6)操作手持電動工具的人員，作業(yè)前必須認真檢查設備絕緣情況，穿戴好工作服和絕緣手套及絕緣鞋。

7)工地電工必須持證上崗，其技術等級應與其承擔的工作相適應。值班電工每天應對所有電器設備及線路檢查一次；發(fā)現(xiàn)老化、破舊、缺損的元器件應及時更換。尤其強調對漏電保護裝置的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)失靈，及時維修或更換。非電工不許觸動、裝拆、修理電器設備。

3、預防高處墜落安全技術措施

1)為防止孔口地面作業(yè)人員掉入樁孔內，可在孔口設1米左右高的護欄，護欄上留一個 1米左右寬的作業(yè)口，在作業(yè)口旁，地面作業(yè)人員須系好安全帶。每工班收工前，孔內作業(yè)人員上至地面后應將孔口蓋封閉。平時，暫不施工的孔口都應加蓋封閉。

2)為防止施工作業(yè)人員上下孔時墜落，應配置安全可靠的升降設備（特別是可靠的鋼絲繩提升），并由培訓合格的操作人員操作。運送作業(yè)人員上下孔要用專用乘人吊籠，嚴禁用運泥土吊桶運人和讓作業(yè)人員自行手扶、腳踩護壁凸緣上下孔。

3)挖孔間隙吊架不能搬動，成孔后蓋上鋼筋網(wǎng)。施工作業(yè)區(qū)設防護欄，備有紅燈警示，防止人墜入孔內。

4.防墜物傷人

1）施工前應巡視環(huán)境，嚴防坍滑、滾石入孔。

2)施工作業(yè)前，應認真檢查工作臺板、升降用的支架或轆轤架、卷揚機、輪軸、繩索、提引鉤的自鎖裝置、制動裝置、桶（籃）是否固定牢固并完好。如發(fā)現(xiàn)繩索斷股、斷絲超過規(guī)定要求應及時更換；提升繩索放至樁孔最深處時，應在輪軸上保留3圈以上。應保證提升設備機件運轉靈活，操作方便，裝有安全裝置，剎車動作靈敏可靠，以防升降途中萬一出現(xiàn)供電故障，能穩(wěn)妥即時剎住吊物不致墜落。孔深超過5米必須使用鋼絲繩提升。

3)挖孔過程中土石不能裝得過滿。升降桶時應先掛好鉤，使之居孔中心勻速升降。提升大石塊時，應綁好石塊，并要求孔內人員先回到地面，然后再提升，以防超重，繩索拉斷。

4)對樁孔口設置高出30厘米的凸緣，檔住地面上的石塊、泥沙、工具、器具、短鋼筋等物不致掉入孔中傷人。及時清理作業(yè)現(xiàn)場，對挖出的泥沙、石塊隨時清運離場，保證孔口周邊整潔，不堆放雜物，去除雜物掉入樁孔的機會。

5)在樁孔內護壁的凸緣上設置半圓形的水平防護罩，以遮蓋樁孔水平面一半。防護罩隨樁孔挖深逐步下移，使其保持在距作業(yè)面大約3米處。吊桶在孔內吊運泥土時，孔內作業(yè)人員應暫停作業(yè)，躲避到防護罩下面。半圓形防護罩必須堅固牢靠，可利用角鋼或粗鋼筋焊成框架，再鋪焊一層密眼鋼筋網(wǎng)，使其能承受一定的沖擊力，從而阻檔墜物傷人。

6)樁孔內作業(yè)人員必須戴好安全帽方可作業(yè)?？紫滦枰ぞ?，應用提升設備遞送，嚴禁向樁孔內拋擲。

7)送大直徑、超長的網(wǎng)筋籠時，應使用吊車進行起吊作業(yè)。如鋼筋籠短，用人工下入樁孔時，應先綁好叉桿，統(tǒng)一指揮，把穩(wěn)扶正，緩慢入孔。

5、預防中毒窒息安全技術措施

1)在有毒有害氣體較多的地質條件下施工，應配備風量足夠的通風機和長度能伸至樁孔底足夠長的風管。作業(yè)前應用毒害氣體檢測儀對孔內氣體進行檢測，發(fā)現(xiàn)異常先通風處理，孔內空氣正常后再入孔作業(yè)?？卓谠O專人監(jiān)護，監(jiān)護人要堅守崗位，不可擅自離開。

2)孔徑小、孔深超過5米以后，應先通風，風量要足，不應小于25L/s。對于挖孔過程中進行爆破松動鐵渣、結固礦渣、強風化和中風化土質后，要及時通風排煙灑水，待炮煙全都排出或凝聚沉落后，經(jīng)檢查確認無毒無煙后，作業(yè)人員方可入孔作業(yè)。

3)在孔內作業(yè)，如作業(yè)人員感到頭痛、腦脹、呼吸困難，應及時停止施工，立即返回地面，待檢測孔內氣體，針對情況加以處理后，確認安全，方可換人下孔作業(yè)。

4)作業(yè)中如遇有毒有腐蝕性物質，可采用防堿、防酸衣服和手套，或采取化學方法，即堿水加酸性物質，酸水加堿性物質進行中和。

5)樁孔直徑較大時，孔內作業(yè)人員最好兩人一組，以利互相照顧。一般情況下，作業(yè)人員在孔內連續(xù)作業(yè)不能超過4小時。

6)孔口監(jiān)護人員對孔內發(fā)生不適的作業(yè)人員，應提供正確的救助措施。當孔內作業(yè)人員遇有不適感覺，應沉著冷靜想方設法將不適人員，用運人吊籠盡快運上地面，不可讓不適人員抓住吊土石的桶或籃勉強提上地面。因為孔內作業(yè)人員吸入有毒或不潔氣體感到不適，其自我控制能力已大為降低很難抓牢繩索或桶沿，容易造成提升過程吊桶失衡翻轉，人墜落于孔底，再次造成摔傷或亡故。

6、預防水淹安全措施

1)挖孔時如遇透水嚴重，水排不干，可挖一降水井孔采水，降水井孔要比樁孔深2米，并用水泵將水及時抽出地面，這樣有利于挖孔，并可防止水潤土質變軟而造成塌孔現(xiàn)象。

2)通盤考慮，綜合設計場地施工降水方案。在設計降水方案時，要通過計算和分析，推斷施工降水對鄰近建筑物造成不利影響的程度和對樁孔的影響情況。如土質不良時，不能采取在樁孔內抽提的降水方式，以防發(fā)生孔壁坍塌、流砂等事故。如施工場地地表下淺層地下水豐富，深層較少，必要時可進行水幕注漿等。

7、孔底爆破防爆破傷害

嚴禁作業(yè)人員在孔內直接點火放炮，必須確保人員全面離孔后在地面引爆，遇瞎炮按規(guī)定處理。

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六、架橋的準備工作

橋梁架設前應按圖核對梁片和鋼梁桿件，必要時應予編號。架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全網(wǎng)等配足配齊。機械應試運轉。所有起重、高處作業(yè)、水上作業(yè)均應遵守有關規(guī)定。

應組織有關人員進行施工調查，以便研究和提出初步的方案和措施。架梁作業(yè)區(qū)應杜絕非施工人員進入，并有防火設施。水中膺架如被流水或漂流物沖擊時，應設置防護。架梁的吊機、張拉工作臺及墩臺頂?shù)忍幘鶓惭b防護欄桿、上下梯子、人行走道等安全設施。夜間作業(yè)應有照明設備。

做好施工組織設計，根據(jù)工程特點以及施工機具和工期等因素，確定安全可行的架橋方案。 在橋高、跨度大、河上通航、水深和流急的橋位上架梁時，宜采用懸臂法拼裝或拖拉法、浮運法等方法架設。橋跨較小的鋼梁可采用由一端向另一端進行全懸臂拼裝。

根據(jù)架橋方案，對臨時性輔助工程，應在施工前提出設計并據(jù)此施工；對影響限界的障礙物，應做出排除的設計，并應提前拆遷升高；架橋機架設特殊鋼梁時，對增加的輔助架橋設施，加寬橋墩的臨時承托結構，局部改造架橋機時應加強架橋機的薄弱桿件，都應按照規(guī)定進行設計和驗算，并具備規(guī)定的安全系數(shù)。

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七、架橋安全技術

各型架橋機的安全規(guī)定，應按照《鐵路架橋機架梁規(guī)則》的規(guī)定辦理，并在各單項工程施工前，按照以上規(guī)則制定安全操作細則，同時向施工人員交底。

架梁單位在編制施工組織設計、施工計劃時，應同時編制安全技術措施計劃，與生產計劃一起實施。各項大型施工輔助生產設施竣工后，經(jīng)檢查驗收簽證，確認合格，方可使用。

在架橋過程中，應貫徹和落實“安全第一、預防為主”的方針，各級施工負責人應執(zhí)行管生產必須管安全的原則。

對架橋施工人員，在上崗前均應通過安全技術的培訓和考核，其中特種作業(yè)人員應取得相應 的操作合格證。

對橋梁架設安裝的作業(yè)人員，應進行體檢，合格者方可上崗，患有心臟病、高血壓、癲痛病、貧血病者，不得從事高處作業(yè)。工作前嚴禁喝酒并有足夠的睡眠，確保精力集中和充沛。

所有參加施工和進入工地的人員，均應按規(guī)定配備安全防護用品。

架設和安裝使用的機械設備，均應進行進場驗收，狀態(tài)良好、具有規(guī)定的安全系數(shù)，并按規(guī)定進行試運轉，合格后方可使用。電氣設備應絕緣良好。

架橋工地應有防洪、防火、防爆、防雷等設備和措施。在水上架橋時要有救生圈、救生衣、和救生船只，派專人值守，以防不測。

夜間架橋時，須設足夠的照明裝置，工作燈應采用工作電壓。

架橋作業(yè)中，上下同時施工時，向下遞落和向上提升工具設備，均應加強了望，建立呼應制度。

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八、架橋機作業(yè)安全

1．懸臂式架橋機作業(yè)安全

懸臂式架橋機的架梁過程是：組裝架橋機、編組架梁列車、運送架橋機、梁車等架梁列車到架梁橋頭、選掛平衡重、喂梁、捆吊梁、運行到橋頭對位、直接落梁或移梁就位、安裝支座、重復架設第二片梁、焊接連接板。其安全要求如下：

懸臂式架橋機重心高、軸重大，其吊梁運行均須通過橋頭線路，依次對橋頭線路應認真做好壓道和加固工作。

懸臂式架橋機組裝工作應有經(jīng)驗的人員指揮，按規(guī)定程序進行。在全部組裝過程中，均應采取安全措施，防止車輛后突然溜動、小扒桿或大臂突然墜落等。

懸臂式架橋機組裝好后，對制動系統(tǒng)、走行部分應進行檢查和試運行。

通過的新線路道床厚度應不小于100mm，經(jīng)過初步整道，方向、水平均應符合規(guī)定。橋頭線路必須經(jīng)過壓道；架橋機通過的線路凈空應經(jīng)過拆遷、升高等措施，架橋機通過道岔、渡線或曲線時，前后端均不得侵入鄰線行車限界以內。

運送架梁列車的速度要求：直線地段為10km/h，曲線地段為5km/h，通過道岔為5km/h，通過超高10mm以上曲線地段為3km/h。

當架梁列車安全運行到橋頭后，應先選掛平衡重。采用撥道架橋時，架橋機前后機臂鋼絲繩互不連通，吊梁前進時的前輪組軸重應與落梁后退時的后輪組軸重接近相等，架橋機前進或后退時，前后輪軸重均不應小于50kN。

架橋機吊梁時，必須先按需要重量吊起平衡重后吊梁片，落梁時先落梁片，后落平衡重。平衡重吊離平車頂面不宜超過400mm，并設專人監(jiān)視。

當?shù)跗鹆浩鸪D向架支撐后，應檢查和確認平車上的料具、運梁轉向架等部件均不致掛住螺栓或支座時，方可拉走平車。平車拉走后，應立即將梁片落低至距軌面300～500mm的高度。對滿負荷架橋機的各部位進行檢查和觀察，尤其是架設第一片梁，檢查工作更要認真細致。

架橋機架梁時的指揮、機車司機、車長等人必須由富有經(jīng)驗的人員擔任。架設工作開始前應召開有關人員參加的橋頭會議，研究施工方案，進行任務交底，并確定聯(lián)系信號。

架橋機吊梁運行速度，一般不宜超過5km/h，半徑在60m以下的曲線為3km/h，接近橋位時應減速至0.5km/h，并在距停車位置10m、5m、3m、1m處各發(fā)一次信號。架橋機前端派專人引導。架橋機前輪組第一位輪距前方軌頭應有l(wèi)m以上的安全距離，否則應在軌端安裝和鋼軌鎖定在一起的止輪器。

架橋機在下坡地段或軌面上有冰雪的地段走行時，應特別注意謹慎操作，不得超速。

架橋機吊梁走行地段的線路，每次走行后，必須設專人進行檢查，記錄軌距和水平變化情況，及時整修，夜間施工對線路要從嚴檢查。

2．單梁式架橋機作業(yè)安全

單梁式架橋機的架梁過程是：組裝架橋機、組裝龍門吊、編組架梁列車、一好車運行到橋頭對位、二號車和梁車運行至龍門吊下?lián)Q裝梁片并與一號車聯(lián)掛、喂梁、捆吊梁、對位、落梁、就位與安裝支座、鋪橋面、焊接連接板。其安全要求如下：

一號車組裝時，應選在車站股道或橋頭正岔線的直線地段進行，有效長度不宜小于60m組裝地段線路應經(jīng)過認真整道，并在架橋機輪組所在位置適當進行加固。需要通過三角線轉頭時，三角線半徑宜大于250m，困難時不應小于180m，尚應采取必要的安全措施。一號車組裝后應進行檢查和試運轉，運轉正常，檢查無隱患者方可使用。

為了確保橋梁換裝安全，組裝橋梁換裝龍門架時，應做到：

龍門架組立所在的線路條件，其坡度不得大于10‰的直線地段，在曲線地段其半徑不得小于 1200m，在曲線半徑較小的曲線地段組立時，應將線路撥直50m左右。

龍門架組立的位置與橋臺之間的距離，可選擇在300～1000m之內，最短不得小于200m。

龍門架左右支腿的組立均應與線路中線的距離相等，其誤差不得超過10mm。兩邊支腿因組立在同一高度，其誤差不得超過4mm。支腿基面要整平夯實，并在基面上至少要密鋪兩層枕木，基面承壓力不得小于0.2Mpa。龍門架組立后的內部凈空高度和寬度，應保證運梁機車的安全行駛。

兩個龍門架組立間的距離，主要根據(jù)橋梁的跨度、吊梁時的允許懸臂長度，以及運梁轉向架位置等進行安排。嚴禁使用短跨度橋梁的吊距換裝長跨度的橋梁。

橋梁架設安全技術要求：

一號車對位作業(yè)：架橋機正確對位后，應立即采取可靠的制動措施。架橋機0號柱支承在墩臺頂面的泄水坡上，應首先使用硬質木板和木楔填平墊實，同時將木楔打緊，并將法蘭螺栓再次擰緊。支墊寬度要大于0號支柱底寬，支墊高度可根據(jù)架梁時機臂傾斜度的需要作小量調整，但不得使機臂出現(xiàn)坡度，支墊0號柱時要前后左右垂直，不得偏斜。

換裝梁片作業(yè)應在換裝前對梁上的防水蓋板、料具等進行清理，其高度不得超過梁片的擋碴坪頂。換裝軌排時，鋼筋混凝土枕兩端的超長鋼絲應打彎，以防碰掛一、二號柱。梁片落在二號車上時，應加設支撐和制動，防止梁片竄動。梁片重心應落在二號車縱中心線上，偏差不得超過20mm。二號車裝好梁片后，運梁速度要根據(jù)線路條件嚴加控制，不得超速。

二號車與一號車連掛后，拖梁小車運行通過地段應清除前進中的一切障礙物，并應設專人引導。各臺卷揚機應設專人看護，或采取防止跳槽措施。橋梁即將到位時，應防止其前端碰撞0號柱。在橋墩臺上設專人監(jiān)視，有緊急情況拉動限位器，以保證安全。

3．雙梁式架橋機作業(yè)安全

雙梁式架橋機實際上是一臺兩端懸臂的雙梁式機械。組裝時先將前端懸臂雙梁運至前方墩臺上，再安裝支柱，將兩端懸臂梁支承，以形成雙梁支承式架橋機。

寬式架橋機組裝要求：

頂起前后兩端機臂安放滾移設備時，左右兩臂梁之間必須安裝可靠的臨時聯(lián)結，均勻地頂起機臂。當兩端機臂頂起到規(guī)定高度后，即可拖動機臂對位，起頂和拖動時要求平穩(wěn)均勻。當兩端機臂進入活動鉸后，必須使銷孔軸線完全對正后方可插入中心銷，嚴禁大錘猛烈敲打中心銷對位。

機臂與主梁連接插入中心銷，應立即將機臂擺動定位銷插好，隨即應頂起前后機臂并脫開滾移設備。起頂要求起落均勻、動作一致，以防止兩端機臂先后受力，影響機身的縱向穩(wěn)定。

主梁張開前，要求做好一切準備工作，并指定專人負責檢查活動橫梁、行車、前后龍門等處。張開時要有專人統(tǒng)一指揮。左右兩側應同時開合，嚴禁單側張開合攏。張開到預定位置時，檢查人員應立即通知指揮人員停止，不得超過，以防止發(fā)生事故。

行車升高時要注意各部分情況是否正常，吊梁卷揚機支架不得與驅動架相碰，左右速度要求一致。

主梁與平車橫梁之間要安裝聯(lián)結支撐，保持主梁穩(wěn)定。

窄式架橋機組裝的安全要求：

機臂翹頭及機身升降用的設備，使用前應檢查注油，升降前應先松開枕梁側的止動螺栓；前后機臂翹起時，機臂應先用繩索捆牢，再向機臂內插入轉臂桿，以防止突然擺動；機臂張開后將其落放在轉向架拖板上，不應r接支托在橫梁上，以防止滑落；安裝端龍門和前后支柱時，所有銷子必須上好擋板；螺栓應全部上齊并擰緊，上螺栓時不得用大錘敲擊；全部上好拉桿，并把定位擋板安裝正確；頂起吊梁行車時，兩部卷揚機要同時起動，上升速度平穩(wěn)，前后支柱未支承穩(wěn)固前，嚴禁行車走上前后機臂

雙梁式架橋機經(jīng)過組裝、運行和各種有關檢查、試運轉，確認符合要求時，即可對位架梁。

特殊條件下架梁的作業(yè)安全：

架橋機遇到特殊線路、特殊氣象、特殊墩臺結構和特殊橋梁等條件時，在確保安全的前提下，采取特別措施進行架梁的，稱為特殊條件下架梁。所采取的特別措施均應符合以下原則：

經(jīng)過分析計算，必須留有一定的安全系數(shù)，確保構件的穩(wěn)定，有足夠的強度和剛度。

情況復雜或通過分析計算不能完全肯定其安全可靠性時，必須經(jīng)過試吊或試運轉。

制定的特別措施不得違反安全操作和工程質量等方面的規(guī)定。

重大措施必須經(jīng)上級審批。

4．拖拉法架梁安全技術要求

拖拉法架梁適用于鋼板梁、鋼析架的架設，由于拖拉法架梁比較易行，適應性較大，使用設備不多，當條件適合時，均可采用。

安裝和使用的拖拉設備，應先進行檢查，確認良好，方可使用。

在拖拉架梁中，對上下滑道的安全要求是：下滑道的基礎強度應能承受鋼梁通過的荷載，并具有規(guī)定的安全系數(shù)，基礎兩側寬度應滿足作業(yè)要求；鋼梁拖拉應先考慮鋼梁懸臂的撓度和采取的引導措施，便于輥軸喂進滑道；上下滑道的短枕木、鋼軌及其配件等的材質良好，枕木間距、滑道軌縱橫向的水平和方向、釘聯(lián)道釘數(shù)量、鋼軌連接螺栓等均應按設計和要求上足、上好；脫離鋼絲繩、滑車組卷揚設備、輥軸等設施均應按規(guī)定設計，并嚴格按設計施工，鋼梁后端應加防溜鋼絲繩；拖拉時應認真做好指揮組織工作，做到分工明確，各負其責。

在鋼梁拖拉中，應在拖拉一定距離后，對拖拉有關的各部位停拉檢查，確認無異常時，方可繼續(xù)拖拉；拖拉中作業(yè)點出現(xiàn)問題應及時報告，拖拉停止；拖拉時，牽引鋼絲繩兩側不得站人，在其附近工作或走行人員應提高警惕。

5．龍門吊架梁安全技術要求

龍門吊應按設計組裝，當組裝到規(guī)定高度后，應加掛攬風繩進行穩(wěn)定。組裝完成后，橫梁上應滿鋪腳手板，并設欄桿和扶梯等設施，天車走行鋼軌兩端應安裝止輪器，龍門吊頂應安裝避雷和消防設施。橫梁上的所有設備和物件都必須固定好，防止走行過程中墜落。走行軌道基礎要穩(wěn)固、線路的質量和標準符合規(guī)定龍門吊上的所有設備和安全裝置都要進行檢查和試運轉。

在龍門吊架梁時，其捆吊梁片、落梁就位、安支座等要求，均與架橋機的規(guī)定相同。用兩臺龍門吊抬吊架梁時，要有專人統(tǒng)一指揮，兩臺吊機的升降速度要一致，梁片兩端的高差不得大于30cm。龍門吊應先將梁片吊高約10～20cm，拆除支護設備，經(jīng)檢查良好，方可再次提升。在墩頂落梁就位的速度要均勻平穩(wěn)，對位時先落支座固定端，后落活動端，梁片兩端支護穩(wěn)妥方可松鉤。