??????? 11、絞車保護(hù)實(shí)行八加一。提升機(jī)的八大保護(hù)裝置必須齊全有效，并配備后備保護(hù)裝置。
??????? 12、絞車司機(jī)做到“六不開”。 車不完好不開，鋼絲繩不合格不開，安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開，信號(hào)不清不開，“四超”車輛無運(yùn)輸措施不開。
??????? 13、把鉤人員做到“六不掛”。 安全設(shè)施不齊全可靠不掛；聯(lián)系不清不掛；“四超”車輛無措施不掛；物料裝車不合格不掛；連接裝置不合格不掛；斜井（巷）內(nèi)有行人不掛。
??????? 14、使用V型礦車提升時(shí)，應(yīng)裝置防翻斗、防掉斗、防跳銷裝置。
??????? 15、項(xiàng)目部必須每班配備安檢員，進(jìn)行相關(guān)檢查，檢查要嚴(yán)格仔細(xì)，嚴(yán)肅認(rèn)真，查出的問題反饋要及時(shí)準(zhǔn)確，并填寫好檢查記錄，記錄必須真實(shí)齊全。
??????? 16、“四超”車輛安全注意事項(xiàng)：
??????? （1）、較寬物件用8#鐵絲綁扎牢固，重心位置盡量要放在箕斗的幾何中心，露出箕斗兩側(cè)部分要均勻（物件的邊緣距左幫最少有500mm的安全距離）并用手拉葫蘆拉緊；
??????? （2）、較重物件用手拉葫蘆綁扎牢固，重心盡量要放在箕斗幾何中心（物件不得超過絞車的最大提升能力，如果超過絞車的最大提升能力者，應(yīng)解體下放）；
??????? （3）、超長物件除綁扎牢固外，前后露出部分要均勻，物件重心盡量要與箕斗幾何重合（長度最長不得超過15m，超出部分應(yīng)解體下放）,在箕斗左側(cè)掛兩個(gè)用φ25圓鋼做的掛鉤，管路和軌道的下放時(shí)管路和軌道放在掛鉤上并用14#鐵絲綁扎,綁扎3道；
??????? （4）、較高物件用8#鐵絲、手拉葫蘆綁扎牢固，物件的重心位置盡量要放在箕斗的幾何中心處，露出箕斗部分要均勻（物件最高點(diǎn)距巷道的拱部最少有500mm的安全距離，超出部分應(yīng)解體下放）；
??????? （5）、每次下放（上提）“四超”物件時(shí)，必須指派專人封車，并另指派專人檢查合格后，方可下放或上提；
??????? （6）、每次下放（上提）“四超”物件時(shí)，必須在安全擋、防跑車裝置等處，設(shè)置專人目接目送，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象時(shí)必須及時(shí)通知停車，待妥善處理后方可開車；
??????? （7）、每次下放（上提）“四超”物件時(shí)，必須事先核實(shí)下放（上提）物件能否與井筒內(nèi)的安全設(shè)施及固定設(shè)備碰掛，如果碰掛則該下放（上提）物件應(yīng)解體；
??????? （8）、每次下放（上提）“四超”物件時(shí)，必須由施工負(fù)責(zé)人向絞車工、信號(hào)工、把鉤工、參加施工人員等交代清楚；
??????? 其余未盡事宜，請(qǐng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??????? 17、箕斗防止跳竄銷安全規(guī)定：
??????? (1)、機(jī)電隊(duì)每天必須組織專人檢查箕斗與鋼絲繩的連接銷軸（開口銷、螺栓）情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決并留有記錄。
??????? (2)、箕斗在每次開車前，把鉤工必須認(rèn)真檢查箕斗與鋼絲繩的連接裝置，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)并找機(jī)電修解決。
??????? (3)、箕斗在提升運(yùn)輸中，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的管理制度。
??????? (4)、井口必須有把鉤工,人員上下井時(shí)或上下物料時(shí)，必須遵守管理制度，聽從把鉤工指揮。
??????? (5)、認(rèn)真執(zhí)行井口管理制度。防止閑、雜人員入井破壞，井口嚴(yán)禁有雜物。
??????? (6)、下大型的機(jī)電設(shè)備或其他電氣設(shè)備時(shí)，要編制專門的下大件措施，并落實(shí)到位后才能執(zhí)行。
?????????? (7)、檢修人員由2人組成，實(shí)行檢修雙把關(guān)制度且其中必須一位有施工經(jīng)驗(yàn)。
??????? 六、其它安全技術(shù)措施
??????? 1、作業(yè)前，應(yīng)組織所有參與運(yùn)輸人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，熟記其中的安全注意事項(xiàng)，特殊工種必須持證上崗，未學(xué)習(xí)者不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
??????? 2、絞車司機(jī)及把鉤工必須持證上崗。
??????? 3、運(yùn)行前把鉤工必須仔細(xì)認(rèn)真的檢查井口的阻車器、擋車閘及聯(lián)動(dòng)檔處于關(guān)閉狀態(tài)，下放車輛時(shí)方準(zhǔn)打開。
??????? 4、絞車司機(jī)工作時(shí)要精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗位無關(guān)的事情，行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。
??????? 5、運(yùn)行前把鉤工必須試驗(yàn)聲光信號(hào)及語音報(bào)警系統(tǒng)：要聲光兼?zhèn)洹⒙曇羟逦?、?zhǔn)確可靠。
??????? 6、每班運(yùn)輸作業(yè)時(shí)必須有跟班隊(duì)干現(xiàn)場作業(yè)指揮，班組長跟班作業(yè)。
??????? 7、裝車時(shí)不得超寬、超高，所裝物料不能超出箕斗，與皮帶架距離保證在150mm以上，防止料車絆皮帶架。
??????? 8、特殊設(shè)備、材料及長大物件，要按照批準(zhǔn)的安全措施作業(yè)，采用專用的連接裝置，并由專人指揮運(yùn)輸。
??????? 9、軌道工、信號(hào)工與皮帶司機(jī)密切聯(lián)系，做到絞車運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)任何人在巷道內(nèi)行走；絞車停運(yùn)后，軌道工檢查沿線軌道與皮帶架間距、軌道沿線衛(wèi)生狀況，確認(rèn)間距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。
??????? 10、在運(yùn)輸期間運(yùn)輸路線嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，全線施行全程封閉式管理，保證在封閉區(qū)域內(nèi)無任何人員作業(yè)或行走的情況下運(yùn)輸。
??????? 11、清理工、皮帶檢修工與絞車司機(jī)密切聯(lián)系，做到絞車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在巷道內(nèi)清理浮矸、檢修皮帶；絞車停運(yùn)時(shí)，方可清理浮矸，檢修皮帶。
??????? 12、運(yùn)輸前，應(yīng)由專人詳細(xì)檢查絞車、鋼絲繩、連接裝置、拖繩輪、防跑車裝置、軌道等完好情況，不完好要及時(shí)更換，還必須有軌道維護(hù)工對(duì)途徑線路進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查。
??????? 13、連接插銷要用Φ40mm的圓鋼制作，上邊有蓋，下邊有帽，表面光潔，無裂紋、無開焊和嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。并對(duì)插銷焊接質(zhì)量定期檢查。
??????? 14、發(fā)生掉道事故后，把鉤工應(yīng)及時(shí)通知絞車司機(jī)剎車緊車，并在掉道車輛前后各20m處設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁任何人從車的兩側(cè)行走。
??????? 15、復(fù)軌操作前，跟班隊(duì)干要檢查掉道車輛是否有側(cè)翻的可能或物料捆綁不牢，物料滑落的可能，如有采取有效的安全措施，在有側(cè)翻趨勢的一側(cè)安設(shè)防側(cè)翻裝置或?qū)⑽锪侠壚喂蹋駝t不得進(jìn)行復(fù)軌操作。
??????? 16、復(fù)軌作業(yè)前必須檢查作業(yè)工具的完好，嚴(yán)禁使用不完好的工具，采用手動(dòng)千斤頂上道，嚴(yán)禁強(qiáng)拉上道，上道作業(yè)前，每次抬起的高度不得大于150mm，并隨千斤頂?shù)纳呒皶r(shí)用木料墊好，千斤頂?shù)锥藨?yīng)接觸實(shí)處，上端有防滑墊，確保上道安全進(jìn)行。
??????? 17、操作千斤頂?shù)娜藛T嚴(yán)禁站在車輛的兩邊操作，防止車輛向一邊倒時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)，指揮人員和監(jiān)護(hù)人員應(yīng)做到防微杜漸，嚴(yán)禁違章指揮、作業(yè)。
??????? 七、避災(zāi)路線：
??????? 水災(zāi)、火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線：作業(yè)地點(diǎn)→主斜井→地面
??????? 八、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)及危險(xiǎn)因素辨識(shí)
??????? 1、“一坡三擋”設(shè)施不完好，造成事故。
??????? 2、運(yùn)輸過程中，人員未撤離運(yùn)輸巷道，造成傷人事故。
??????? 3、運(yùn)輸設(shè)備超高、超寬、超重、固定不牢，造成事故。
??????? 4、運(yùn)輸前，未對(duì)沿線安全裝置、路線狀況、鋼絲繩等進(jìn)行巡查，可能導(dǎo)致人員傷亡事故。
??????? 5、絞車司機(jī)未與信號(hào)工配合好，信號(hào)未確認(rèn)，直接開車，可能導(dǎo)致傷人事故。
??????? 6、運(yùn)輸前未對(duì)礦車以及連接裝置進(jìn)行檢查，可能造成跑車傷人事故。
??????? 7、軌道工檢查運(yùn)輸沿線時(shí)，未與皮帶司機(jī)取得聯(lián)系，皮帶運(yùn)行造成矸石掉落砸傷事故。
??????? 8、清煤工清理沿線浮煤時(shí)，未與絞車工取得聯(lián)系，與礦車造成碰撞事故。
??????? 9、運(yùn)輸時(shí)，絞車工、信號(hào)工沒有確定巷道內(nèi)無人行走，可能造成運(yùn)輸傷人事故。
??????? 10、絞車、皮帶運(yùn)行時(shí)，巷道內(nèi)仍有行人，可能造成傷人事故。
??????? 11、運(yùn)輸時(shí)，未執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，可能造成傷人事故。
??????? 12、職工未對(duì)本措施進(jìn)行學(xué)習(xí)，作業(yè)時(shí)未按措施作業(yè)，可能導(dǎo)致傷及自己或他人。
???????
??????????? 其它未盡事宜按《主斜井施工組織設(shè)計(jì)》、《主斜井井筒施工安全技術(shù)措施》及《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
???????