一、大力推廣和使用危險點控制法是搞好建筑施工機(jī)械安全管理的需要。
??????? 危險點控制。是在生產(chǎn)過程開始之前根據(jù)歷史資料．目前情況，綜合分析人物、環(huán)境、管理制度等各種不安全因素。預(yù)測危險點并在生產(chǎn)過程中重點控制，起到事故預(yù)防效果。符合“安全第一，預(yù)防為主”的方針。所謂危險點是指在生產(chǎn)過程中各種容易構(gòu)成事故的不安全因素和事故隱患。實施危險點控制法的目的是為了消除隱患．保障安全。
??????? 高墜、物擊、觸電、機(jī)傷、坍塌這五大傷害是建筑施工安全的主要威協(xié)．由于建筑施T中使用的各種大、中、小型機(jī)械品種多。操作和管理難度大，稍有疏忽。極易發(fā)生各類機(jī)械傷害事故。單純依靠傳統(tǒng)的僅僅憑經(jīng)驗來管理的方式．已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于建筑業(yè)發(fā)展的需要，只有運用現(xiàn)代化的管理手段。
??????? 大力推廣和使用危險點控制法，變危險為安全。才能搞好建筑施工機(jī)械安全管理，盡最大努力，避免事故的發(fā)生。
??????? 二、危險點失控。是發(fā)生重大事故的根源。
??????? 一九九七年六月十五下午2時上班后，瓦余某某在某工地10號樓北立面第二跑道斜梁外、高度為2．5M的腳手架上粉刷，攪拌機(jī)械T許糶將料斗鋼絲繩掛在塔吊本身吊鉤下加掛的一組四個副鉤的其中一個上。副鉤于一幾九六年七月用 18螺紋鋼制作，四個小鉤是用來吊小車用的。塔吊將料斗吊起．越過lO號樓，當(dāng)料斗運行至東外坡道上空(離地高度21．5M)準(zhǔn)備下降時，掛斗的副鉤突然斷裂，料斗墜落，前一下人被砸，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。造成這起事故的直接原因是，地錯誤地使用螺紋鋼制作吊鉤，從斷毀的吊鉤截面可見，已有2／5的截面早已有裂縫，使用前未做檢查。這起事故如購置標(biāo)準(zhǔn)吊鉤和加強(qiáng)設(shè)備使用前的安全檢查完全可以避免。
??????? 三、建筑施工機(jī)械在使用中主要有哪些危險點。
??????? 在多數(shù)使用建筑施T機(jī)械的地方，最容易潛伏危險、導(dǎo)致發(fā)生大的安全事故，建筑施工機(jī)械的主要安全事故如下：
??????? 車輛系機(jī)械的主要事故：
??????? 機(jī)械在路肩或傾斜地方行駛造成傾覆；．機(jī)械周圍正在作業(yè)的施工人員與機(jī)械接觸造成的事故：
??????? 在機(jī)械檢查時，車架(大臂等)支柱出其不意地降落。被卷入、夾在機(jī)械危險部位；．在運輸過程中，鎖定斗爪的鏈鎖松斷下砸傷人：
??????? 運輸貨物過載或車輛急速轉(zhuǎn)彎(特別是拖掛型車)造成翻車；．不正確的裝運方式(方法)、沒有經(jīng)驗的操作人員造成運輸貨物墜落砸人的事故；．帶臂機(jī)械的主要事故；．汽車吊、塔吊等機(jī)械在使用過程中，吊鉤繩索鉤住貨物的方式不準(zhǔn)確。造成貨物掉落砸人的事故(一般工地經(jīng)常發(fā)生)；汽車吊、小型移動吊車等。在支墊腳張開基礎(chǔ)上過負(fù)荷狀態(tài)操作．造成機(jī)體翻倒，甚至 毀人亡：
??????? 汽車吊等在吊裝貨物時，人被夾在吊物與其他物體之間。人與機(jī)械接觸時，被夾入機(jī)體(或機(jī)體后部)與其他物體之間；打樁機(jī)在場地移動時翻倒；．機(jī)械在回轉(zhuǎn)時．機(jī)體后部、臂桿、車架、挖斗等將人碰倒：
??????? 施工電梯、井架等垂直運輸機(jī)械的主要事故：
??????? 安全防護(hù)裝置不完備或部份安全防護(hù)裝 置不正常工作；六級以上大風(fēng)冒險作業(yè)；．進(jìn)出樓層料門不及時關(guān)閉；其他機(jī)械的主要事故；．樁孔灌注機(jī)械、混凝土澆搗(注)機(jī)械、筑路機(jī)械、軌道式(履帶式)裝載機(jī)械等，人被碾壓，被卷入，被夾住，被車輛翻倒壓傷，被土、石飛來砸傷等；電鋸、電刨等木工機(jī)械，切斷機(jī)、彎曲等鋼筋機(jī)械、砂輪切割機(jī)、手槍電鉆等電動工具，安全防護(hù)裝置不整齊不正常工作．與尖厲部位接觸造成傷害；．電焊機(jī)等電氣設(shè)備，與感應(yīng)電流部位接觸、帶電設(shè)備翻落、電線滑落或破損、未安裝安全防護(hù)裝置或安全防護(hù)裝置不正常工作等造成人員觸電。