一、概述　
        　齒輪齒條傳動(dòng)客貨兩用施工升降機(jī)由于其客貨兩用、價(jià)格低廉、使用便捷、安全高效等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑施工的二次結(jié)構(gòu)與裝修階段，主要有SC型（不帶對(duì)重）和SCD型（帶對(duì)重）兩種。近年來(lái)，SC型施工升降機(jī)由于拆裝方便，故障率低以及安全性高等優(yōu)點(diǎn)，已逐步成了升降機(jī)租賃市場(chǎng)的新寵，而SCD型施工升降機(jī)安裝拆卸程序繁瑣，對(duì)重運(yùn)行系統(tǒng)故障頻出，對(duì)重事故時(shí)有發(fā)生，已逐漸被很多企業(yè)所淘汰。但是SC型升降機(jī)的高能耗卻與我們所提倡的節(jié)能環(huán)保的要求背道而馳，其能耗比SCD型升降機(jī)高出大約30%。從節(jié)能角度考慮SCD型升降機(jī)更占優(yōu)勢(shì)，因此，要想安全的使用該型升降機(jī)，就得解決好它的對(duì)重故障以及事故防范問題。
        二、故障分析　
        　SCD型施工升降機(jī)是一款利用對(duì)重來(lái)抵消吊籠自重從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能省電的升降機(jī)，其節(jié)能原理為：繞過導(dǎo)軌架頂端定滑輪的對(duì)重鋼絲繩，一端固定在對(duì)重上，另一端固定在升降機(jī)的吊籠上，利用定滑輪將對(duì)重的重力轉(zhuǎn)化為向上牽引吊籠的牽引力，從而減輕驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。在升降機(jī)正常運(yùn)行過程中，對(duì)重始終沿著安裝在導(dǎo)軌架上的對(duì)重滑道運(yùn)行，常見的引起對(duì)重事故主要原因有：對(duì)重出槽脫離滑道刮碰導(dǎo)軌架或附墻架、對(duì)重滑輪及滑鐵磨損嚴(yán)重導(dǎo)致對(duì)重在運(yùn)行過程中碰擦導(dǎo)軌架或附墻架而引起卡阻、對(duì)重鋼絲繩斷裂導(dǎo)致的對(duì)重墜落等，這些事故往往會(huì)導(dǎo)致附著架、導(dǎo)軌架被砸壞，更為嚴(yán)重的是如果對(duì)重墜落會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果。
        三、預(yù)防措施
        （一）從管理角度考慮　　
        1、 無(wú)論是質(zhì)檢人員、維修人員還是操作人員，設(shè)備檢查時(shí)要有所側(cè)重的、細(xì)致的、嚴(yán)格的檢查，不留任何死角?！?br />         　2、 檢查出的隱患要立即整改，并從中吸取教訓(xùn)并采取防范措施?！?br />         3、 操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，并且考核合格，持證上崗。
        （二）安裝過程中需要注意的問題　
        　1、 對(duì)重鋼絲繩的正確安裝與檢查。鋼絲繩與對(duì)重、繩輪與吊籠連接的銷軸必須正確安裝，并選用合適的開口銷，防止在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)和震動(dòng)過程中銷軸軸向竄動(dòng)切斷開口銷從而導(dǎo)致銷軸脫落；鋼絲繩馬鞍卡必須正確安裝，要保證數(shù)量、間距、擰緊力，以防繩卡滑落或由于繩卡安裝錯(cuò)誤導(dǎo)致鋼絲繩從繩卡處斷裂；定期檢查鋼絲繩及天輪，檢查天輪的防脫繩護(hù)板是否有效，防止在升降機(jī)運(yùn)行過程中對(duì)重鋼絲繩出槽導(dǎo)致鋼絲繩崩斷引起對(duì)重墜落。　
        　2、 附著架安裝必須符合說明書要求，對(duì)重在運(yùn)行過程中時(shí)不能與附著架距離過近或發(fā)生碰擦的情況。如果附著架安裝的中心位置與導(dǎo)軌架的中心線