施工電梯是指在建筑施工中做垂直運(yùn)輸使用，運(yùn)載人員和物料的人貨兩用電梯，由于經(jīng)常附著在建筑物的外側(cè)，所以亦稱(chēng)外用電梯。近幾年，高層建筑施工電梯使用越來(lái)越普遍，但由于產(chǎn)品安全性能與一般載人電梯有一定差距，施工現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境較差，施工單位安全管理工作不到位，監(jiān)理單位安全監(jiān)理能力不足，致使設(shè)備經(jīng)常存在重大安全隱患。而對(duì)于施工電梯而言，是施工現(xiàn)場(chǎng)唯一能載人的垂直運(yùn)輸設(shè)備，安全管理不當(dāng)極可能造成梯籠（亦稱(chēng)轎廂）墜落，發(fā)生群死群傷的事故，因此該設(shè)備是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重中之重。

　　據(jù)有關(guān)報(bào)道，2008年底國(guó)內(nèi)發(fā)生了兩起施工電梯梯籠高處墜落、死亡十人以上的重大安全事故：10月30日，位于福建省寧德市霞浦縣的房地產(chǎn)項(xiàng)目“陽(yáng)光城”施工工地發(fā)生施工電梯墜落，造成籠內(nèi)12人全部當(dāng)場(chǎng)死亡；12月27日，湖南長(zhǎng)沙市井灣子韶山南路643號(hào)湖南東方紅建設(shè)集團(tuán)上海城19棟項(xiàng)目部發(fā)生一起施工電梯墜落事故，造成籠內(nèi)18死1重傷。目前事故原因未見(jiàn)公開(kāi)的資料，根據(jù)現(xiàn)有的資料分析，事故原因可能是導(dǎo)軌架升高后，上限位行程開(kāi)關(guān)擋塊、極限開(kāi)關(guān)上擋塊未及時(shí)安裝，司機(jī)誤操作（未及時(shí)平層）后梯籠沖頂，導(dǎo)致最高附墻點(diǎn)以上導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的聯(lián)接螺栓損壞，導(dǎo)軌架斷裂后梯籠高處墜落，造成籠內(nèi)人員傷亡。

　　施工電梯屬于特種設(shè)備，出廠(chǎng)前均經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)監(jiān)督檢驗(yàn)合格方可出廠(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)投入使用之前，按規(guī)定由有資質(zhì)的單位檢驗(yàn)合格，參建各方共同驗(yàn)收后方可投入使用。按常理，施工電梯的設(shè)備安全性能是有充分保障的，但為何施工現(xiàn)場(chǎng)梯籠（亦稱(chēng)轎廂）高處墜落事故頻發(fā)呢？說(shuō)到底，是安全管理不到位造成的。

　　通過(guò)對(duì)上述三起重大安全事故原因的簡(jiǎn)要分析，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的重大安全隱患，綜述電梯梯籠墜落的主要原因如下：

　　1、參建各方安全管理體系不健全，安全責(zé)任履行不到位。具體表現(xiàn)是施工總承包單位以包代管，項(xiàng)目部未配備專(zhuān)業(yè)管理人員，未開(kāi)展定期或不定期安全檢查；出租單位不具備設(shè)備檢修能力，誤以為設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)合格、有報(bào)告就行了，在出租期間未檢查設(shè)備安全狀況；安裝單位注重初始安裝及拆卸，對(duì)施工電梯升高作業(yè)不重視，有時(shí)升高作業(yè)由總包單位或出租單位的非專(zhuān)業(yè)人員完成，或升高作業(yè)后未經(jīng)驗(yàn)收即交付使用。此外，工程監(jiān)理不具備起重設(shè)備專(zhuān)業(yè)知識(shí)，致使安全監(jiān)理工作不能落到實(shí)處。