四、施工方法

1、作業(yè)人員先將原鋪設(shè)道渣挖掉運(yùn)到指定地點(diǎn)，嚴(yán)格按照測(cè)量部門標(biāo)定的腰線采用風(fēng)鎬進(jìn)行起底，達(dá)到設(shè)計(jì)深度和寬度。

2、更換鋪設(shè)軌枕，起底后將原來(lái)?yè)p壞的軌枕更換掉，按設(shè)計(jì)的軌枕距要求鋪設(shè)軌枕。

3、將不合格的軌道、道岔及扣件更換掉，按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)軌道及附屬扣件。

4、按測(cè)量部門標(biāo)定的中心腰線將軌道調(diào)平直，符合設(shè)計(jì)要求。

5、鋪設(shè)道床：將道渣鋪設(shè)厚度為100mm，并將軌枕底部道渣充滿搗實(shí)，待車輛行走一定時(shí)間，將道渣壓實(shí)后再重新調(diào)整軌道達(dá)到設(shè)計(jì)及質(zhì)量要求。

6、砌筑水溝超前軌道鋪設(shè)不得小于20m。

7、底板硬化
1）硬化時(shí)先硬化一側(cè)軌道，另一側(cè)通車、行人，待硬化側(cè)達(dá)到強(qiáng)度后再硬化另一側(cè)，若未達(dá)到強(qiáng)度，防止行人踩壞要鋪上木板。
2）底板硬化和水溝砌筑灑水養(yǎng)護(hù)21天，前七天每天不少于兩次，之后每天一次。

五、安全技術(shù)措施

1、2#交叉點(diǎn)和3#交叉點(diǎn)岔口設(shè)置爬軌式擋車器防止停放車輛滑行，各擋車器裝置處于常閉狀態(tài)并設(shè)專人看管，礦車通過(guò)時(shí)方可打開；車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置鐵馬擋車裝置。

2、起底采用尖鎬和風(fēng)鎬作業(yè)，嚴(yán)禁放炮。

3、使用撬棍起道或起道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握半把，以防壓手。

4、砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。

5、拉底與充填道渣距離不得大于5m，并在通過(guò)車輛前用料石將拉底處的軌枕下部墊實(shí)（兩軌道對(duì)應(yīng)位置），否則不得運(yùn)行車輛。

6、絞車司機(jī)和把鉤工在施工區(qū)段運(yùn)輸時(shí)，必須先通知施工人員，待人員躲到安全按地點(diǎn)后方準(zhǔn)運(yùn)輸。

7、車輛通過(guò)拉底區(qū)段時(shí)，人員必須距離車輛不得小于2m，防止車輛掉道傷人。

8、裝車卸料臨時(shí)停放車時(shí)，必須安設(shè)鐵馬阻車，鐵馬安設(shè)牢固可靠

9、運(yùn)送、裝卸鋼軌時(shí)應(yīng)注意下列各項(xiàng)：
1）運(yùn)送鋼軌時(shí)使用專用車或平板車、材料車；
2）裝卸鋼軌時(shí)要有專人喊號(hào)，一頭先起或一頭先放；
3）運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)。車速不得大于2m/s，嚴(yán)禁在曲線段落會(huì)車；
4）在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，必須事先與調(diào)度室聯(lián)系，并在鋼軌前50m外設(shè)專人探路，后面要有人手持紅燈警戒。
5）嚴(yán)格執(zhí)行“十嚴(yán)禁”、“十必須”相關(guān)規(guī)定。

10、軌道調(diào)平直，道床夯實(shí)后必須經(jīng)礦相關(guān)部門驗(yàn)收合格后方可硬化。

11、澆筑砼未達(dá)到強(qiáng)度前要鋪上木板，防止行人踩壞，并要灑水養(yǎng)護(hù)。

12、在施工過(guò)程中，物料要在指定位置碼放整齊，搞好文明衛(wèi)生，做到工完料凈，不得影響運(yùn)輸。

未盡事宜，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《安全技術(shù)操作規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。