水下混凝土工程的施工可采用直升導管法、箱袋法、鋪石灌漿法和混凝土泵輸送法等。本文結合宛坪高速公路的具體情況，探討采用直升導管法灌注水下混凝土的一系列質量控制措施。
　　
　　用直升導管法灌注水下混凝土，是將混凝土拌和物是通過導管下口，進入到初期灌注的混凝土（作為隔水層）下面，頂托著初期灌注的混凝土及其上面的泥漿或水上升。為使灌注工作順利進行，應盡量縮短灌注時間，堅持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間完成。
　　
　　1灌注機具的準備
　　
　　1.1導管
　　
　　導管是灌注水下混凝土的重要工具，用鋼板卷制焊成或采用無縫鋼管制成。其直徑按樁長、樁徑和每小時需要通過的混凝土數量決定，可按表1選用。為了保證導管強度和剛度，管壁厚度根據導管直徑、總長度和制成方法宜按表2選用。
　　
　　導管連接方法有法蘭盤、絲扣和卡口3種。法蘭盤連接已逐漸被淘汰。絲扣連接如同鉆探用鉆桿一樣，導管兩端外周有公、母絲扣，連接時將導管接公母絲扣套入，用管子鉗扳手擰緊。此法僅能用于無縫鋼管制成的導管。
　　
　　導管分節(jié)長度應便于拆裝和搬運，并小于導管提升設備的提升高度。中間節(jié)一般長2m左右,下端節(jié)可加長至4～6m,漏斗下可配長約1m的上端節(jié)導管,以便調節(jié)漏斗的高度。中間節(jié)兩端焊有法蘭，以便用螺栓互相連接。上下兩節(jié)法蘭盤之間，應墊以4～5mm厚橡膠墊圈，其寬度外側齊法蘭盤外邊緣，內側宜稍窄于法欄內緣。為防止在提升導管時卡掛鋼筋骨架，可在每節(jié)導管上套裝一個用1.5mm厚鋼板制的錐形活動護罩，以便在提升導管時，罩住下法蘭。
　　
　　導管制作應力求堅固，內壁應光滑、順直、光潔和無局部凹凸。各節(jié)導管內徑應大小一致，偏差不大于±2mm。
　　
　　導管上下法蘭應與導管軸線垂直。為保持法蘭位置正確和防止焊接時變形，焊制可在特制的胎具上進行。
　　
　　導管在使用前和使用一個時期后，除應對其規(guī)格、質量和拼接構造進行認真的檢查外，還需做拼接、過球、水密、承壓、接頭、抗拉等試驗。水密試驗室的水壓應不小于井孔內水深1.3倍的壓力；進行承壓試驗時的水壓不應小于導管壁可能承受的最大內壓力Pmax。Pmax可按下式計算：
　　
　　Pmax=1.3(γchcmax-γwHw)（1）
　　
　　式中：Pmax—導管可能承受的最大內壓力，kPa；
　　
　　γc—混凝土容重（用24kN/m3），kN/m3；
　　
　　Hcmax—導管內混凝土柱最大高度，采用導管全長，m；
　　
　　γw—鉆孔內水或泥漿容重，泥漿容重大于12kN/m3時不宜灌注水下混凝土kN/m3；
　　
　　Hw—鉆孔內水和泥漿深度，m。