氫氣是一種易燃易爆的可燃氣體。它的爆炸極限值(燃燒極限體積百分數)在空 氣中為4.0%～75%，在氧氣中為4.5%～95%，爆炸范圍極廣，點火能量小，容易 引起火燒爆炸事故。加上氫氣無色、無味，它的存在不能被人的感覺發(fā)覺，從而增 加了它的危險性，因此氫冷發(fā)電機及其氫冷系統(tǒng)、制氫設備的任何部分漏氫，都有 極大的燃燒爆炸危險，所以對它們有特殊的防火要求。

    氫氣和空氣(或氧氣)混和，經化學變化，會化合成水，而且在化合過程中發(fā)出 大量的熱量。如果氫冷發(fā)電機殼內有混合氣體，則也會發(fā)生化合過程，并同時生成大 量的熱，于是氣體突然膨脹，就會發(fā)生發(fā)電機的爆炸并發(fā)生燃燒起火。

    氫冷發(fā)電機及其系統(tǒng)發(fā)生爆炸燃燒起火的原因有：氫氣純度降到規(guī)定數字之 下；漏氫，氫壓不正常使外界空氣進入機殼；氫氣充滿汽輪機油系統(tǒng)；置換冷卻介 質時誤操作誤判斷；發(fā)電機內有油和水；發(fā)電機及其氫冷系統(tǒng)有電焊明火；勵磁機 電刷冒火；發(fā)電機局部過熱以及金屬摩擦；氫氣跑入封閉母線引起爆炸等。

    氫氣純度降低的主要原因是密封瓦的檢修質量不好或密封瓦結構不合理，致使 密封瓦的氫氣側回油量過大，使氫油分離后的氣體含有大量的油蒸汽造成的。造成 氫氣純度降低的其他原因還可能是：油吸收了水分和空氣，而在一定溫度下又分離 出這些氣體混入氫氣里；機殼因某些原因例如甩負荷氫壓短時低于大氣壓，使外部 空氣進入機殼內；補充的氫氣不符合標準；置換冷卻介質剩有二氧化碳等。

    氫氣跑到油系統(tǒng)的原因。氫氣跑出機殼的唯一途徑是軸封與密封瓦之間的間 隙，因此氫冷發(fā)電機一定不能使密封瓦斷油。一般氫冷發(fā)電機，原規(guī)定低氫壓為 0.003～0.005MPa，高氫壓為0.03～0.05MPa。為了提高出力，現有許多發(fā)電機 提高氫壓運行，一般提高至0.08～0.2MPa。而密封油壓都要高于相應的氫壓(一般 0.05MPa)，要注意油壓不應過低或過高。過低時軸頸周圍的油層便會產生斷續(xù)現 象，氫氣會穿過中斷處進入疏油管道，并在管內形成有爆炸起火危險的混合氣體。