現(xiàn)針對該病害我單位將盡快予以修補(bǔ)，避免路面坑槽進(jìn)一步擴(kuò)大。我徹底消除路面坑槽帶來的安全隱患和社會影響。具體修補(bǔ)方案如下：
一、病害原因分析：
其主要原因是由于局部面層成型不好，雨水由瀝青路面空隙或中分帶滲入，停留在基層表面上，在行車荷載反復(fù)作用下動水沖刷半剛性基層的細(xì)料并逐漸形成灰漿，使瀝青面層與基層脫開，灰漿被行車荷載擠壓，通過面層裂縫或空隙唧到表面。在產(chǎn)生唧漿的位置，瀝青面層產(chǎn)生網(wǎng)裂，接著一些碎裂的小塊面層或基層材料被車輪帶走，而逐步形成坑洞，并不斷的擴(kuò)大，最后形成坑槽。
二、維修計劃
根據(jù)天氣情況，6月11日之后天氣逐漸轉(zhuǎn)晴，為此我單位計劃
2016年6月12日開始維修，6月30日前完成。在2016年6月7日前做好坑槽的臨時修補(bǔ)，從而保障車輛通行安全。
三、維修方案
1、施工準(zhǔn)備
人員：施工技術(shù)人員2名、工人6名、駕駛員5名。
機(jī)械：18t壓路機(jī)1臺、小型壓路機(jī)1臺、切割機(jī)1臺、破碎挖機(jī)1臺、運(yùn)輸車2臺、吹風(fēng)機(jī)1臺等。
安全設(shè)施：引導(dǎo)標(biāo)牌12塊、限速標(biāo)牌8塊、警示牌8塊、反光錐桶80個、反光衣15套。
2、施工工藝
根據(jù)路面坑槽范圍、深度及下層損壞情況，確定維修方案。
主要分兩種：
第一種：僅瀝青面層破損的，按"圓坑方補(bǔ)、適當(dāng)放大、各層錯開"的原則。首先根據(jù)坑槽大小在面層上劃出修補(bǔ)范圍線（周邊放大1～2m），對上面層進(jìn)行切割、鏟除，再依次對中下面層切割挖除（每層錯開50cm）。清理完后用吹風(fēng)機(jī)把切割出來的雜物吹干凈。然后在干凈的槽底、槽壁上刷一層粘結(jié)瀝青，隨即將拌和好的瀝青混合料分層填入槽內(nèi)，用耙子、鐵锨將其攤鋪均勻，坑槽邊緣填入細(xì)料。整平后，將坑槽邊緣周圍的廢料清除干凈后，開始碾壓。在碾壓的同時注意邊緣處是否多料或缺料，多料應(yīng)及時清除，缺料應(yīng)及時增加。按此方法依次回填至上面層，最后在上面層新老接縫片采用瀝青灌縫。
第二種：水穩(wěn)層已損壞的，參照第一種方法采用破碎式挖機(jī)依次挖至路床頂面，視路床情況酌情考慮繼續(xù)向下處理的深度（路床挖除部分采用C25混凝土回填）?？紤]到坑槽較小，壓路機(jī)無法碾壓或碾壓不到邊，挖除的水穩(wěn)也采用C25混凝土回填。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%后，對新澆板塊四周采用防裂貼處理，從而防止裂縫向上向?qū)臃瓷洌⑵鸱浪饔谩?br /> 瀝青面層施工按照采用第一種方法依次進(jìn)行。
3、施工安全措施
為保證道路安全通行，修補(bǔ)時兩個車道錯開施工，先修補(bǔ)超車道的坑槽，再施工行車道。在施工過程中嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTG H30-2015》相關(guān)要求進(jìn)行施工作業(yè)。施工時主要采取以下安全措施：
①、所有現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴安全帽、著反光衣。
②、采取半幅分車道封閉施工，主要采用安全標(biāo)牌、錐桶進(jìn)行臨時封閉、限行。交通標(biāo)志的擺放包括上行警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。
警告區(qū)：在作業(yè)區(qū)上游500米處，設(shè)置"限速40"與"前方500米施工"的標(biāo)牌。
上游緩沖區(qū)：在距作業(yè)區(qū)上游200米處，設(shè)置向左（或向右）改道標(biāo)牌及施工警告燈。
作業(yè)區(qū)：設(shè)置紅白相間的錐桶、通行箭頭標(biāo)志、施工警告燈。錐桶間距為5米，長度不少于50米。
下游過渡區(qū)：下行區(qū)采用錐桶過渡，并設(shè)置解除限速的標(biāo)志。
③、安排專人指揮、疏導(dǎo)交通及夜間值守。
④、施工機(jī)械設(shè)備不作業(yè)時，停放在路面以外區(qū)域。
⑤、施工結(jié)束后做好現(xiàn)場的清理工作。
中國四冶亞行貸款項目S105三標(biāo)項目部
2016年6月2日