關(guān)于某某某航道營運船舶與施工船充分利用有限的水道增加通航能力，施工效率特制定相關(guān)有效實用的安全措施。
1、嚴格遵守某某海事局所制定的施工航行有關(guān)規(guī)定；
2、確切落實《某某某施工安全措施》中的各項安全措施；
3、在航道施工船應主動避讓營運貨船，在條件允許情況下盡可能不占用原140m可航水域，盡量減少在航道內(nèi)會船，如遇進出港船在同一時間內(nèi)較多情況下，原則上挖泥船主動在槽外避讓，特別是有大型運輸船進出，所有施工船不可以與其在槽內(nèi)交會，我項目部認為航道拓寬工程開工以后與小型貨船 (尺度最大長度不超過130m最大寬度不超過22m)，可在航道內(nèi)安全交會。
4、在現(xiàn)有的條件下可利用一期、二期港池和某某碼頭前沿，將有400m寬的水域作為短暫避讓點，但上述避讓點的應用要注意如下事項：
（1）、調(diào)度要密切關(guān)注進出港船動態(tài)、密度及一、二港池是否同時有動態(tài)；
（2）、注意當時氣象條件特別是風速風向，一般在6級或6級以上時不宜在港池內(nèi)滯航避讓；
（3）、對潮時潮高，，應充分了解，因在化工碼頭至航道南邊線有多處淺點最淺處不足3米。
（4）、該處避讓前應征得海事有關(guān)部門和港調(diào)同意；
（5）、在該處不能有多艘施工船在同一區(qū)域滯航避讓；
（6）、如必須在該區(qū)域避讓時，船舶當班人員應小心謹慎操作利用良好的船藝，早讓寬讓直至交會船安全駛過為止；
5、如在航道內(nèi)交會應主動與它船聯(lián)系，表明本船動態(tài)目的，征得它船同意并確?？尚?，方可在槽內(nèi)交會；
6、在能見度不良視距等于小于1海里時，不在航道內(nèi)任何處交會，施工船遵守霧航規(guī)則主動早讓、寬讓；
7、兩施工船應保持足夠的縱向距離，任何區(qū)段絕對禁止三船在同一斷面上施工。
8、在邊坡施工時，各施工船舶應正確利用潮高，根據(jù)施工區(qū)段不同、槽邊坡水深差異較大，所合理確定施工分帶，留有足夠的富裕水深。
   9、駕機應密切聯(lián)系，隨時通報施工狀態(tài)，正確調(diào)整海水柜，吸口避免發(fā)生吸口堵塞，造成不必要的航機損事故。
   10、施工時，操耙手要認真小心操作，一旦發(fā)生異常及時匯報駕駛員并同時采取有效措施，但當耙頭壓在船底下時不要盲目強制起耙，首先要把船移開再逐漸起出水面上架檢查。
   11、在邊坡施工時，駕駛?cè)藛T應謹慎操作，特別在槽外水深較淺時，不要盲目大舵角轉(zhuǎn)向，應考慮船舶在大舵角轉(zhuǎn)向時艏艉橫移量，避免船艉擱淺。
   12、在拓寬施工前，各船對抽艙設備加強檢查，確保該設備在施工中能隨時啟動使用，保證船舶一旦擱淺或裝載不當時可及時解救，要求各船根據(jù)潮高潮時合理積載避免造成擱淺。

某某某有限公司
工程項目經(jīng)理部
                                 2007年7月8日