)托輪時(shí)，必須提前制作穩(wěn)固的工作臺(tái)，工作臺(tái)下方必須設(shè)專人看護(hù)。
??????? 4、其他部門人員配合安裝期間，必須每天確保一名責(zé)任人配合，做好人員管理工作。
??????? 5、整個(gè)安裝期間廠家必須有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮，并及時(shí)與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確保所有安裝設(shè)備、部件符合候車完好標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 6、多人配合作業(yè)時(shí)，要有專人指揮，專人監(jiān)護(hù)，工作人員服從指揮。 每次崗位作業(yè)前，必須認(rèn)真查衡梁的固定情況和周圍頂板情況，在工字鋼相同的巷道內(nèi)，要嚴(yán)格檢查橫梁的工字鋼固定是否牢固，如出現(xiàn)松動(dòng)等現(xiàn)象，一定要處理好后，方可作業(yè)。
??????? 7、調(diào)試前各運(yùn)轉(zhuǎn)部位必須嚴(yán)格按照設(shè)備部件潤(rùn)滑性能要求，注入適量潤(rùn)滑油。
??????? 8、調(diào)試過(guò)程中，必須由本項(xiàng)工程總負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
??????? 鋼絲繩連接必須由專業(yè)人員進(jìn)行，接繩長(zhǎng)度不小于鋼絲繩直徑1000倍，不得有毛刺，漏芯現(xiàn)象。插接后的接頭處直徑增粗量不超過(guò)10%。
??????? 9、安裝時(shí)各個(gè)緊固螺栓必須有墊圈，彈墊母，緊固有效。
??????? 10、安裝及調(diào)試作業(yè)前，必須先檢查作業(yè)地點(diǎn)瓦斯?jié)舛?，只有在瓦斯?jié)舛炔怀迺r(shí)，方可進(jìn)行作業(yè)。
??????? 11、安裝前，所有參加人員必須學(xué)習(xí)本措施，工作中嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》要求和措施規(guī)定，嚴(yán)禁任何人違章指揮，違章作業(yè)。
??????? 人工運(yùn)輸設(shè)備、材料時(shí)，必須有專人協(xié)調(diào)指揮，運(yùn)輸人員必須穿防滑鞋，巷道潮濕及局部坡度大的地段必須采取防滑措施防滑。
??????? 12、斜井施工中，所用的梯子必須有可靠的防滑，防倒措施；登高作業(yè)必須系安全帶。
??????? 13、施工中需用氧氣乙炔割焊時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全措施，經(jīng)安全部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
??????? 14、未盡事項(xiàng)按《煤礦安全規(guī)程》及上級(jí)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
???????