箱梁架設(shè)施工涉及裝吊、高空、電焊作業(yè),共分為提梁、運梁、架梁、落梁、過孔五個大的步驟。去年九月份以來,施工過程中,雖沒有出現(xiàn)重大事故,但經(jīng)常會出現(xiàn)一些小問題,而這些問題往往是由人為因素造成的。我把這些問題匯總起來,現(xiàn)在給你們大家說一下,希望引起注意。
一、在提梁之前,在用卷揚機拉梁的過程中,可能會出現(xiàn)的問題:
1、軌道斷裂錯位、運梁平車損壞都會導(dǎo)致梁體側(cè)翻或傷人的情況;
2、卷揚機損壞,拉梁時無法停止,導(dǎo)致運梁平車和卷揚機發(fā)生碰撞,要么鋼絲繩崩斷,要么梁體側(cè)翻傷人,要么卷揚機電機損壞,這些都有可能發(fā)生。
提梁過程中,可能會出現(xiàn)的問題:
1、貝雷梁螺栓出現(xiàn)松動、脫落,導(dǎo)致桁架不穩(wěn);
2、高低腿龍門天車軌道松動或者移位;
3、天車損壞;
4、鋼絲繩斷裂;
5、滑車柄損壞;
6、操作不當(dāng),兩個天車走的快慢不一樣,梁體在空中一頭高一頭低,導(dǎo)致兩個龍門受力不均勻或梁體從一頭滑落;
7、梁體在炮車上,支墊不好,放置不水平;
二、運梁過程中,可能出現(xiàn)的問題:
1、沒有用倒鏈將梁體和炮車緊固起來;
2、炮車走的過快,晃動太大;
3、運梁路線鋪墊不平整;
4、炮車方向把握不好,偏離已鋪設(shè)的道路;
5、沒有專人跟護;
6、進入架梁機范圍內(nèi),梁和架梁機外主梁發(fā)生摩擦、碰撞;
三、架梁、落梁過程中,可能會出現(xiàn)的問題:
1、人員高空作業(yè)時,不系掛安全帶;
2、喂梁時,架橋機1號天車和炮車行走速度不一致,導(dǎo)致梁體拉脫;
3、天車損壞;
4、鋼絲繩出槽、斷裂;
5、滑車柄損壞;
6、提梁繩斷裂;
7、螺栓、銷軸出現(xiàn)松動、脫落;
8、架橋機前、后軌道支墊不實;
9、因操作或指揮不當(dāng),梁體在空中不水平,導(dǎo)致架橋機前后或左右失去平衡,導(dǎo)致橋機側(cè)翻;
10、梁體和架橋機前后軌道或支腿發(fā)生摩擦或碰撞;
11、指揮不當(dāng),梁體可能會壓傷正在帽梁上調(diào)砂筒的人;
12、落梁解提梁繩時,護梁鐵瓦墜落傷人;
13、提梁繩下落時,擺動幅度過大,使橋下的車輛、行人受到驚嚇;
14、外邊梁架設(shè)時,橋機左右不平衡、側(cè)翻;
15、后支腿軌道支墊不好,導(dǎo)致已架梁體造成損傷;
16、焊接U型鋼筋時,焊渣墜落傷人或引起火災(zāi);
四、過孔施工中,可能出現(xiàn)的問題:
過孔準備工作中:
1、割除邊梁護欄預(yù)埋鋼筋,焊渣墜落傷人或引起火災(zāi);
2、向前移動橫移軌道時,鋼絲繩斷裂或脫落,導(dǎo)致軌道掉落橋面,砸傷工作人員;
3、帽梁上作業(yè),不系掛安全帶;
4、將鐵墩、方木放在前橫移軌道上時,手拿不穩(wěn),擺放不牢,導(dǎo)致物體墜落;
過孔過程中:
1、私自過孔,不經(jīng)安全管理人員監(jiān)督;
2、架橋機前后失去平衡,導(dǎo)致整體向前倒塌、墜落情況;
3、前橫移軌道上放的鐵墩、方木因晃動或其他原因不慎墜落;
4、人要從架橋機上通過,手扶不牢,腳踩不穩(wěn),也會導(dǎo)致高空墜落;
5、人要到前頭帽梁上去,安全帶沒地方掛;
6、吊車在吊軌道或其他物體,如方木等,無專人指揮;
7、吊物拴掛不牢;
過孔后:
1、軌道連接螺栓不緊;
2、軌道擺放不直;
3、軌道支墊不平實;
4、過孔后,不經(jīng)項目部各部門驗收,直接架梁。
五、橋面中縫及臨邊防護存在問題
1、臨邊防護欄桿焊接不順直,水平桿成波浪形;
2、中縫綠網(wǎng)及白色安全網(wǎng)鋪掛嚴密,有漏洞或接茬連接不牢固;