1、 起重機(jī)、叉車司機(jī)必須熟悉操作過程、設(shè)備性能和安全注意事項(xiàng)。
        2、 起吊設(shè)備前必須對(duì)起重機(jī)、鏟車、叉車進(jìn)行全面的安全檢查，并在空載試運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重等安全機(jī)構(gòu)，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。
        3、 起吊要檢查刮板輸送機(jī)的機(jī)頭機(jī)尾減速機(jī)過度節(jié)，槽子、支架等這些大設(shè)備是否連接到位，否則，嚴(yán)禁起吊。
        4、 起吊前必須將起吊物綁牢，吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)與起吊物的重心在同一垂線上。
        5、 起吊物品使用的鋼絲繩必須是整根無接頭的鋼絲繩，根據(jù)起吊物品重量要選擇符合其安全系數(shù)的鋼絲繩型號(hào)。
        6、 使用繩卡鎖繩頭時(shí)，應(yīng)將壓板面放在長(zhǎng)繩頭一側(cè)，使用繩卡的數(shù)量、間距要符合規(guī)定，繩卡的松緊要適度，既要滿足使用強(qiáng)度，又不能損傷鋼絲繩及繩中麻芯。
        7、 起吊時(shí)鋼絲繩必須與起吊物保持垂直，嚴(yán)禁偏拉斜吊。
        8、 嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，所有人員不準(zhǔn)在起重臂或起吊物下方停留或行走。
        9、 起吊時(shí)現(xiàn)場(chǎng)要有專人指揮，指揮人員應(yīng)站在能夠照顧全面工作的位置，若指揮者與吊車或航吊操作人員中間有障礙物使其不能清晰辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人傳遞指揮信號(hào)，確保信號(hào)傳遞準(zhǔn)確、清楚。
        10、 重物被吊起后不準(zhǔn)在空中做長(zhǎng)時(shí)間停留，需做短時(shí)間停留時(shí)，操作人員與指揮人員不得離開工作崗位。
        11、 起吊物品在下放裝運(yùn)時(shí)必須做到勻速移動(dòng)，在下放到距地面或裝運(yùn)車輛承載面板100mm時(shí),應(yīng)檢查預(yù)落位置是否滿足裝運(yùn)要求，物品重心是否在裝運(yùn)車輛的重心中軸上。
        12、 設(shè)備吊裝到位后必須進(jìn)行固定處理，能使用螺栓固定的要上緊，不能使用螺栓固定的物品或其外漏部分要用繩索固定。
        13、 設(shè)備裝車以后，要捆綁牢固。刮板機(jī)頭機(jī)尾過度節(jié)減速箱等的大設(shè)備要用相當(dāng)強(qiáng)度螺栓或鐵絲將其固定在平板車上。
        14、 外形不規(guī)則的設(shè)備裝車后可用鐵絲捆綁，鐵絲型號(hào)不低于8#，不少于四股。
        15、 對(duì)于拆卸后應(yīng)對(duì)其各個(gè)連接結(jié)合面或易損部件采取保護(hù)措施，拆卸下來的螺栓、零件等部件要妥善保管，防止丟失。
        16、 設(shè)備需要側(cè)立裝車時(shí)，要用方木、道板等物品將其底座墊實(shí)背牢，嚴(yán)禁運(yùn)輸過程中出現(xiàn)晃動(dòng)、重心偏移等現(xiàn)象。
        17、 固定物品時(shí)要做到對(duì)角平衡，繩索必須張緊，確保在運(yùn)輸過程中不會(huì)因震動(dòng)而出現(xiàn)重心偏移、晃動(dòng)、翻車現(xiàn)象。
        18、 機(jī)電車間要指派責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富的職工對(duì)裝車設(shè)備做固定處理，確保設(shè)備固定安全措施落到實(shí)處。
        19、 支架等大型設(shè)備在平地裝車前，機(jī)電車間必須安排專人對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的平板車進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保車輛完好，嚴(yán)禁使用帶病車輛運(yùn)輸支架等大型設(shè)備。
        20、 刮板機(jī)頭、尾等大型設(shè)備下井前運(yùn)輸隊(duì)必須安排專人用40T刮板輸送機(jī)鏈子對(duì)老鉤和運(yùn)輸車輛進(jìn)行連接，卡子車與卡子車之間用硬鏈接，如需用用鏈子，鏈子接口必須用連接環(huán)連接，連接環(huán)必須用螺栓鎖口，螺栓必須上緊，并且做到兩根連接鏈松緊一致、受力均勻。
        21、 下井前必須在主井下把鉤準(zhǔn)備一列與其入井大型設(shè)備重量相等的配重車，保證提升絞車兩個(gè)滾筒受力平衡。
        22、 2米車房絞車司機(jī)下架時(shí)要集中精力、精心操作、勻速行駛，車輛下放速度不得超過0.5m/s，途中發(fā)現(xiàn)電流增大、松繩、速度突然加快等異常現(xiàn)象時(shí)必須立即斷電停車。
        23、 大型設(shè)備在主井筒中運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸隊(duì)必須安排兩名責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、手腳利索的人員跟架，跟車時(shí)應(yīng)與前方車輛保持2米的距離，并且躲開絞車?yán)K和另一碼的配重列車。在主井筒2號(hào)橫貫，4號(hào)橫貫、主井下把鉤安排信號(hào)工值守，值守信號(hào)工在下架時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入井筒內(nèi)活動(dòng)。
        24、 提大型設(shè)備時(shí)要安排兩名責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的絞車司機(jī)，操作時(shí)二人要密切配合，主司機(jī)控制按鈕、絞車工作閘，聽準(zhǔn)信號(hào)，精心操作，副司機(jī)站在西幫控制緊急制動(dòng)閘，遇到異常情況立即制動(dòng)。
       
        25、 如因不執(zhí)行措施或措施執(zhí)行不好，發(fā)生事故將嚴(yán)格按照相關(guān)制度追究責(zé)任。
       
       
       
       
                                               機(jī)電車間
                                           2010年6月24日