（1）土方開挖應(yīng)自上而下，不亂挖或超挖；施工中保持坡面平整，隨時注意邊坡的變形；修建支擋建筑物時，從兩側(cè)開始，跳槽開挖基坑，并采取必要的防護(hù)措施。
（2）土方機械施工時要在既有線鋼軌外側(cè)兩米外設(shè)置明顯的限界樁或隔墻。機械行走作業(yè)或停留均不得侵入鐵路限界，自卸汽車后斗隨起隨放，不準(zhǔn)將翻斗升起在既有線旁運行。
（3）對線路標(biāo)志、電桿、電線、電纜等要特別注意加強防護(hù)。在此設(shè)施旁邊施工特別是機械施工時，先勘察現(xiàn)場和地形，確定行走線路和作業(yè)方案，派專人指揮方可施工。對地下管線先探明位置、埋深、走向和種類并作出明顯標(biāo)志防護(hù)，在靠近管線兩米范圍內(nèi)一律采用人力施工。
（4）站場內(nèi)橋墩臺施工時，設(shè)置安全網(wǎng)，確保作業(yè)人員安全；既有設(shè)施拆除一律采用小型機具和人工進(jìn)行，不采取爆破作業(yè)。對站場內(nèi)既有結(jié)構(gòu)和設(shè)施設(shè)警示牌或防護(hù)樁防護(hù)。對重要設(shè)施現(xiàn)場設(shè)專人防護(hù)、指揮施工。
（5）車站的信號桿、地下及空中管線等既有設(shè)施均較多，而且錯綜復(fù)雜，施工安排在白天進(jìn)行，派有豐富既有線施工經(jīng)驗、責(zé)任心強的人員現(xiàn)場指揮。保證既有設(shè)施萬無一失。
（6）軌道撥移、更換道岔應(yīng)在要點時間范圍內(nèi)進(jìn)行，作業(yè)過程中在兩端規(guī)定的距離各設(shè)一名責(zé)任心強、業(yè)務(wù)精的安全員，配好通信聯(lián)絡(luò)工具，有異常情況及時準(zhǔn)確地報告。
（7）鄰線來車時，要停止作業(yè)，注意了望。
（8）拆卸扣件和安裝扣件時，注意裝卸扣件在同一鋼軌上，不允許一根鋼軌上一股有扣件，而另一股無扣件，造成鋼軌擠開、列車脫線。必須按有關(guān)規(guī)定裝卸扣件，以保證行車安全。
（9）在既有線裝卸材料，配足人力、工具及信號，除負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮外，每節(jié)車箱指定一名路工為組長，在裝卸前負(fù)責(zé)人向作業(yè)人員、車長和司機交待有關(guān)注意事項。卸料盡量安排在白天進(jìn)行（必須夜間卸車時則備足照明設(shè)施）。
（10）裝卸車做到統(tǒng)一指揮，每節(jié)車箱組長要注視負(fù)責(zé)人的指揮行動，并預(yù)先規(guī)定聯(lián)絡(luò)信號。除卸車作業(yè)人員外，還應(yīng)組織部分人力跟隨車后進(jìn)行再次清道，將侵入限界和堆碼不穩(wěn)固的材料進(jìn)行清理，確保行車安全。
（11）裝卸材料對稱進(jìn)行，使材料重心和車體重心大致重合。卸鋼軌時，配足人力，統(tǒng)一指揮，使用撬棍時，只能撬，不能夾軌邊翻。
（12）所卸材料器具坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于0.81米，堆碼穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1。雙線間堆碼高度不超過軌頭30厘米。
（13）既有線施工影響既有通信、信號、設(shè)備時，事先通知路局電務(wù)部門派員配合，施工前與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可施工。如信號機和通信線路發(fā)生故障，按《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理和采取防護(hù)措施，并與車站值班員登記要點手續(xù)。
（14）架空線電桿周圍3米范圍內(nèi)不挖坑、挖溝、取土。在架空線電桿附近推土或鏟土?xí)r，保證其建筑物接近限界符合《通信信號設(shè)備維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。
（15）封鎖施工必須遵守施工程序，嚴(yán)格施工組織，保證工程質(zhì)量，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，做到施工中不失控，使施工封鎖能按施工組織設(shè)計順利完成，按時開通。
（16）在施工封鎖前，要組織各級有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)討論施工封鎖方案，組織落實每一細(xì)小環(huán)節(jié)。在落實或執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問題，及時向有關(guān)部門報告，以便采取補救措施。
（17）根據(jù)施工方案及時、細(xì)致、準(zhǔn)確、無誤地編制技術(shù)交底和安全措施，向施工班組進(jìn)行現(xiàn)場交底，并將完成時間落實到位。施工封鎖前，技術(shù)人員、安質(zhì)人員及施工班組要再次對施工地段的料具進(jìn)行復(fù)測丈量，以確保工程質(zhì)量和行車安全。
（18）施工封鎖前，根據(jù)封鎖地段的工程數(shù)量、開通時間、勞動強度等做細(xì)致調(diào)查，對勞力組織合理分工、認(rèn)真落實。
（19）對防護(hù)人員、質(zhì)檢人員、巡道人員等要進(jìn)行有關(guān)安全業(yè)務(wù)考試，合格后方準(zhǔn)擔(dān)當(dāng)工作。防護(hù)人員的防護(hù)用具齊全，熟悉業(yè)務(wù)知識，并建立健全崗位責(zé)任制，防護(hù)人員要精力集中、注意觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時報警。
（20）封鎖前的準(zhǔn)備工作，一定要按《工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.7規(guī)定，確保行車安全。要求如下：
①軌枕盒內(nèi)道碴不少于三分之一；
②軌枕地段每隔六根可空一根；
③接頭螺栓每個接頭至少扭緊四個（每端兩個）；
④道釘或扣件，準(zhǔn)許每隔一根釘一根或每隔兩根上緊一根。
（21）遮斷線路封鎖施工，施工單位應(yīng)派專人到車站運轉(zhuǎn)室聯(lián)系，及時辦理登記消記手續(xù)，不間斷地與現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系。
(22)在撥移用滑軌架起的道岔或線路時，工作人員要精力集中，統(tǒng)一號令，腳前后叉開，放在枕木空處，不要將腳放在枕木下，以免砸腳，造成工傷事故。
（23）吊車在吊運大件時，嚴(yán)格遵守八不吊原則，專人指揮，統(tǒng)一號令，嚴(yán)格遵守吊車作業(yè)操作規(guī)程。
（24）封鎖完畢，要立即組織檢查，確認(rèn)該段達(dá)到列車放行條件，材料、機具清除限界外，做好記錄，方可按規(guī)定撤除防護(hù)，開通線路。
（25）開通后的線路，在不穩(wěn)定時期內(nèi)，要設(shè)專人防護(hù)、檢查和維修，嚴(yán)格掌握列車速度，新線開通后，慢行限速地段要２４小時，不間斷地檢查、維修，以確保行車安全。
（26）在既有線旁作業(yè)人員遵守“八嚴(yán)禁”：
①嚴(yán)禁防護(hù)人員不穿黃色服裝上崗；
②嚴(yán)禁防護(hù)人員隨意顯示停車信號；
③嚴(yán)禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走；
④嚴(yán)禁未按規(guī)定設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工；
⑤嚴(yán)禁各種施工機具、材料侵入限界；
⑥嚴(yán)禁在列車運行中扒車、跳車；
⑦嚴(yán)禁搶道鉆車；
⑧嚴(yán)禁在兩線間避車。