第一章、工程概況
        本工程位于嶗山道與沙柳北路交口處，由12個棟號的高層住宅樓及配套公建組成，我公司承建的有1#至4#樓及地下車庫。1#至4#樓總面積為44140㎡；地下車庫面積為11564㎡；合計為55704平方米。1#、4#樓為地下一層，地上22層，檐高71.4米；2#、3#樓為地下一層，地上24層，檐高77.2米；車庫為地下二層。主要結(jié)構(gòu)類型為短肢剪力墻結(jié)構(gòu)。
        第二章、塔吊的設(shè)立及性能
        本現(xiàn)場的塔式起重機的型號為QTZ80一臺和QTZ63C兩臺分別設(shè)置在2#、3#樓之間及4#樓以西和1#樓以東的位置。QTZ80型塔式起重機最大起重力矩為6500KNM，自有高度45M，45M以上需設(shè)立附鑿，臂桿桿頭最大起重量1 噸，塔臂覆蓋面積60米半徑。QTZ63C型塔式起重機最大起重力矩為8000KNM，自有高度40M，40M以上需設(shè)立附鑿，臂桿桿頭最大起重量1.5噸，塔臂覆蓋面積50米半徑。
       
        第三章、塔吊管理規(guī)定
        為滿足施工進度的要求，須安置塔式起重機作業(yè)。根據(jù)各部結(jié)構(gòu)、重量、數(shù)量、角度編制塔式起重機作業(yè)專項方案和技術(shù)保證措施滿足《起重機械安全規(guī)程》（GB6067-85）執(zhí)行公司、項目工地兩級管理體系。
        1.施工現(xiàn)場的起重吊裝全部由專業(yè)隊伍進行，起重吊裝設(shè)專職信號指揮人員。起重吊裝作業(yè)前根據(jù)專項施工組織設(shè)計的要求，劃定施工作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的警示標志和專職的監(jiān)護人員。起重回轉(zhuǎn)半徑與電線必須保持安全距離。
        2.塔式起重機路基和軌道的鋪設(shè)及起重機的安裝必須符合國家標準及原廠使用規(guī)定，并辦理驗收手續(xù)。經(jīng)檢驗合格后，方可使用。
        3.使用中定期進行檢測塔式起重機的安全裝置（四限位、兩保險），必須齊全、靈敏、可靠。
        4.多塔作業(yè)方案中，應(yīng)保證處于低位的塔式起重機臂架端部與相鄰塔式起重機之間至少有2米的距離。配備固定的信號指揮和相對固定掛鉤人員。
        5.塔式起重機吊裝作業(yè)時，嚴格遵守施工組織設(shè)計和安全技術(shù)交底中的要求，吊物嚴禁超出施工現(xiàn)場的范圍。六級以上大風(fēng)強制停止吊裝作業(yè)。
        6.施工現(xiàn)場塔式起重機、電動吊籃等機械設(shè)備必須有市建委頒發(fā)的統(tǒng)一編號；安裝單位必須具備資質(zhì)，作業(yè)人員持有特種作業(yè)操作證。同一臺設(shè)備的安裝和頂升、錨固必須由統(tǒng)一單位完成，安裝完畢后填寫驗收表，數(shù)據(jù)必須量化，驗收合格后方可使用。
       
        第四章、多塔作業(yè)安全管理方案和措施
        1.多塔作業(yè)管理
        通過強化塔機作業(yè)的指揮、管理和協(xié)調(diào)，使得群體塔機在施工中，保證安全、合理使用、提高效率、發(fā)揮最大效能，滿足生產(chǎn)進度的要求。
        成立由項目經(jīng)理部塔機管理負責(zé)人為首和各施工單位塔機管理負責(zé)人參加的天津燃氣大廈工程塔機作業(yè)指揮中心（以下簡稱塔機指揮中心），負責(zé)對施工現(xiàn)場各施工單位塔機之間關(guān)系的指揮與協(xié)調(diào)工作。
        2.管理規(guī)定
        2.1一般規(guī)定
        2.1.1塔機指揮中心負責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機使用、維修、頂升和運行工作。
        2.1.2各施工單位塔吊管理負責(zé)人，負責(zé)本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作，負責(zé)向塔機指揮中心匯報情況，服從塔機指揮中心的整體部署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
        2.2塔機
        2.2.1各單位要嚴把人員關(guān)，選派責(zé)任心強、有較長駕齡、技術(shù)較全面的司機擔(dān)任現(xiàn)場塔機駕駛?cè)蝿?wù)。
        2.2.2進入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔機司機，要嚴格遵守各項規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴謹自律，一絲不茍，禁止各行其是。
        2.2.3為了確工程進度與塔機安全，各塔機須確保駕駛室內(nèi)24小時有司機值班。交班、替班人員未當面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要認真作好交接班記錄。
        2.2.4嚴格限制塔臂回轉(zhuǎn)角度的塔機，采取塔臂回轉(zhuǎn)限制措施。
        2.2.5統(tǒng)一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處安裝安全反光警示器（燈）。
        2.2.6施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。
        2.2.7塔機運行原則：低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂之前應(yīng)先觀察高塔的運行情況，再運行作業(yè)；后塔讓先塔：在兩塔臂的工作交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域的塔要避讓先進入該區(qū)域的塔；動塔讓靜塔：在塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，在一塔臂無回轉(zhuǎn)，小車無行走，吊鉤無運動，另一塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時，動塔應(yīng)避讓靜塔；輕車讓重車：在兩塔同時運行時，無荷載塔機應(yīng)避讓有荷載塔機；客塔讓主塔：以各施工單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域，若塔臂進入非本單位工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要避讓主區(qū)域的塔機；各塔在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則選擇；塔機長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風(fēng)向停置。
        3.信號指揮
        3.1香蘭嘉園工程系群塔水平交叉、立體多層次作業(yè)的特殊現(xiàn)場，在塔機司機視野有限的情況下，信號指揮人員的作用至關(guān)重要，各單位要選派有實際工作經(jīng)驗、責(zé)任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場的信號工作。
        3.2進入施工現(xiàn)場操作的信號指揮人員，必須經(jīng)市勞動局統(tǒng)一培訓(xùn)，考試合格并取得操作證書方可上崗指揮。
        3.3信號指揮人員應(yīng)與塔機組隊固定，無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員，信號指揮人員未經(jīng)主管負責(zé)人同意，不得私自換崗。換班時，采用當面交接制度。
        3.4塔機與信號指揮人員應(yīng)配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機專用，不得轉(zhuǎn)借。
        3.5指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。
        3.6塔機旋轉(zhuǎn)時，發(fā)出指示方向的指揮語言，應(yīng)按國標執(zhí)行，防止發(fā)生方向指揮錯誤。
        3.7指揮過程中，信號指揮人員應(yīng)時刻目視塔機吊鉤與被吊物，塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言，安全提示語言必須：明確、簡短、完整、清晰。
        4.起重工（掛鉤工）
        4.1起重工要嚴格執(zhí)行十不吊操作規(guī)定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對被吊物進行綁扎，綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下要確保安全可靠，杜絕發(fā)生“天女散花”的現(xiàn)象。
        4.2起重工作業(yè)前、作業(yè)中、交班時，必須對鋼絲繩進行檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。
        5.塔機頂升：
        與相鄰棟號無影響的塔機，可根據(jù)本棟號的實際需要，確定本塔的頂升高度和頂升時間。但必須書面上報項目部，經(jīng)審核簽字批準后，方可進行頂升。
        項目部在保證安全生產(chǎn)的前提下，本著就快不就慢的原則，根據(jù)工程進度，統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按項目部確定的高度、時間，如期完成頂升，不得提前或延時。
        各塔機按項目部第一次頂升方案頂升至確定高度后，在工程施工到40米部位時，應(yīng)盡快確定錨固點位置，同時做好錨固方案及準備工作，以便項目部確定下一步頂升高度。
       
        第五章、現(xiàn)場平面布置圖