3　防治冒頂對策

3.1　優(yōu)化煤巷錨網(wǎng)支護(hù)設(shè)計

　　錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)是以實測為基礎(chǔ)的動態(tài)反饋設(shè)計法。一般通過地質(zhì)力學(xué)評估-初始設(shè)計-監(jiān)測與信息反饋-修改設(shè)計4個步驟，如：初始設(shè)計可采用計算機數(shù)值模似法、理論分析法和工程類比法。加大必要的投入，完善設(shè)計手段，并從人、財、物上給予充分保證，支護(hù)設(shè)計才能達(dá)到科學(xué)、合理、安全、經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。

3.2　優(yōu)化錨桿支護(hù)施工

　?。?）嚴(yán)格按照支護(hù)設(shè)計進(jìn)行施工，保證支護(hù)質(zhì)量，確保錨桿錨固力、錨桿角度、錨桿間排距等支護(hù)參數(shù)達(dá)到設(shè)計要求；

　?。?）對于斷層破碎帶、煤層松軟區(qū)、地質(zhì)構(gòu)造變化帶、地應(yīng)力異常區(qū)、動壓影響區(qū)等圍巖支護(hù)條件較復(fù)雜區(qū)域，必須采取加密錨桿、全長錨固、錨索錨固、點柱及架棚等強化支護(hù)措施；

　　（3）在進(jìn)行錨桿支護(hù)作業(yè)時，如遇煤炮頻繁，頂?shù)装寮皟蓭鸵平匡@著增加，底板出現(xiàn)較大底鼓，突發(fā)性片幫掉渣，巷道不易成型，鉆眼速度異常等情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，采取加強支護(hù)措施后方可繼續(xù)作業(yè)。

3.3　加強煤巷錨桿支護(hù)監(jiān)測

　　新版《煤礦安全規(guī)程》第44條第七款對此已作出規(guī)定。通過監(jiān)測可驗證初始設(shè)計為評估支護(hù)效果提供數(shù)據(jù)，了解松動圈厚度范圍，摸清錨桿以及二次支護(hù)的承載情況，以便為巷道是否處于穩(wěn)定狀態(tài)提供依據(jù)。