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安全管理網(wǎng)

橋下安全防護(hù)通道專項(xiàng)方案

  
評論: 更新日期:2016年03月15日
1危險因素及應(yīng)對措施
重大危險源的識別和評價
本合同段彭屋和龍橋高架橋T梁架設(shè)后至橋面鋪裝完成前,T梁間隙及橋面臨邊存在高處墜落或物體打擊重大危險源。
主要應(yīng)對措施(見下表)
危險源控制措施順序表

 

序號
措施
說明
適宜性
備注
1
消除
用機(jī)械裝置取代手工操作
×
無此情形
2
替代
使用危害更小的材料或者工藝設(shè)備,減低物件的大小或重量
×
無此情形
3
工程控制
消除隱患,使設(shè)備和工作環(huán)境本身沒有隱患。達(dá)到本質(zhì)安全,使員工不可能接觸到隱患?;蛘呖紤]能否用下面的設(shè)備來降低風(fēng)險:常規(guī)通風(fēng)或者強(qiáng)制通風(fēng),防護(hù)欄、罩,隔離(機(jī)械、電力),照明,封閉。
×
無此情形
4
隔離
用距離、屏障、護(hù)欄防止人工接觸隱患。
橋下設(shè)置安全防護(hù)棚。
5
減少人員接觸
限制接觸風(fēng)險的人員數(shù)目;控制接觸時間:在低活動頻率階段進(jìn)行危險性工作,如周末、晚上;設(shè)計(jì)工作場所;工作輪換,換班。
×
必須接觸
6
程序
用來規(guī)定安全工作系統(tǒng),減低風(fēng)險,如工作許可、檢查單、操作手冊、作業(yè)方案、風(fēng)險評估辦法、工作安全分析、工藝圖等等。
日常管理措施
7
個人勞動保護(hù)用品
個人防護(hù)用品是否適用、充分,是否適合工作任務(wù)。
×
最后一道控制措施,但無法阻止傷害。
主要控制措施
通過上表可見,第4項(xiàng)為主要措施,第6項(xiàng)應(yīng)作為輔助控制措施。即:采用屏障將危險源與作業(yè)人員進(jìn)行隔離,采用程序措施加強(qiáng)日常管理。
本工程中的屏障主要是指在橋下設(shè)置安全防護(hù)棚。程序措施是指日常的管理措施,如安全教育培訓(xùn)、隱患排查治理等。
2施工方案
2.1主要工程量
     ⑴依據(jù)橋梁與下方既有道路交叉的長度進(jìn)行安全材料準(zhǔn)備,根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)。主要如下:
①彭屋高架橋右幅第6跨處,長24米,立柱高6米,環(huán)向間距1.5米。
②彭屋高架橋左幅第5跨處,長18米,立柱高6米,環(huán)向間距1.5米。
③龍橋高架橋左右幅7號墩處,長30米,立柱高6米,環(huán)向間距1.5米。
④彭屋高架橋右幅第5跨(改移道路)處,長18米,立柱高6米,環(huán)向間距1.5米。
以上共計(jì)90米。
⑵防護(hù)形式
①雙側(cè),每側(cè)水平欄桿3道,立柱高6米,環(huán)向間距1.5米。
②頂棚:采用竹膠板滿鋪。
③聯(lián)系:每榀管架間左右各設(shè)一根斜桿,起穩(wěn)定作用。
祥見附圖:
2.2工程量清單
祥見附表。
2.3施工方法
⑴安全防護(hù)棚鋼管護(hù)欄接長采用管扣,護(hù)欄與立柱交叉采用十字型扣件連接。
⑵安全防護(hù)棚頂部鋪鋪竹膠板。
⑶安全防護(hù)棚頂、兩側(cè)均設(shè)置安全防墜網(wǎng)。
3安全專項(xiàng)措施
3.1必須按施工方案和施工規(guī)范進(jìn)行施工。
3.2全部作業(yè)過程嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
3.3施工準(zhǔn)備
3.3.1開工前檢查:各類機(jī)械設(shè)備等是否處于良好狀態(tài)。
3.3.2安全防護(hù)檢查:檢查警示牌、標(biāo)志牌、限速牌等是否齊全。
4安全事故緊急處理預(yù)備措施
4.1常見安全事故
高處墜落(作業(yè)人員未使用安全帶或架體失穩(wěn))、車輛傷害(運(yùn)輸車輛超載、超速、視通不良,未鳴笛)、物體打擊(橋梁上方物體墜落)等。
4.2安全事故緊急處理預(yù)備措施
針對本工程常見安全事故,經(jīng)理部已制定了各專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,一旦發(fā)生安全事故,立即向經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告,應(yīng)急小組必須立即啟動相應(yīng)的預(yù)案。
 
 
經(jīng)理部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組:
組 長:李 陵
副組長:路 春
 員:魯 力、李開封、方學(xué)東、張國旗、林振興、譚咸軍、王勝久
 
 
中鐵五局集團(tuán)第三工程有限責(zé)任公司
江西贛崇高速公路B8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部
 
二○一一年九月十九日
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