煤礦井下冒頂是最常見，最易發(fā)生的事故。在正常情況下，冒頂事故事先都有如下幾種預(yù)兆：
　　
　　1、發(fā)出響聲。巖層下沉斷裂，頂板壓力急劇加大時，木支架會發(fā)出劈裂聲，緊接著出現(xiàn)折梁斷柱現(xiàn)象；金屬支柱的活柱急速下縮，也發(fā)出很大聲響。
　　
　　2、掉渣。頂板嚴(yán)重破裂時，出現(xiàn)頂板掉渣，掉渣越多，說明頂板壓力越大。
　　
　　3、片幫煤增多。因煤壁所受壓力增加，變得松軟，片幫煤比平時要多。
　　
　　4、頂板裂縫。頂板有裂縫并張開，裂縫增多。
　　
　　5、頂板出現(xiàn)離層。檢查頂板要用“問頂”的方法，俗稱“敲幫問頂”。如果聲音清脆表明頂板完好；頂板發(fā)出“空空”的響聲，說明上下巖層之間已經(jīng)脫離。
　　
　　6、漏頂。大冒頂前，破碎的偽頂或直接頂有時會因背頂不嚴(yán)和支架不牢固出現(xiàn)漏頂現(xiàn)象，形成棚頂托空，支架松動而造成冒頂。
　　
　　7、有淋水。頂板的淋水量有明顯增加。
　　
　　一般的預(yù)防措施應(yīng)從以下幾個方面入手，才能有效防止冒頂事故：
　　
　　1、支架方式需和頂板巖性相適應(yīng)，不同巖性的頂板要采取不同的支架方式。如較堅硬的頂板可采用點柱，而松軟易碎的頂板就要用棚子，并在梁上插上背板、背上竹笆。
　　
　　2、采煤后要及時支護。采煤機割煤后，受到輸送機彎曲度的限制，在一定范圍內(nèi)不能及時打基本柱，頂板懸露面就大，因此，一般要采用超前掛金屬梁或打臨時支柱的辦法及時支護，防止局部冒頂。
　　
　　3、整體移輸送機時要采取有效措施。有較大面積的頂板不能用支柱支撐，對容易冒頂?shù)谋容^破碎的頂板，必須采取相應(yīng)的措施，如采取邊移輸送機、邊回臨時支柱和邊支基本支柱的快速支、回柱辦法。
　　
　　4、工作面上下出口要有特種支架。工作面上下出口，空頂面積大，暴露時間長，在超前支撐壓力作用下，頂板下沉量大。另外，機頭、機尾設(shè)備移動時反復(fù)支撤支柱，頂板容易破碎，因此，一般要在上下出口范圍內(nèi)加設(shè)臺棚或木垛等。
　　
　　5、防止放炮崩倒揚子。一是炮眼布置必須合理，裝藥量要適當(dāng)；二是支護質(zhì)量必須合格，要牢固有勁，不能打在浮煤浮矸上；三是留出炮道。如果放炮崩倒柱子，必須及時架設(shè)，不允許空頂。
　　
　　6、堅持正規(guī)循環(huán)作業(yè)。正規(guī)循環(huán)作業(yè)規(guī)定工作面每天的進度、控頂距及支柱、回柱等工序按順序地進行，因此頂板懸露面積小、壓力小，支柱不易折斷，以便控制頂板。
　　
　　7、堅持必要的制度。例如“敲幫問頂”制度、驗收支架制度、崗位責(zé)任制、金屬支柱檢查制度、頂板分析制度和交接班制度等，防止麻痹大意，方可避免冒頂事故的發(fā)生。
　　
　　8、采取正確的回柱操作方法，防止頂板壓力向局部支柱集中，造成局部頂板破碎及回柱工作的困難，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。