??????? （1）按下啟動按鈕
??????? （2）手動啟動時，根據(jù)信號確定提升方向，操作制動閘手柄，主令手柄起動提升機(jī)，使提升機(jī)均勻加速至所需的速度，達(dá)到正常運行；
??????? （3）提升機(jī)在起動和運行過程中應(yīng)隨時注意觀察以下情況；
??????? 電流表、電壓表、油壓表、速度表、加速度表、等各儀表的指示是否正常；
??????? 深度指示器、顯示屏顯示的位置是否正常；
??????? 各運轉(zhuǎn)部位的振動、溫度、聲音正常；
??????? 各種保護(hù)裝置運行正常；
??????? 〈 7 〉提升機(jī)正常停車
??????? 將主令手柄拉回零位，將制動閘手柄拉到制動位置；
??????? 〈 8 〉緊急制動
??????? （1）運行中出現(xiàn)下列情況之一，應(yīng)立即按下緊急停止按鈕緊急停車；
??????? ①?電流過大、加速太慢、不能啟動，②運轉(zhuǎn)部位發(fā)生異常，③出現(xiàn)不明情況的意外信號，④出現(xiàn)主要部件功能失靈，⑤加、減速段出現(xiàn)意外信號時，⑥保護(hù)失效時，⑦出現(xiàn)其它必須緊急停車的故障；
??????? （2）立即上報隊組，通知維修工處理，事后將故障及處理情況認(rèn)真分析原因，并填好事故記錄；
??????? 〈 9 〉司機(jī)進(jìn)行的班中巡回檢查
??????? （1）巡回檢查每小時不少于一次；
??????? （2）巡回檢查要按主管部門規(guī)定的檢查路線和檢查內(nèi)容依次逐項檢查，不得遺漏；
??????? （3）在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理；
??????? ①司機(jī)能處理的應(yīng)立即處理，②司機(jī)不能處理的應(yīng)及時匯報，并通知維修工處理，③對不能立即產(chǎn)生危害的問題，要進(jìn)行連續(xù)跟蹤觀察，監(jiān)視其發(fā)展情況，匯報隊組，④所有發(fā)現(xiàn)的問題及處理經(jīng)過必須認(rèn)真填入運行記錄中；
??????? 〈 10 〉提升機(jī)司機(jī)遵守的操作紀(jì)律
??????? （1）司機(jī)操作時，手不準(zhǔn)離開手柄，嚴(yán)禁與他人閑談，開車后不得接打電話；
??????? （2）在操作期間不得離開操作臺及做其它與操作無關(guān)的事情，操作臺上不得放與操作無關(guān)的異物。
??????? 〈 11 〉提升機(jī)司機(jī)遵守以下安全守則
??????? （1）禁止超負(fù)荷運行（電流不超限）
??????? （2）礦車脫軌時，禁止用絞車牽引復(fù)軌；
??????? （3）司機(jī)不得擅自調(diào)整制動閘；
??????? （4）司機(jī)不得變更繼電整定值和安全裝置定值
??????? （5）檢修后必須試運1小時；
??????? （6）檢修人員進(jìn)入滾筒工作前，必須切斷電源，并在制動手柄上掛警示牌；
??????? （7）停車期間司機(jī)離開操作位置必須做的：①運行方式轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“手動”位置,②主令給定手柄置于零位，制動手柄處于制動狀態(tài)，③切斷主控電源；
??????? （8）在設(shè)備檢修和處理事故期間，司機(jī)應(yīng)堅守崗位，不得擅自離開機(jī)房，特殊情況必須留一人堅守崗位，檢修需動車時，要有專人指揮；
??????? （9）在檢修和處理事故后，司機(jī)會同檢修人員認(rèn)真檢查驗收，并做好檢修記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
??????? 〖 2 〗信號工、把鉤工
??????? 〈 1 〉信號工、把鉤工必須由經(jīng)過特種作業(yè)人員資格培訓(xùn)，并考試合格的人員擔(dān)任；
??????? 〈 2 〉信號工、把鉤工必須嚴(yán)格遵守并執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《工種崗位責(zé)任制》并持證上崗；
??????? 〈 3 〉信號工、把鉤工上崗后必須認(rèn)真檢查鉤頭連接狀況，距鉤頭15m內(nèi)鋼絲繩情況，保險繩的固定情況，車體、輪對、警示燈的完好情況及本崗位范圍內(nèi)的軌道情況,必須檢查各安全設(shè)施、信號設(shè)施、語音報警裝置等的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并積極處理，隱患不消除不得運行；
??????? 〈 4 〉把鉤工每次運行前必須認(rèn)真檢查各車輛的連接裝置,三連環(huán)是否連接正確,礦車插銷是否插到底, 插銷防脫落裝置是否起效,保險繩是否掛好,插銷是否插好、鎖牢,車輛狀況是否完好, 是否按要求裝、封車，確認(rèn)無隱患時,方可通知信號工發(fā)出運行信號；
??????? 〈 5 〉信號工所發(fā)信號必須清晰準(zhǔn)確并按照“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”的規(guī)定進(jìn)行工作。嚴(yán)禁亂打點。車輛在上下車場既將運行時,信號把鉤工必須發(fā)出慢車行車信號，信號工、把鉤工必須目送、目迎車輛離開或進(jìn)入車場，緩慢進(jìn)入或離開斜巷軌道；
??????? 〈 6 〉運輸工作中嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定，運行中密切注意鋼絲繩和視距內(nèi)車輛、軌道的狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)出停車信號，待查明原因排除不安全隱患后方可重發(fā)信號繼續(xù)運行；
??????? 〈 7 〉在上車場當(dāng)車輛行至上變坡點以上絞車鋼絲繩張緊后信號把鉤工方可打開前阻車器，上車場后阻車器和井口跑車防護(hù)裝置必須隨時處于關(guān)閉狀態(tài)，只有當(dāng)車輛運行時方準(zhǔn)打開，但嚴(yán)禁同時打開兩道阻車器；跑車防護(hù)裝置必須使其隨時處于擋車狀態(tài)；
??????? 〈 8 〉各單位所裝物料，必須使用規(guī)定材料綁扎物料或封車，嚴(yán)禁使用不合格材料用具，否則信號工及把勾工不得發(fā)出行車信號并立即匯報本單位值班人員，直至更改合格后方準(zhǔn)運行；
??????? 〈 9 〉運送“四超 ”車輛時必須制定專項運輸安全技術(shù)措施并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可運輸，并嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施操作。
??????? 七、掉道復(fù)軌
??????? 當(dāng)車輛掉道時，應(yīng)遵守下列規(guī)定復(fù)軌
??????? 〖 1 〗復(fù)軌一般規(guī)定
??????? 〈 1 〉逐級匯報制度
??????? 現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)掉道后，必須立即停止作業(yè)并及時通知帶班班長及區(qū)隊值班人員，帶班班長或區(qū)隊值班人員，應(yīng)視掉道程度決定是否匯報礦調(diào)度室。掉道程度達(dá)到下列情況之一的必須匯報礦調(diào)度室：
??????? （1）礦車頭四個車輪掉道。平巷組列礦車掉道超過3輛。復(fù)軌影響時間可能超過1小時以上的掉道事故。
??????? （2）特殊運輸車輛掉道：大型設(shè)備車、支架車、“四超”車輛、急運車輛。
??????? （3）副斜井井巷跑車、串車（2輛及以上）掉道事故。
??????? 〈 2 〉現(xiàn)場安全責(zé)任制
??????? 一般掉道復(fù)軌的安全工作由帶班班（組）長負(fù)責(zé)。匯報給礦調(diào)度室的掉道事故，區(qū)隊必須指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場復(fù)軌的安全工作。
??????? 〈 3 〉現(xiàn)場檢查制度
??????? 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人，必須周密檢查掉道現(xiàn)場巷道支護(hù)及所有設(shè)備、設(shè)施有無再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠。
??????? 〈 4 〉復(fù)軌方案的制訂
??????? 在經(jīng)過周密檢查后，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)掉道情況，制定切實可行的復(fù)軌實施方案。必要時要征得上一級行政負(fù)責(zé)人的意見。
??????? 〈 5 〉安全措施的落實
??????? 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人對復(fù)軌有關(guān)的每一個環(huán)節(jié)、步驟都必須制定并落實相應(yīng)的安全措施。包括：穩(wěn)車、牽拉、抬墊；防歪、防滑、防竄、防崩等方面。
??????? 〈 6 〉穩(wěn)車作業(yè)制度
??????? 必須實行“先穩(wěn)車、后處理”的作業(yè)程序。穩(wěn)車固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類型實施。
??????? 〈 7 〉復(fù)軌過程中的安全注意事項：
??????? （1）嚴(yán)禁用蓄電池電機(jī)車、絞車等機(jī)動設(shè)備強(qiáng)拉硬拽牽引復(fù)軌。
??????? （2）現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的安全退路，并做好安全防護(hù)。
??????? （3）進(jìn)行復(fù)軌前，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護(hù)情況，支護(hù)不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。
??????? （4）兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁同時復(fù)軌。
??????? （5）超高、超長、超寬的車輛或重心高、重心偏有傾倒危險的車輛復(fù)軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復(fù)軌。
??????? ?
??????? （6）采用人力杠桿復(fù)軌時，杠桿必須牢固定位，嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動或滑脫；一次撬抬高度不??????? 得超過150mm；撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭和身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。
??????? （7）車輛掉道確須起吊復(fù)軌時，必須根據(jù)巷道支護(hù)形式及支護(hù)強(qiáng)度，制定特殊復(fù)軌安全措施經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護(hù)要求。必須設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。
??????? （8）特殊運輸（包括：支架、大型設(shè)備以及“四超”車輛）的安全技術(shù)措施中必須制定掉道復(fù)軌的具體規(guī)定。
??????? （9）如需輔以起吊復(fù)道，現(xiàn)場必須有區(qū)隊跟班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮。起吊所用的人字架、三腳架、龍門架、事先打好的啟動梁、起吊環(huán)、起吊錨桿等必須安全可靠，經(jīng)帶班班長、區(qū)隊跟班領(lǐng)導(dǎo)共同檢查確認(rèn)符合要求允許后方可起吊抬道。
??????? 〖 2 〗平巷車輛掉道復(fù)軌規(guī)定
??????? 〈 1 〉平巷車輛掉道復(fù)軌應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)軌一般規(guī)定。
??????? 〈 2 〉平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40米的地點設(shè)置警示標(biāo)志和車檔，防止其他機(jī)車車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
??????? 〈 3 〉平巷列車掉道復(fù)軌時，必須把未掉道的車輛與掉道車輛摘開并固定掩好。牽引機(jī)車掉道一般用千斤頂或復(fù)軌器復(fù)軌。礦車掉道時，有條件的應(yīng)采用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌。沒有千斤頂和復(fù)軌器時，可采用墊拉或翹抬的方法復(fù)軌。
??????? 〈 4 〉機(jī)車掉道時，必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用工具將掉道的一頭逐漸抬高，用木料隨抬隨墊，待車輪輪緣高出軌道后，撥正機(jī)車使車輪踏面與軌頂重合，然后撤除千斤頂或復(fù)軌器或抽出墊木放下車體。
??????? 〈 5 〉礦車、材料車掉道，使用復(fù)軌器拉車上道時，復(fù)軌器必須安裝牢固后方可連車，人員離開掉道車輛后方可向機(jī)車司機(jī)發(fā)出開車信號。司機(jī)開車必須精力集中，慢起穩(wěn)拉。
??????? 〈 6 〉礦車、材料車、掉道，必須單個礦車進(jìn)行復(fù)軌。采用墊拉方式上道時，使用硬質(zhì)長木料牢固地填入掉道車輪下部，連好車人員離開掉道車輛后方可向機(jī)車司機(jī)發(fā)出開車信號。嚴(yán)禁作業(yè)人員隨車扶料而行。一次高度不到位時可以重復(fù)進(jìn)行，待車輪輪緣高出軌道后，撥正礦車上道。司機(jī)開車必須精力集中，慢起穩(wěn)拉，不得強(qiáng)拉硬拽；采用翹抬方式上道時，必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢，用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使踏面與軌頂重合，然后撤除墊木放下車體。
??????? 〈 7 〉采用翹抬方式上道時，支撐物必須放置可靠，起撬點必須牢固，按壓撬杠時，必須抓穩(wěn)拿牢并不得滿把抓扛，必須躲開雙腳。
??????? 〈 8 〉特殊運輸車輛掉道復(fù)軌時，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。
??????? 〈 9 〉雙軌線路出現(xiàn)掉道時，必須兩股線路同時禁止通行。特殊情況確需通行時，必須在滿足安全間隙的前提下，停止復(fù)軌工作方可允許另一線路車輛通過。
??????? 〖3〗斜巷車輛掉道復(fù)軌規(guī)定
??????? 〈 1 〉斜巷車輛掉道復(fù)軌必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)軌一般規(guī)定。
??????? 〈 2 〉斜巷串車車輛掉道時，斜巷各車場信號把鉤工應(yīng)立即關(guān)閉斜巷各車場的阻車器和擋車器。
??????? 〈 3 〉斜巷串車車輛掉道后，必須先由上把鉤工下行進(jìn)行檢查，并首先用道木在掉道串車車輛下方支設(shè)十字道木掩擋后，方可讓下把鉤工上行參加復(fù)軌工作。
??????? 〈 4 〉絞車司機(jī)在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前，不得松開絞車制動閘，不得離開司機(jī)崗位。復(fù)軌過程中必須剎緊制動閘。
??????? 〈 5 〉斜巷串車車輛掉道復(fù)軌前，上下各車場入口處，都必須設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，禁止其他人員進(jìn)入斜巷。
??????? 〈 6 〉斜巷串車車輛掉道復(fù)軌前，必須對串車所有車輛實施可靠的穩(wěn)車固定，然后才能將掉道車輛和沒掉道車輛摘開進(jìn)行上道。穩(wěn)車的方法視車輛掉道的情況而定。
??????? 〈 7 〉斜巷穩(wěn)車材料應(yīng)選擇不小于Φ15.5mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40T的刮板鏈及相匹配的聯(lián)接卡。
??????? 〈 8 〉斜巷穩(wěn)車的方法：
??????? （1）用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好掉道的車輛。最下方的車輛掉道，先鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道，應(yīng)鎖牢上下方所有車輛。
??????? （2）鎖定的方法應(yīng)采用繞軌道底下和礦車輪軸進(jìn)行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩卡不得少于3付。
??????? （3）四個車輪掉道時，一端復(fù)軌后，要重新固定另一端方可上道。多個礦車掉道必須逐個固定。
??????? 〈 9 〉斜巷復(fù)軌時，不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩；提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。
??????? 〈 10 〉斜巷復(fù)軌過程中，工作人員需要穿越軌道時，必須從車輛的上方通過，嚴(yán)禁從礦車的下方穿越。
??????? 〈 11 〉復(fù)道完成后，解除車輛的掩鎖必須嚴(yán)格按由上而下順序進(jìn)行，并將所有車輛重新連接、掛好保險繩、清除所有障礙物，復(fù)道人員全部撤除、信號把鉤工到達(dá)各崗位后方可發(fā)出信號重新運行。
??????? 八、軌道暗斜井絞車提升能力選型設(shè)計參照石家莊設(shè)計院礦井初步設(shè)計。
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??????? 注：其它未盡事宜以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)。?????????????????