煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)可分為礦井基礎(chǔ)建設(shè)，硬件投入和軟件管理。礦井建設(shè)從選點(diǎn)、地質(zhì)資料收集調(diào)查、論證、設(shè)計(jì)、建設(shè)等工作離不開“細(xì)節(jié)”。
??? 硬件投入前的考查、論證、設(shè)計(jì)等離不開“細(xì)節(jié)”。軟件的建立管理以離不開“細(xì)節(jié)”。
??? 生產(chǎn)過程中采、掘、機(jī)、運(yùn)、通、防更離不開“細(xì)節(jié)”，更要從“細(xì)節(jié)”入手，從“細(xì)節(jié)”抓起，才能確保萬無一失。
??? 隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源的需求量越來越大，煤是主要的能源之一，煤礦企業(yè)發(fā)展比較迅速，強(qiáng)化安全管理是煤礦生產(chǎn)的重中之重。而目前中小煤礦安全管理形勢軟為嚴(yán)竣，忽略“細(xì)節(jié)”的事故時(shí)有發(fā)生，例：一、2005年11月9日凌晨3時(shí)許金沙縣安絡(luò)鄉(xiāng)剪干灣煤礦發(fā)生一起墜倉事故，死忘1人，直接經(jīng)濟(jì)損失25萬余元。
??? 事故發(fā)生的經(jīng)過：
??? 2005年11月8日23時(shí)45分左右，生產(chǎn)副礦長張先華組織召開班前會，安排當(dāng)班進(jìn)行巷道維修。當(dāng)班共有6人下井，其中：安全員莊力，瓦檢員李興林，工人喻進(jìn)才、喻剛倫、彭代福、付幫中（死者）。9日零時(shí)15分左右，莊力帶領(lǐng)當(dāng)班工人來到二平巷煤倉至運(yùn)輸巷段維修作業(yè)，清理巷道維護(hù)支柱。凌晨3時(shí)左右，喻剛倫、喻進(jìn)才、付幫中三人推車來到煤倉處，喻進(jìn)才、付幫中二人把礦車上的矸石倒入煤倉，有二塊大的矸石落在煤倉邊上，付幫中就用腳去蹬，在蹬矸石時(shí)不小心踩滑，掉進(jìn)13米深的煤倉至其死忘。
??? 事故原因：
??? 一、煤倉處沒有按規(guī)定設(shè)置防止人員、物料墜入和防止煤、矸石堵塞的設(shè)施。
??? 二、在沒有防護(hù)設(shè)施的情況下，工人冒險(xiǎn)作業(yè)。
??? 三、剪干灣煤礦未按規(guī)定對工人進(jìn)行崗前安全教育和培訓(xùn)，工人安全意識淡薄，自主防范保安能力差。
??? 例二：2009年5月12日早班11時(shí)20分左右，林東礦務(wù)局龍鳳煤礦在井下撤出瓦斯抽放管道時(shí)發(fā)生一起其它事故，死亡一人。
??? 事故經(jīng)過：
??? 2009年5月12日早班，調(diào)度室副主任楊道鴻召開班前會，8點(diǎn)抽放隊(duì)隊(duì)長鄧希昆安排班長孔朝（死者）和地面維修工熊德勇到三采區(qū)5935運(yùn)輸巷岔道口前15米處撤出兩節(jié)抽放管，把抽放管撤出后準(zhǔn)備在此處打密閉?？壮谖磁骞ぷ鞯攸c(diǎn)（把具體工作地點(diǎn)搞錯(cuò)）的情況下，就帶著熊德勇到593回風(fēng)平巷岔道15米處撤高負(fù)壓的8英寸抽放管（20米處有高負(fù)壓管的閘閥），孔朝和熊德勇沒有關(guān)掉閘閥就開始作業(yè)，11時(shí)20分左右，在螺栓撤完后由于高負(fù)壓的負(fù)壓很大，用手無法把管道移開，孔朝就用左腳去蹬管道的閥欄盤，在蹬開管道的同時(shí)，孔朝的左腳被高負(fù)壓吸進(jìn)管道中，由于熊德勇和其它救援人員不知道高負(fù)壓管道的閘閥位置只能通知地面調(diào)度室停止地面抽放泵，在12時(shí)50分左右，才把孔朝的左腳從抽放管中取出，由于負(fù)壓很大，孔朝被救出時(shí)已經(jīng)死亡。
??? 事故原因：
??? 1、該礦對從業(yè)人員培訓(xùn)、管理、教育力度不夠，造成從業(yè)人員安全意識淡薄，孔朝身為班長，在未搞清楚作業(yè)地點(diǎn)和先關(guān)閉閘閥的情況下，違章操作是造成事故的主要原因。
??? 2、工人培訓(xùn)不到位，違章安排未經(jīng)培訓(xùn)的地面工人下井作業(yè)。
??? 3、調(diào)度室在安排撤除瓦斯抽放管道特殊作業(yè)時(shí)未在瓦斯抽放管道輔設(shè)圖上詳細(xì)指明撤除點(diǎn)，導(dǎo)至孔朝把作業(yè)點(diǎn)搞錯(cuò)。
??? 綜上所述兩起事故發(fā)生都是工作中的“細(xì)節(jié)”沒有做牢。在部份領(lǐng)導(dǎo)和管理人員心目中像倒矸石，撤管道等工作都是“小事”不會發(fā)生安全事故，而正是這樣的“小事”的“細(xì)節(jié)”沒有抓好，才導(dǎo)至事故的發(fā)生。