1、建立崗位責任制，實行目標管理。                                   
        2、加強安全教育，提高全員安全意識。開工前將根據(jù)各項工程的施工特點編制安全措施及各項作業(yè)安全細則，同時，做到施工安全技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。認真實施標準化作業(yè)，搞好文明施工。施工中嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進的技術(shù)、可靠的防護設(shè)施上，做到文明施工，有條不紊。
        3、 工前應(yīng)對沿途環(huán)境進行調(diào)查，對危及人身安全的因素，應(yīng)有預(yù)防措施。施工前進行詳盡的現(xiàn)場調(diào)查，了解通信光纜、電纜回線運用及徑路情況，如徑路走向、與鐵路的距離、埋深等。
        4、 礙或危及列車安全運行的地段施工，應(yīng)事先與車站等有關(guān)部門聯(lián)系，申請要點和安裝臨時防護電話，并派防護人員進行現(xiàn)場值班。
        5、封閉點的機械化施工中，必須按鐵路局調(diào)度命令進行施工。命令結(jié)束前，必須到指定車站，并由施工負責人到車站消點。施工人員撤離施工區(qū)段前，應(yīng)確認、檢查線路情況，確保線路暢通，保行車安全。
        6、在靠近鐵路線施工使工，必須符合下列情況：
        （1）應(yīng)聽從指揮，注意防護人員所發(fā)信號，及時躲讓列車；
        （2）不得改變鐵路設(shè)施原有狀態(tài)；
        （3）不得在鐵路建筑限界以內(nèi)的地方坐臥休息；
        （4）不得鉆車、扒車、跳車及從車底下傳遞工具。
        7、在開挖電纜溝時必須有專人負責，既要對地下纜線負責，又要對既有鐵路設(shè)施負責。如有光、電纜外護套破損，在破損點向兩側(cè)將外護套各開剝25～30mm，以判明是否傷及鎧裝，如鎧裝無損傷，則將外護套用熱熔膠、熱縮帶包扎修復(fù)；要及時進行包扎處理，以避免纜線絕緣下降，影響纜線使用壽命；如發(fā)現(xiàn)電纜芯線斷線要及時通知工區(qū)搶修，保證行車安全。
        8、在運營線上施工開挖電纜溝，禁止使用機械開挖設(shè)備施工。
        9、在敷設(shè)電纜時，電纜盤距地面不大于100mm，要勻速轉(zhuǎn)動電纜盤，根據(jù)電纜單位重量確定每人抬放電纜長度，禁止電纜在地上拖放，以免損傷光電纜外護套。
        10、在開挖公路施工時，白天應(yīng)用小紅旗插于工作地點兩側(cè)以外2米左右處，夜間則顯示紅燈標志，在施工地段兩端各20米左右處，安放“前面施工，車輛注意”標志牌。
               11、施工人員配齊勞動保護用品、用具，高空作業(yè)必須系扎安全帶，佩帶安全帽。
        12、對于臨時用電，采取有效的安全防護措施，確保人身安全
        13、受地形限制，需在鐵路附近堆放器材、工具時，嚴禁侵入鐵路建筑接近限界。
        14、在雨季施工，與當?shù)貧庀蟛块T建立經(jīng)常性的聯(lián)系，隨時掌握天氣預(yù)報情況，了解近期氣象發(fā)展形勢，合理安排電纜溝的開挖工程，嚴禁雨季電纜溝敞露。
 

        中鐵十二局集團電氣化工程有限公司宣杭項目部
        二00四年七十五日