5? 翻模及平臺組裝安全技術(shù)要求

　　翻模及平臺組裝是整個橋墩身施工的第一步，它的組裝質(zhì)量與安全可靠性是后繼施工安全質(zhì)量的保證，為此必須確保技術(shù)可靠、防護到位、牢固。

　　因為整個系統(tǒng)是中線對稱結(jié)構(gòu)，所以每節(jié)模板在組裝時應(yīng)由線路中心向兩端逐一對稱、兩側(cè)同步安裝，并要確保中線水平精度，模板間連接縫要密貼。為使今后拆模便捷安全，可在模板下面鋪放墊木木楔，為減少模板安裝時在空中對位困難，一般在安裝前在地面按墩壁設(shè)計截面尺寸放出大樣，再按模板組裝平面圖選定規(guī)格尺寸，作為標(biāo)記。模板組裝完成后應(yīng)及時上好拉筋撐木，上齊模板間的連接螺栓、螺母與墊圈，待測量、安全檢查符合要求后再擰緊，而后進行復(fù)測與檢查;同時安裝吊架并綁扎安全網(wǎng)，保證作業(yè)人員安全。

　　平臺組裝必須對中調(diào)平，平臺上的機具、材料應(yīng)均布設(shè)放，當(dāng)墩的兩壁工作平臺達(dá)到同一水平高度時要安裝連接平臺，以增強平臺的穩(wěn)定性，擴大作業(yè)面。

　　6? 翻模施工工藝流程安全技術(shù)要求

　　在翻模系統(tǒng)實施作業(yè)時，模板安裝、翻升、綁扎鋼筋、灌注混凝土和提升平臺等項工作是循環(huán)進行的，直至墩帽下端為止。其間穿插平臺對中調(diào)平、接長頂桿、混凝土養(yǎng)生、埋設(shè)預(yù)埋件及橫聯(lián)施工等項工作在鋼盤安裝過程中若遇鋼筋與模板立桿相抵觸時，應(yīng)采取適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距的方法來解決。鋼筋擺放在平臺上時需對稱、均勻，不可超載堆放。墩身混凝土采取分層均勻?qū)ΨQ灌注，搗固密實，搗固棒不得撞擊模板、拉桿及鋼筋，混凝土泵送管道不得與模板系統(tǒng)相聯(lián)接，以免在泵送混凝土過程中對模板造成振動，進而引發(fā)事故。

　　提升平臺在混凝土灌注并初凝后進行，提升高度以能滿足一節(jié)模板組裝度為準(zhǔn)，不得大于2.Zm，嚴(yán)禁空提過高而降低整個系統(tǒng)穩(wěn)定性，增加危險，在提升過程中要進行糾偏、調(diào)平以保證模板位置準(zhǔn)確，確保工作質(zhì)量。爬桿上升到固定頂桿的螺栓位置時，應(yīng)即時安裝加強板并擰緊固定螺栓，提升到位后立即對稱轉(zhuǎn)動緊固爬桿的螺栓。

　　模板翻升是一個受力轉(zhuǎn)換過程，工序比較繁瑣。

　　應(yīng)注意做好以下幾點:一是各種模板拆除前均要用吊鉤或“八”字型掛鉤將其掛牢，并在上好拉筋、撐木、螺栓、墊圈等，調(diào)檢好尺寸后方可拆除，以防發(fā)生墜落而造成事故;二是安裝拉桿前要檢查其兩端螺紋，如有損傷應(yīng)更換:三是模板吊起之前，應(yīng)認(rèn)真察看模板面板是否己脫離開上節(jié)模板圍帶，以免撞掛導(dǎo)致事故;四是爬架模板內(nèi)的緊固螺栓待模板整體組裝后要及時擰緊。

　　7 其它施工安全注意事項

　　由于橋墩身高度大，橫向收坡率緩，待模板系統(tǒng)爬升到墩身上部時，工作平臺橫梁外懸部分太長，為保證其安全、在本系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)采用活動欄桿，欄桿隨吊架內(nèi)移，致使平臺的工作面積不斷減小，為增強平臺的穩(wěn)定性，應(yīng)將欄桿外嚴(yán)禁堆放料具作為一項制度執(zhí)行;平臺的位置正確與否同施工安全和工程質(zhì)量關(guān)系很大，為此要定期觀測糾偏;系統(tǒng)中使用的液壓設(shè)備，起重設(shè)備必須定期檢修保養(yǎng)，以確保其技術(shù)狀況良好;經(jīng)常檢查供電系統(tǒng)的絕緣保護及架空狀況，保證絕緣可靠，漏電、短路保護等措施良好，線路架設(shè)規(guī)范;整個系統(tǒng)內(nèi)各結(jié)構(gòu)、部件之間連接牢固，運送管道通暢。

　　另外，由于在整個現(xiàn)場施工中所涉及的區(qū)域廣泛、工種繁雜、工作銜接緊密，所以對現(xiàn)場人員要進行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

　　8? 應(yīng)用效果

　　由于在各個墩身施工中應(yīng)用了以上安全措施，在整個施工期間均安全順利，未發(fā)生任何人員傷亡事故和物資受損事故，工期比按常規(guī)的方法施工縮短了25天。工程質(zhì)量經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位驗收評為優(yōu)良。