根據(jù)項(xiàng)目部2015年生產(chǎn)進(jìn)度安排,經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)研究決定將排矸立井井下+400m水平輔運(yùn)石門巷安裝使用的ZWY-150/55L型煤礦用挖掘式裝載機(jī)（以下簡稱裝載機(jī)）進(jìn)行運(yùn)輸上井。由于受現(xiàn)場條件及提升因素的限制，裝載機(jī)無法整體運(yùn)送至排矸井井底，必須將裝載機(jī)在輔運(yùn)石門巷進(jìn)行解體后進(jìn)行運(yùn)輸上井。從排矸井井底到分解地點(diǎn)的坡度小于4‰，所以礦用挖掘式裝載機(jī)拆卸零部件從分解地點(diǎn)到井底使用人力推車進(jìn)行運(yùn)輸。為確保裝載機(jī)在拆卸、裝車、運(yùn)輸?shù)确矫娴陌踩M(jìn)行，特編制此項(xiàng)措施

為加強(qiáng)統(tǒng)一布署、相互間協(xié)調(diào)，確保安全施工，成立裝載機(jī)拆除、運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)組，指揮部設(shè)在七元工地調(diào)度室。

組?長：張玉祥、楊群

副組長：張海紅、李文華

安監(jiān)站：張東紅

技術(shù)員：祁?銳、時蔣偉

協(xié)助隊(duì)組：55隊(duì)、運(yùn)搬隊(duì)

現(xiàn)場總指揮：張海紅、李文華、設(shè)備廠家技術(shù)人員；

拆除隊(duì)伍：由專職安監(jiān)員、機(jī)電隊(duì)、55隊(duì)隊(duì)員組成；

運(yùn)輸隊(duì)伍：由專職安監(jiān)員、運(yùn)搬隊(duì)、55隊(duì)隊(duì)員組成；

職責(zé)范圍：

組長：?負(fù)責(zé)本次施工的所有指揮工作；

副組長：負(fù)責(zé)本次施工裝車、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場總指揮以及現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)工作；

機(jī)電隊(duì)：負(fù)責(zé)設(shè)備的拆解、捆綁工作；

55隊(duì)：?負(fù)責(zé)設(shè)備井上下的運(yùn)輸工作及井下打眼安裝錨索和輔助機(jī)電隊(duì)進(jìn)行拆除工作；

一、準(zhǔn)備工作：

（1）機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)把所需用的平板車及礦車進(jìn)行檢修，確保車輛的完好，并按運(yùn)輸順序編號。3輛1.5T礦車：外形尺寸2.4×1.05×1.2m，自重718kg，最大載重2700kg，5輛1.5T平板車：外形尺寸2.4×1.05×0.415m，自重527kg最大載重2900kg。

一、拆解裝載機(jī)；

二、井下裝載機(jī)部件裝車；

三、裝載機(jī)部件井下運(yùn)輸；

四、裝載機(jī)部件裝罐運(yùn)輸上井；

五、提升運(yùn)行管理；

第四章、裝載機(jī)機(jī)體分解、裝車安全技術(shù)措施

一、解體部件概況：

1、可將裝載機(jī)分成鏟斗及小臂、大臂、龍門架、輸送帶、駕駛艙及底盤、油箱艙和底盤、液壓油缸、輸送槽、輸送帶、油箱、各類蓋板等共計(jì)11件，均由罐籠裝車上井。

裝載機(jī)設(shè)備部件

二、裝載機(jī)各個部件運(yùn)輸上井及上井順序

具體上井順序：鏟斗及鏟臂→龍門架→駕駛艙及底盤→油箱艙及底盤→液壓油缸→輸送槽（前槽、中槽、尾槽）→輸送帶（可折疊）→油箱→各類蓋板。

一、拆解順序

拆除裝載機(jī)作業(yè)由機(jī)電經(jīng)理張玉祥總負(fù)責(zé)，機(jī)電隊(duì)和55隊(duì)跟班隊(duì)干在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下現(xiàn)場指揮進(jìn)行拆除作業(yè)。拆除裝載機(jī)部件吊裝工作使用拆卸地點(diǎn)安裝的錨索配合10T導(dǎo)鏈進(jìn)行吊裝。具體拆解順序：各蓋板類、油箱、鏟斗及鏟臂、龍門架、輸送帶、輸送槽、液壓油缸、駕駛艙及底盤、油箱艙和底盤的拆解。

二、???? 拆解方式及步驟

首先要將裝載機(jī)周圍的雜物清理干凈，保證裝載機(jī)在拆卸后能夠放置平穩(wěn)。

裝載機(jī)各個部件的連接均是使用軸和螺絲進(jìn)行連接，所以在拆解過程中使用扳手、大錘、繩環(huán)和氧焊等工具就可以完成裝載機(jī)的拆卸工作。

1、由機(jī)電隊(duì)電修工將各蓋板的連接螺絲拆下后，并取下零碎蓋板，然后使用5T導(dǎo)鏈將剩余大型蓋板進(jìn)行起吊。

2、蓋板拆下后，由電修工負(fù)責(zé)先將油箱內(nèi)的液壓油完全放出至干凈的油桶內(nèi)。然后拆解油箱艙內(nèi)油箱，在拆解下油箱后，在油箱的各個油嘴上和相應(yīng)的連接管上做好標(biāo)記，保證在組裝時能夠完好的組裝起來。然后使用密封塑料袋和尼龍?jiān)鷰?，將油管頭和油嘴用干凈的白布進(jìn)行包扎，防治雜物污染油管和油嘴。

3、鏟臂和鏟斗拆解前應(yīng)該先將鏟斗臂恢復(fù)完全蜷縮狀態(tài)，在進(jìn)行鏟斗和鏟斗臂的拆解時，先使用10T導(dǎo)鏈將鏟斗和鏟臂進(jìn)行起吊，以鏟臂不離開地面且起吊繩環(huán)張緊為宜，然后由電修工拆除龍門架和大臂的連接銷、螺絲，然后使用10T導(dǎo)鏈完全起吊至附近開闊地方，放倒后再進(jìn)行大臂和小臂的連接銷的拆卸。大臂油缸和小臂油缸不單獨(dú)拆卸，跟隨大臂、小臂同時拆卸裝車。

4、龍門架和輸送槽的連接是使用螺絲連接的，但是為了防止在拆卸過程中龍門架傾倒，所以依然使用10T導(dǎo)鏈將龍門架起吊，以龍門架不離開地面且起吊繩環(huán)剛剛張緊為宜，隨后再進(jìn)行螺絲的拆卸。

5、在廠方技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由電修工上至輸送槽的尾槽部位，先將輸送帶調(diào)松弛，然后利用扳手等工具拆開輸送帶的插銷口，然后利用大錘等工具，將輸送帶的連接銷拆下，然后將預(yù)先準(zhǔn)備好的繩環(huán)固定在輸送帶的一端，繩環(huán)的另一端系好麻繩，然后由運(yùn)搬隊(duì)負(fù)責(zé)人力拉拽麻繩，緩緩將輸送帶拽離輸送槽。

6、拆解輸送槽時，先要將輸送槽前槽和中槽進(jìn)行拆解，由電修工使用扳手等工具進(jìn)行拆解，然后用10T導(dǎo)鏈將中槽的尾部進(jìn)行起吊，中槽起吊以中槽在原有的離地高度不變，且繩環(huán)張緊為宜，然后由電修工在中槽下面進(jìn)行拆解作業(yè)，將中槽升降油缸拆解下來，并將中槽的前端與底盤的連接部位使用大錘等工具進(jìn)行拆解。然后在中槽的前端掛上繩環(huán)，使用10T導(dǎo)鏈將中槽緩緩起吊，并吊放至到不影響拆卸的地點(diǎn)，然后再進(jìn)行尾槽的拆除。

三、吊裝繩環(huán)選型計(jì)算：

裝載機(jī)各部件的吊裝采用導(dǎo)鏈進(jìn)行吊裝，起吊部件中最重部件為5T,起吊繩繩環(huán)采用4根φ18.5 的鋼絲繩配合4個10T起重環(huán)進(jìn)行吊裝，單根鋼絲繩繩環(huán)長度最少2m。

起吊鋼絲繩繩環(huán)選型計(jì)算：根據(jù)公式m＝F/Q>13

M—鋼絲繩安全系數(shù)，

F－鋼絲繩的破斷力總和為219KN；

Q－裝載機(jī)主要部件最重5T=49KN；

m＝F/（Q /4）/cos30°=15.5>13

所以起吊部件時選擇4根型號為6×19s-18.5㎜-1770鋼絲繩繩環(huán)及10T起重環(huán)。

一、裝車：

（1）拆分出的部件按運(yùn)輸順序裝車。

（2）對易損、怕碰的設(shè)備或部件的結(jié)合面要采取保護(hù)措施，如繩索或鐵絲要捆扎在不易損壞的部位或在捆扎部位加墊塊等。

（3）起吊物件重量采用相應(yīng)導(dǎo)鏈進(jìn)行吊裝，吊裝作業(yè)人員下放時掌握好物體的重心，做到“平”、“穩(wěn)”、“牢”，人員應(yīng)在安全地點(diǎn)進(jìn)行起吊和觀察起吊情況。

（4）起吊中采用的繩環(huán)，鋼絲繩直徑不能小于18.5mm。

二、捆綁：

（1）捆綁采用膠帶皮、道木塞緊部件與平板車之間的細(xì)縫，達(dá)到保護(hù)部件、增加摩擦力、減小振動的效果。用倒鏈、鋼絲繩、盤條將部件與平板車進(jìn)行捆綁。

（2）對于在礦車內(nèi)提升部件，根據(jù)尺寸的要求，在礦車內(nèi)用道木將部件與空車的間隙添滿、塞緊，以增加摩擦、減小震動。

（3）捆綁時，對尺寸及重量較小部件使用∮6盤條雙股4道進(jìn)行捆綁，部件4個角各綁一道，對于重量較大的部件，為了安全起見，可以采用雙股6道進(jìn)行捆綁，除4個角各綁一道外，在部件中間位置再綁兩道。