近年來(lái)，全國(guó)各地商品混凝土運(yùn)輸和泵送施工過(guò)程中的安全事故頻發(fā)。一些地區(qū)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)等工程車(chē)成了“馬路殺手”，政府多個(gè)部門(mén)聯(lián)合組織對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治。某地區(qū)僅今年一季度就發(fā)生混凝土泵送施工事故三起，奪走了5名施工人員的生命，這一現(xiàn)象應(yīng)引起行業(yè)主管部門(mén)和安全生產(chǎn)責(zé)任單位的高度重視。
    　　一、混凝土輸送安全事故種類(lèi)
     混凝土泵送及運(yùn)輸過(guò)程中的事故大致可以分為以下幾類(lèi)：1.泵車(chē)支腿處地基承載力不足引起支腿失穩(wěn)，泵車(chē)傾斜或側(cè)翻，泵管甩擺打擊傷人；2.泵管堵塞或阻塞導(dǎo)致泵管內(nèi)壓力過(guò)大，引起泵管爆裂，混凝土濺出傷人；3.泵送澆筑混凝土?xí)r不均勻不對(duì)稱(chēng)分布，局部過(guò)載導(dǎo)致高支模失穩(wěn)坍塌傷人；4.泵管布局不合理或固定不牢固導(dǎo)致泵送混凝土過(guò)程中負(fù)荷增大，泵管震動(dòng)脫落；5.泵管折臂下交叉作業(yè)，部件掉落傷人；6.運(yùn)送混凝土的攪拌車(chē)進(jìn)出工地時(shí)，存在盲區(qū)碾壓傷人。
    　　二、事故原因分析
     以上事故的發(fā)生有其客觀(guān)原因：建設(shè)工程規(guī)模大，商品混凝土需求量增大；混凝土泵送設(shè)備技術(shù)存在缺陷；現(xiàn)場(chǎng)施工條件、場(chǎng)地環(huán)境差；操作工人素質(zhì)不高，對(duì)安全常識(shí)掌握不夠。但最主要的原因在于管理存在漏洞，主要有以下幾個(gè)方面：
     1.管理不到位。商品混凝土作為建筑材料或半成品供應(yīng)企業(yè)，其不需要領(lǐng)取安全生產(chǎn)許可證，專(zhuān)職安全員配備沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。作為特殊工種的攪拌車(chē)司機(jī)和混凝土泵操作工安全交底和經(jīng)常性安全教育不落實(shí)。
     2.管理關(guān)系模糊，安全職責(zé)不明。目前，總包施工單位在簽訂混凝土供應(yīng)合同時(shí)，并非僅購(gòu)買(mǎi)混凝土材料，大部分的做法是將混凝土運(yùn)輸、泵送施工分包給商品混凝土企業(yè)。運(yùn)輸和泵送施工設(shè)備也由混凝土供應(yīng)商提供。而運(yùn)輸和泵送施工安全責(zé)任由誰(shuí)負(fù)責(zé)，比較模糊。
     3.對(duì)于混凝土攪拌車(chē)司機(jī)和泵車(chē)操作人員，江蘇省住建廳雖然發(fā)文明確為建筑施工特種作業(yè)人員，但因?yàn)閺臉I(yè)于商品砼企業(yè)，其三級(jí)教育等往往不能落到實(shí)處。
     4.泵車(chē)駕駛員對(duì)地基承載力等專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏，對(duì)支腿處安全缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，往往圖省事不在支腿處墊墊塊。
     5.總包單位與分包單位在混凝土的泵送施工協(xié)作上存在不和諧?；炷翑嚢栎斔蛙?chē)的裝載量有5立方米和6立方米兩種。攪拌車(chē)在灌入混凝土后，攪拌筒做低速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速為一定值，然后將混凝土運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。由于攪拌站與施工現(xiàn)場(chǎng)有一段運(yùn)送距離，并且攪拌車(chē)的出料量與泵機(jī)輸送量有一定的差值，因此存在泵機(jī)與攪拌運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量匹配問(wèn)題。泵管阻塞除了泵管布局不合理、不順暢，與混凝土運(yùn)輸途中受阻供應(yīng)不上，長(zhǎng)時(shí)間泵管內(nèi)殘留混凝土凝固，局部堵塞，重新泵送時(shí)，壓力瞬間增大引起爆管。
     6.混凝土運(yùn)輸攪拌車(chē)，體積大，自身存在盲區(qū)，進(jìn)出工地時(shí)視線(xiàn)差，沒(méi)有專(zhuān)人看管指揮，也是發(fā)生事故的重要原因。
    　　三、事故預(yù)防措施
     (一)防止管道堵塞措施
    　　目前我國(guó)使用的混凝土泵機(jī)有兩種，一種是帶有布料桿可行走的泵車(chē)，另一種是牽引式固定泵。泵車(chē)的機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、移動(dòng)方便，但價(jià)格較貴。固定泵機(jī)動(dòng)性差，布泵時(shí)需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行合理布置，但價(jià)格較低。前者使用比較廣泛。在編制施工方案時(shí)應(yīng)考慮混凝土泵機(jī)的選擇和混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的匹配。具體預(yù)防措施為：
    　　1.在料斗上加裝濾網(wǎng)，防止大石塊進(jìn)入料斗。
    　　2.要嚴(yán)格控制混凝土的配合比，保證混凝土的坍落度不發(fā)生較大的變化。
     3.泵機(jī)操作期間，操作人員必須密切注意泵機(jī)壓力變化。如發(fā)現(xiàn)壓力升高，泵送困難，即應(yīng)反泵，把混凝土抽回料斗攪拌后再送出。如多次反泵仍然不起作用，應(yīng)停止泵送，拆卸堵塞管道，清洗干凈再開(kāi)始泵送。
     (二)防止泵車(chē)側(cè)翻的措施
     1.對(duì)泵車(chē)范圍內(nèi)的地面進(jìn)行硬化和地基加固處理，增強(qiáng)支腿處的地基承載力。
     2.在支腿的下部墊鋼箱、鋼板或木塊，以擴(kuò)大支腿的面積，分散集中荷載。
     (三)防止攪拌運(yùn)輸車(chē)出入工地時(shí)傷人的措施
     1.工地在出入口處安裝安全警示標(biāo)志(反光鏡、警示樁、限速帶、限速牌、警戒線(xiàn))。
     2.在攪拌運(yùn)輸車(chē)出入工地時(shí)安排專(zhuān)職交通指揮人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛及人員的通行指揮。
     3.設(shè)法改進(jìn)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的反光鏡等，以改善司機(jī)的視野，使他們?cè)谶M(jìn)出工地時(shí)對(duì)環(huán)境了如指掌，避免事故的發(fā)生。
     (四)防止現(xiàn)澆混凝土?xí)r模板支架坍塌的措施
     1.均勻布料，避免泵送混凝土集中堆積于一處而產(chǎn)生局部過(guò)載，模板變形，支架失穩(wěn)。
     2.對(duì)稱(chēng)泵送，根據(jù)模板支架平面形狀從兩側(cè)往中間或從中間往外同時(shí)進(jìn)行。
     3.放緩泵管的高度，減少?zèng)_擊能量。
    　　四、幾點(diǎn)建議
    　　商品混凝土制度實(shí)施以來(lái)，提高了混凝土質(zhì)量。作為建筑業(yè)特殊專(zhuān)業(yè)企業(yè)，考慮主要是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)商品混凝土，所以取消了安全生產(chǎn)許可證發(fā)放。但事實(shí)上作為建筑業(yè)分工的精細(xì)化，商品混凝土企業(yè)為了在銷(xiāo)售商品混凝土?xí)r提供更好的服務(wù)，往往都將售后服務(wù)進(jìn)行延伸，除了運(yùn)輸?shù)轿?，還提供泵管、泵車(chē)以及泵送乃至澆筑的施工服務(wù)。筆者認(rèn)為從實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)和改進(jìn)混凝土泵送過(guò)程中的安全管理和泵送技術(shù)是當(dāng)務(wù)之急?，F(xiàn)提出如下建議：
    　　1.建議修改資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)范圍，商品混凝土企業(yè)資質(zhì)增加泵送混凝土施工內(nèi)容，同時(shí)恢復(fù)安全生產(chǎn)許可證制度，配備專(zhuān)職安全管理人員，加強(qiáng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)及泵車(chē)司機(jī)、泵送混凝土工等特種操作工的安全培訓(xùn)教育安全技術(shù)交底，使他們熟練掌握泵送施工技術(shù)以及發(fā)生泵管等阻塞后的應(yīng)急處理知識(shí)；將運(yùn)輸混凝土的攪拌車(chē)司機(jī)、砼泵操作工和砼的澆注工均確定為特殊工種，并增配泵送混凝土現(xiàn)場(chǎng)指揮為特殊工種，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，合格后持證上崗，增加這類(lèi)人員的協(xié)同作業(yè)能力。
    　　2.將泵送混凝土的施工組織作為施工組織設(shè)計(jì)中專(zhuān)項(xiàng)施工內(nèi)容，單獨(dú)編制方案，包括泵車(chē)支腿處地基的加固處理、墊塊的要求，泵管的形式、走向、聯(lián)結(jié)、固定，泵管的壓力儀表安裝及操作規(guī)程，以及混凝土的澆筑方法等均應(yīng)在方案中予以明確；泵送混凝土過(guò)程中，應(yīng)明確專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視，發(fā)現(xiàn)不安全情況立即采取相應(yīng)措施。
    　　3.《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T10-95)對(duì)混凝土的運(yùn)輸、混凝土泵送、混凝土布料、混凝土澆筑、混凝土的振搗作了具體的詳細(xì)的要求，無(wú)論在編制施工方案時(shí)還是在具體實(shí)施時(shí)都應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。但是因?yàn)榘踩逃坏轿?，安全?zé)任不明確，預(yù)拌混凝土企業(yè)注重加工廠(chǎng)區(qū)的安全，而忽視工地泵送施工的安全，總包施工企業(yè)對(duì)泵送施工設(shè)備和操作不專(zhuān)業(yè)、不熟悉，現(xiàn)場(chǎng)檢查督促力度不夠，導(dǎo)致混凝土泵送施工事故頻頻發(fā)生。行業(yè)管理部門(mén)要加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹力度，施工企業(yè)要落實(shí)安全教育、安全檢查制度，嚴(yán)格執(zhí)行《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》，確保各個(gè)環(huán)節(jié)各項(xiàng)程序不出紕漏。
    　　4.進(jìn)行設(shè)備技術(shù)更新。就泵車(chē)而言，在自動(dòng)化、智能化等方面進(jìn)行技術(shù)更新改造是提高安全性能減少安全事故的有效途徑。設(shè)法通過(guò)電-液高度集成，充分利用數(shù)字控制、智能傳感等技術(shù)在泵管內(nèi)壓力控制、臂架伸縮、泵車(chē)平衡及故障應(yīng)急反應(yīng)等方面技術(shù)取得突破，就能預(yù)防堵管爆管、泵車(chē)傾覆、模板支架過(guò)載坍塌事故的發(fā)生。