隨著氣溫的不斷變化，防斷工作是冬季施工工作的重點(diǎn)。為了使責(zé)任區(qū)段線路設(shè)備始終處于可控狀態(tài)，確保線路設(shè)備暢通，根據(jù)防寒、防斷的要求，特制定以下防斷措施：

1、項(xiàng)目部每周要不少于一次對所在責(zé)任區(qū)段重點(diǎn)地段的全面檢查，遇氣溫零下3℃時，包保干部必須到崗到位，同時對責(zé)任區(qū)段的線路設(shè)備及防斷機(jī)具進(jìn)行全面檢查。

2、工班線路巡道工要嚴(yán)格按巡回次數(shù)進(jìn)行巡檢設(shè)備，重點(diǎn)加強(qiáng)接頭前后路橋過渡段、無縫線路緩沖區(qū)接頭、無縫線路加固處所及無縫線路插入短軌地段的檢查，并認(rèn)真填寫《線路檢查交接記錄本》記錄，并由工長簽字確認(rèn)。

3、加強(qiáng)工班作業(yè)組的檢查，各班對每日作業(yè)地段及前后100米范圍內(nèi)的線路設(shè)備，帶班負(fù)責(zé)人要進(jìn)行細(xì)致檢查，對作業(yè)后的地段要進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量回檢，發(fā)現(xiàn)問題及時安排人員處理。

4、對以下地段要重點(diǎn)檢查：一是接頭焊補(bǔ)處所；二是道岔尖軌，基本軌豎切部分；三是加固處所，特別是氣鋁焊接頭；四是插入短軌地段。同時將每次檢查情況按要求做好記錄。

5、嚴(yán)格執(zhí)行防斷值班制度，項(xiàng)目部每日安排不少于兩名干部值班，每日保證有一名項(xiàng)目副經(jīng)理值班。工班每日值班必須有一名工班長在崗，路工人數(shù)不少于半數(shù)（不足6人時安排民工補(bǔ)充）。項(xiàng)目部干部、各工班長手機(jī)要24小時開機(jī)，保持信息暢通。

6、項(xiàng)目部做好防斷應(yīng)急配品點(diǎn)，確定防斷配品設(shè)備管理員：×××，加強(qiáng)防斷機(jī)具入冬前的檢查（每周檢查一次），機(jī)具專人使用專人保養(yǎng)， 確保機(jī)具正常使用。要保證防斷工具齊全、良好，動力設(shè)備要經(jīng)常處于良好狀態(tài)，保證正常使用。遇有氣溫零度時，要提前對防斷機(jī)具做好預(yù)熱準(zhǔn)備。防斷機(jī)具必須存放有保暖的房間內(nèi)，不要擱置在涼棚內(nèi)。

7、發(fā)現(xiàn)又?jǐn)嘬壒收锨闆r后，要帶齊檢查處理所需的工具材料，立即奔赴現(xiàn)場進(jìn)行檢查處理，項(xiàng)目部干部接到通知后必須第一時間內(nèi)向公司調(diào)度匯報(bào)，斷軌故障未消除和原因不清時絕不能盲目放行列車。具體檢查處理程序如下:

①確定故障區(qū)段及具體位置。

②上線檢查，按規(guī)定做好一切防護(hù)工作，攜帶好對講機(jī)，每股鋼軌不少于一人，另一人帶特制的鼓包夾板、急救器在路肩上同步進(jìn)行，同時在車站派設(shè)駐站防護(hù)員，（區(qū)間再增設(shè)一人，與車站防護(hù)員加強(qiáng)聯(lián)系），及時反饋現(xiàn)場信息。

③勾通信息渠道，駐站與現(xiàn)場隨時保持聯(lián)系，隨時溝通現(xiàn)場情況，通報(bào)信息包括：地段、出動檢查時間、人數(shù)、故障原因、搶修開通時間等，若兩處斷軌，項(xiàng)目部必須配足勞力同步檢查整治。

④檢查后確認(rèn)工務(wù)設(shè)備良好，按規(guī)定要求登記放行列車。

⑤發(fā)現(xiàn)斷軌后，當(dāng)軌縫小于50MM時，應(yīng)采取緊急處理，在斷軌處上好夾板或鼓包夾板，用急救器加固，在斷縫前后各50米擰緊扣件，并派人看守，按限速5km/h放行列車。如斷縫小于30MM時，放行列車速度為15-25km/h。同時在斷縫兩側(cè)約3.8米處，軌頭非工作邊上做標(biāo)記，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，作好記錄。鋼軌折損嚴(yán)重，或斷縫大于50MM，已經(jīng)緊急處理后，應(yīng)按規(guī)定封鎖線路切割插入6米同類型鋼軌，進(jìn)行臨時處理。鋼軌斷縫處緊急處理或臨時處理后，按規(guī)定及時插入斷軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。