一、人工挖孔樁施工工藝及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
人工挖孔樁基礎(chǔ)一般適用于無水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的樁基。
1、人工挖孔
1.1、場(chǎng)地平整
平整場(chǎng)地、清除雜物、夯打密實(shí)。樁位處地面應(yīng)高出原地面50厘米左右，場(chǎng)地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。
1.2、測(cè)量放樣
進(jìn)行施工放樣，施工隊(duì)配合測(cè)量班按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，由施工隊(duì)埋設(shè)十字護(hù)樁，十字護(hù)樁必須用砂漿或混凝土進(jìn)行加固保護(hù)，以備開挖過程中對(duì)樁位進(jìn)行檢驗(yàn)。
1.3、樁孔開挖
采用從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行開挖，遇堅(jiān)硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序?yàn)橄韧谥虚g后挖周邊，按設(shè)計(jì)樁徑加20厘米控制截面大小?？變?nèi)挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設(shè)備將渣土垂直運(yùn)輸?shù)降孛?，堆積到指定地點(diǎn)，防止污染環(huán)境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。
1.4、護(hù)壁施工
對(duì)巖層、較堅(jiān)硬密實(shí)土層，不透水，開挖后短期不會(huì)坍孔的，可不設(shè)護(hù)壁，其它土質(zhì)情況下，必須施作護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定，以策安全。護(hù)壁擬采用現(xiàn)澆模注混凝土護(hù)壁，混凝土標(biāo)號(hào)與樁身設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)相同。第一節(jié)混凝土護(hù)壁(原地面以下1米)徑向厚度為20cm，宜高出地面20～30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。等厚度護(hù)壁如下圖示。
該方法適用于各類土層，每挖掘0.8～1.0m深時(shí)，即立模灌注混凝土護(hù)壁。平均厚度15cm。兩節(jié)護(hù)壁之間留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。
混凝土攪拌應(yīng)采用滾筒攪拌機(jī)拌制,坍落度宜為14厘米左右。
模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。為了進(jìn)一步提高柱身砼與護(hù)壁的粘結(jié)，也為了砼入模方便，護(hù)壁方式可采用喇叭錯(cuò)臺(tái)狀護(hù)壁。
護(hù)壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土?xí)r拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板間用U形卡連接，上下設(shè)兩道6～8號(hào)槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。
1.5、人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法：
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序號(hào) |
項(xiàng) 目 |
允許偏差 |
檢驗(yàn)方法 |
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1 |
頂面位置 |
50mm |
測(cè)量檢查 |
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2 |
孔位中心 |
50mm | |
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3 |
傾斜度 |
0.5% |
2、 鋼筋的制作與安裝
2.1、對(duì)于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對(duì)于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場(chǎng)焊接的，鋼筋籠分段長(zhǎng)度不宜少于13米，以減少現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量?，F(xiàn)場(chǎng)焊接須采用單面幫條焊接。
2.2、制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。
2.3鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法：
鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”或轉(zhuǎn)動(dòng)混凝土墊塊，見下圖。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置8個(gè)。
2.4、骨架的運(yùn)輸無論采取何種方法運(yùn)輸骨架，都不得使骨架變形，當(dāng)骨架長(zhǎng)度在6m以內(nèi)時(shí)可用兩部平板車直接運(yùn)輸。當(dāng)長(zhǎng)度超過6米時(shí)，應(yīng)在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個(gè)或幾個(gè)托架用翻斗車牽引，可運(yùn)輸各種長(zhǎng)度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運(yùn)輸一般長(zhǎng)度的鋼筋籠。
2.5、骨架的起吊和就位
鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時(shí)不變形，對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。
骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。
然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上。
鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護(hù)層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。
挖孔樁鋼筋骨架允許偏差
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序號(hào) |
項(xiàng) 目 |
允許偏差（mm） |
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1 |
鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 |
±100 |
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2 |
鋼筋骨架直徑 |
±10 |
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3 |
主鋼筋間距 |
±10 |
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4 |
加強(qiáng)筋間距 |
±20 |
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5 |
箍筋間距或螺旋筋間距 |
±20 |
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6 |
鋼筋骨架垂直度 |
骨架長(zhǎng)度1% |
3灌注砼
3.1、在灌注混凝土前應(yīng)對(duì)孔徑、孔深、孔型全部檢查并報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可灌注混凝土。
3.2、混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆筑入模溫度不低于+5℃，也不高于+30℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)措施。
3.3、灌注支架采用移動(dòng)式的,事先拼裝好,用時(shí)移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時(shí),其自由傾落高度一般不宜超過2米以不發(fā)生離析為度 。當(dāng)傾落高度超過2米時(shí),應(yīng)通過串筒、溜管或震動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10米時(shí)，并應(yīng)設(shè)置減速裝置。
3.4、混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動(dòng)器，振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過棒長(zhǎng)度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡。
3.5、對(duì)于1米直徑挖深樁，如果樁身較長(zhǎng)，混凝土振搗操作有困難時(shí)，可采用水下混凝土方法灌注。即保證埋管深度不小于2.0m。
二、人工挖孔的安全控制
?。ㄒ唬┤斯ね诳讟妒┕さ陌踩y點(diǎn)
人工挖孔是用人工自上而下逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層由錘、釬破碎，棄土裝入活底吊桶或籮筐內(nèi)，垂直運(yùn)輸。在孔口安裝支架，用1~2t慢速卷揚(yáng)機(jī)提升，吊出地面后，再用其他運(yùn)輸工具運(yùn)出。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的作業(yè)過程，充滿著高危險(xiǎn)性。
1．作業(yè)空間窄小
孔底挖孔作業(yè)人員始終處在吊物下面作業(yè)，孔底空間有限，極易受到物體打擊；挖孔作業(yè)人員上下樁孔容易失穩(wěn)發(fā)生墜落。
2．作業(yè)環(huán)境復(fù)雜
人工挖孔灌筑樁直徑一般在800cm以上，深度在20m左右，最深可達(dá)400m?？捎龅綗o地下水或地下水較少的粘土、粉質(zhì)粘土、含少量的砂、砂卵石、姜結(jié)石的粘土層、黃土層，也會(huì)遇到地下水位較高、涌水量大的沖擊地帶及近代沉積的含水量高的淤泥、淤泥質(zhì)土層。挖孔過程中有時(shí)會(huì)突然出現(xiàn)涌水和涌泥。隨著孔深的增加還會(huì)出現(xiàn)缺氧或嚴(yán)重缺氧，有時(shí)還會(huì)遇到致命的有毒有害氣體。
3.施工機(jī)具簡(jiǎn)單，但種類繁多，易造成傷害
施工提升機(jī)具包括：1t-2t卷揚(yáng)機(jī)配三木塔或1t以上的單軌鏈條式電動(dòng)葫蘆配提升金屬架與軌道，活底吊桶。挖孔工具包括：短柄鐵鍬、鎬、錘、釬、風(fēng)鎬。為滿足安全用電要求，還應(yīng)配有36V低壓變壓器。樁孔深度超過5m，或孔內(nèi)空氣含氧量不足時(shí)要配鼓風(fēng)機(jī)、輸風(fēng)管，有地下水還應(yīng)配潛水泵及膠皮軟管等。
施工企本身技術(shù)隊(duì)伍質(zhì)量就不穩(wěn)定，又層層轉(zhuǎn)包，挖孔樁多是農(nóng)民工，又未必受到必要的安全技術(shù)培訓(xùn)。
（二）人工挖孔樁施工傷亡事故的類別
人工挖孔樁施工安全的難點(diǎn)，決定了人工挖孔樁施工傷亡事故的類別：
1.高處墜落
地面作業(yè)人員或過往人員不慎墜入樁孔中；孔內(nèi)作業(yè)人員在上下孔過程中失穩(wěn)墜落孔底。
2.物體打擊
地面物體掉入樁孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或籮筐裝載的棄土掉下，或繩索斷裂、吊桶脫鉤下?lián)糁锌椎鬃鳂I(yè)人員。
3.淹溺
遇有流沙或涌泥，或地下水位高、壓力大，孔內(nèi)瞬間大量涌水，孔內(nèi)作業(yè)人員被淹沒、掩埋。
4.坍塌
孔壁沒有護(hù)壁設(shè)施，或未按土質(zhì)情況采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作業(yè)人員。
5.觸電
人工挖孔配備的施工機(jī)具中有部分電動(dòng)機(jī)具和照明設(shè)施，因漏電造成作業(yè)人員觸電。
6.窒息
標(biāo)準(zhǔn)空氣中氧氣量的體積比為20.95%。體積比低于18%時(shí)為缺氧，此時(shí)人有疲勞感，注意力減退，動(dòng)作極易失誤?？諝庵醒鯕怏w積比低于12%時(shí)，為嚴(yán)重缺氧，此時(shí)人有頭痛、惡心、眼花、嘔吐，甚至喪失意識(shí)、言行不能自主的癥狀?？諝庵醒鯕獾捏w積比低于6%時(shí)，為致命缺氧，此時(shí)人心跳微弱，血壓大幅度下降，搶救不及時(shí)，就會(huì)因停止呼吸和心跳而死亡。據(jù)蘭州地區(qū)實(shí)際測(cè)定，井樁深度在20米時(shí)，空氣中氧氣含量低于18%，還常常伴有某些有毒有害氣體或惰性氣體含量增加。人體因缺氧而窒息，吸入有毒有害氣體會(huì)引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬間死亡。
（三）人工挖孔樁傷亡事故的原因及對(duì)策
人工挖孔樁施工傷亡事故多發(fā)的原因主要是施工單位人工挖井樁施工沒有做到本質(zhì)安全化，在對(duì)人工挖孔樁施工的危害辨識(shí)、危險(xiǎn)評(píng)價(jià)的過程中沒有系統(tǒng)的研究人工挖孔樁施工工藝各構(gòu)成部分或整系統(tǒng)可能發(fā)生事故的危險(xiǎn)性及其產(chǎn)生途徑，做到事先預(yù)測(cè)事故發(fā)生的可能性，掌握事故發(fā)生的規(guī)律；沒有在施工組織設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行管理中對(duì)事故發(fā)生的危險(xiǎn)性加以辨識(shí)，根據(jù)對(duì)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)的結(jié)果，提出相應(yīng)的切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，加強(qiáng)過程控制，消除事故隱患。從人、機(jī)具和施工環(huán)境上做到本質(zhì)安全化。
1、事故發(fā)生的原因
?。?）施工前沒有進(jìn)行認(rèn)真研究
施工企業(yè)沒有認(rèn)真研究施工圖紙、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察資料和人工挖孔樁施工的規(guī)范和規(guī)程，沒有認(rèn)真研究人工挖孔樁施工的工藝過程，提不出或沒有提出人工挖孔樁施工安全技術(shù)措施，或雖已提出，但缺乏全面性、針對(duì)性和操作性，因而不能準(zhǔn)確地對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)措施交底，有的甚至不進(jìn)行交底，人工挖孔樁作業(yè)人員沒有安全指導(dǎo)措施。
?。?）作業(yè)人員安全素質(zhì)低
施工企業(yè)人工挖孔樁施工的作業(yè)人員安全素質(zhì)低，安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，安全操作技能差，容易發(fā)生誤操作；他們?nèi)狈茸o(hù)知識(shí)，還會(huì)使事故蔓延、惡化和擴(kuò)大?，F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理不到位，甚至是無的放矢進(jìn)行監(jiān)督，沒有能力及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患，甚至無力排除隱患。
（3）施工企業(yè)安全投入不到位
為了謀求效益最大化，施工企業(yè)舍不得投入。因此沒有必要的防護(hù)手段或防護(hù)措施不可靠，沒有監(jiān)測(cè)也內(nèi)空氣和有毒氣體的儀器設(shè)施，孔內(nèi)空氣無法檢測(cè)；沒有通風(fēng)換氣設(shè)施，沒有采取通風(fēng)換氣措施；沒有設(shè)計(jì)孔壁的護(hù)壁設(shè)施，沒有防流沙、涌泥措施；電動(dòng)機(jī)具配電系統(tǒng)沒有采用TN-S系統(tǒng)，且無安全電壓，電線亂拉亂扯，甚至有裸露現(xiàn)象。
（4）管理原因
企業(yè)管理不善、有關(guān)部門監(jiān)管不力、管理體制不順、法制觀念淡薄導(dǎo)致同類事故多次發(fā)生。
2、對(duì)策-人工挖孔施工本質(zhì)安全化
?。?）施工準(zhǔn)備的本質(zhì)安全化
在認(rèn)真研究施工圖和工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)地質(zhì)情況和人工挖孔施工規(guī)范、規(guī)程，編寫施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施，著重針對(duì)工程地質(zhì)、工藝過程、施工機(jī)具、降水方案及止水方法，成孔成樁的順序及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電等，合理安排設(shè)備、人員和進(jìn)度，配備防護(hù)設(shè)施和救護(hù)設(shè)施，做到?jīng)]有安全技術(shù)措施和安全設(shè)施不齊全不施工。
對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)真全面的安全技術(shù)交底，告知他們崗位危險(xiǎn)和規(guī)避危險(xiǎn)的方法，并告知他們防護(hù)措施和監(jiān)控措施不到位時(shí)有權(quán)拒絕作業(yè)。
?。?）安全技術(shù)措施的本質(zhì)安全
為防止孔口地面人員掉入樁孔內(nèi)，孔口要設(shè)有1m高的護(hù)欄，留有合理的作業(yè)口，孔口作業(yè)人員要系安全帶，停工后孔口要加蓋封閉；為防止作業(yè)人員上下孔時(shí)墜落，應(yīng)配置適用和可靠的升降設(shè)備，同時(shí)作業(yè)人員上下孔要用專用吊籠，嚴(yán)禁用其他方式上下孔。為防止物體打擊，孔內(nèi)作業(yè)人員一定要載好安全帽，孔口設(shè)置高出地面30cm的井圈，棄土和工具等放置在井圈外，且在孔口內(nèi)設(shè)置距孔底2.5m高的防護(hù)罩，防護(hù)罩應(yīng)由孔底人員操作，開啟方便，便于吊運(yùn)和防護(hù)。為防止坍塌和淹溺，首先是對(duì)地質(zhì)情況復(fù)雜、地下水位高、水量豐富、砂層或淤泥層厚等情況，建議修改設(shè)計(jì)，改用其他樁型。必須用人工挖孔樁施工的應(yīng)用防流沙和涌泥措施，采用砼或鋼板沉井的作業(yè)方法。降水方案要合理，要考慮到周圍原有建筑物和構(gòu)筑物及公用設(shè)施等情況，以免引起孔壁坍塌或?qū)χ車ㄖ锏仍斐蓳p害。為防止窒息，必須對(duì)孔內(nèi)空氣隨時(shí)進(jìn)行儀器監(jiān)測(cè)，同時(shí)配備通風(fēng)機(jī)和足夠到井底的通風(fēng)管。根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)果和孔底作業(yè)人員的需要，隨時(shí)向孔內(nèi)通風(fēng)換氣，復(fù)工前還應(yīng)向樁孔內(nèi)由下而上吹風(fēng)10分鐘；遇到有毒有害氣體，應(yīng)設(shè)法將孔內(nèi)人員盡快送上地面，待清除不清潔源后再進(jìn)行作業(yè)。為防止觸電，人工挖孔施工必須采用TN-S系統(tǒng)供電，做到一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器，用電系統(tǒng)必須符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88）。
?。?）人員的本質(zhì)安全
人員本質(zhì)安全包括人員思想本質(zhì)安全、人員素質(zhì)本質(zhì)安全。人員本質(zhì)安全首先要求企業(yè)負(fù)責(zé)人本質(zhì)安全化，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，做好安全投入，包括人力投入、財(cái)力投入和物力投入。要配備能滿足本企業(yè)安全生產(chǎn)技術(shù)需要的技術(shù)人員和安全管理人員；施工企業(yè)必須要有人工挖孔樁施工安全措施和保證措施實(shí)施的投入。同時(shí)要加強(qiáng)過程控制。人工挖孔樁施工條件艱苦，危險(xiǎn)性大，要選用素質(zhì)較高的作業(yè)人員。首先必須是身體強(qiáng)壯的年輕男性，對(duì)他們要進(jìn)行體檢，確認(rèn)其身體素質(zhì)滿足孔樁施工需要。要對(duì)他們進(jìn)行必要的安全基本知識(shí)和操作技能的培訓(xùn)。他們的安全要告知他們崗位危險(xiǎn)、預(yù)防辦法，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)采取的救護(hù)方法，賦予他們?cè)谑┕きh(huán)境不良時(shí)停止作業(yè)或拒絕作業(yè)的權(quán)力。
人工挖孔樁施工發(fā)生的傷亡事故多是責(zé)任事故，就是說只要責(zé)任和措施落實(shí)，就不會(huì)發(fā)生事故。只要我們加強(qiáng)法制觀念，處理好效益和安全的關(guān)系，加強(qiáng)企業(yè)管理和政府部門的監(jiān)督管理，人工挖孔樁施工傷亡事故是能夠避免的。
